KKSS - Trafik Eğitim Kurumu

22/05/2026

⭕️ TELEFON KULLANIMI SADECE MESAJ YAZMAK DEMEK DEĞİLDİR

Çoğu insan araç kullanırken telefon kullanmanın suç olduğunu biliyor.

Ancak birçok kişi bunun sadece mesaj yazmak veya telefonla konuşmak anlamına geldiğini düşünüyor.

Oysa araç kullanırken telefon kullanmak; aracı hareket ettirirken cihazla yapılan hemen her türlü etkileşimi kapsar:

‼️Ekranı uyandırmak veya ışığını açmak
‼️Saate bakmak
‼️Bildirimleri kontrol etmek
‼️Telefonun kilidini açmak
‼️Arama yapmak, cevaplamak veya reddetmek
‼️Mesaj göndermek veya okumak
‼️Fotoğraf veya video yüklemek
‼️Kamera veya kayıt özelliğini kullanmak
‼️Mesaj taslağı hazırlamak
‼️Uygulama açmak
‼️İnternette gezinmek
‼️Sosyal medyada kaydırma yapmak
‼️Oyun oynamak
‼️Notlar, çalma listeleri, fotoğraflar veya belgeler gibi kayıtlı içeriklere erişmek

Tehlike sadece ellerin direksiyondan ayrılması değildir.

Dikkat dağınıklığı farklı şekillerde oluşur.

🤯 Zihinsel dikkat dağınıklığı (Cognitive Distraction)
• Mesaj okumak
• Verilecek cevabı düşünmek
• Konuşmaların dikkati yoldan uzaklaştırması

🤓 Görsel dikkat dağınıklığı
• Ekrana bakmak
• Haritayı kontrol etmek
• Video izlemek veya internette gezinmek

Gözlerinizi yoldan sadece bir an ayırmanız yeterlidir.

O an, hayatları değiştirebilir.

Araç kullanmak; gözlerinizi, ellerinizi ve zihninizi aynı anda kullanmayı gerektirir.

Bunlardan sadece birinin bile eksilmesi riski artırır.

Kaderi zorlamayın👍

👨🏻‍🎓Trafik Eğitim Kurumu

19/05/2026

19/05/2026

19 Mayıs; gençliğe duyulan güvenin, çağdaş eğitimin ve bilinçli toplum anlayışının simgesidir.

Trafik Eğitim Kurumu olarak;
güvenli yarınların bilinçli nesillerle kurulacağına inanıyor, tüm halkımızın 19 Mayıs Atatürk’ü Anma Gençlik ve Spor Bayramı’nı kutluyoruz

18/04/2026

İlk baskısı 1931 yılında, yani 95 yıl önce yayımlandığından bu yana, The Highway Code Birleşik Kırallık’ta basılmış en önemli kitaplardan biri olmuştur.

Yayınlandığı dönemde İngiltete yollarında 2,3 milyon araç bulunuyordu ve her yıl 7.000’den fazla kişi trafik çarpışmalarında hayatını kaybediyordu.

Bugün ise 27 milyondan fazla araç bulunmaktadır ve o zamandan bu yana trafik kaynaklı ölümler dörtte bir kadar azalmıştır.

İlk baskı yalnızca bir penny’ye satılmış ve 18 sayfadan oluşmuştur. At arabası kullanan sürücülere, kırbaçlarıyla nasıl sinyal vereceklerine dair tavsiyeler içeriyordu. Aynalardan ise hiç bahsedilmiyordu.

Aradan geçen 95 yıla rağmen The Highway Code, ister direksiyon başında, ister bisiklet üzerinde, ister yaya olarak olsun, yollardaki herkesin güvenliğini sağlamaya devam etmektedir.

KKSS - Trafik Eğitim Kurumu
KKTC Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı
KKTC Polis Genel Müdürlüğü
Cemal Sunar
fans, ,

24/02/2026

Bir ülke düşünün…

Çemberlerde kimin öncelikli olduğu konusunda ortak bir anlayış yok.
Hatta çoğu zaman çemberin içindeki araçlar durup, çembere girmeye çalışanlara yol veriyor.

Oysa bizler uzun yıllar İngiliz trafik kültürü ile şekillenmiş bir toplumuz.
Kural nettir: Çemberin içindeki araç önceliklidir.

Çünkü trafik sistemi “iyi niyet” üzerine değil, öngörülebilirlik üzerine kurulur.
Öngörülebilirlik ise güven üretir. Bu yaklaşım, dünyada kabul gören gibi modern yol güvenliği politikalarının da temelidir.

Türkiye’yi elbette önemsiyoruz ve yakından takip ediyoruz. Ancak trafik; teknik, standartlara dayalı ve bilimsel temeli olan bir alandır. Türkiye kendi ihtiyaçlarına göre Alman modelini referans alıyorsa, bizlerin de tarihsel altyapımızla uyumlu, AB tarafından da uygun görülen ve Güney Kıbrıs’ın da uyguladığı İngiliz Karayolları Kuralları sistemini esas almamız doğal değil midir?

Buradaki mesele bir ülkeye yönelmek değil;
tutarlı, net ve uygulanabilir bir sistem kurmaktır.

Belki de artık şu soruyu sormalıyız:
KKTC Ulaştırma Bakanlığı, kendi hukuki ve kültürel mirasını esas alarak, uluslararası standartlara liderlik yapan Birleşik Kırallık modelini, açık ve tartışmasız olarak MEB tarafından onaylanmış olan kuralları kullanamaz mı?

Nüfusları birbirine yakın üç ülke düşünelim…

2023 yılı trafik kazalarında hayatını kaybeden insan sayıları:
• TC: 6.800
• Almanya: 2.900
• Birleşik Krallık: 1.300
• (KKTC: 47)

Bu tablo size ne anlatıyor?

Bu bir eleştiri değil.
Bu, sistemli, öngörülebilir ve güvenli bir trafik düzeni çağrısıdır.

Nezaket elbette değerlidir…
Ancak trafikte güven, iyi niyetle değil, net kurallarla sağlanır. 🚦

@

22/02/2026

Şht. Mehmet Kemal Sokak’ta önerdiğimiz “Yol Ver” işaretlemesine ilişkin daha önce teknik görüşümüzü paylaşmıştık. Uygulama tarihinin yaklaştığını görmekteyiz; ancak konuya ilişkin henüz bir geri dönüş alamadık.

İlgili noktanın geometrik yapısı, yaklaşım hızı ve görüş mesafesi dikkate alındığında, burada “Yol Ver” çizgisinin mühendislik prensipleri açısından daha uygun ve orantılı bir kontrol yöntemi olduğu kanaatindeyiz. “Dur” çizgisi (Stop Line) ise mevzuat gereği mutlak durma zorunluluğu bulunan ve görüşün yetersiz olduğu noktalarda tercih edilmelidir.

Ayrıca belirtmek isterim ki, sürücü eğitimlerimizde “Yol Ver” çizgisinin uygulamasını aktif olarak anlatıyor ve Güney’de bu işaretlemenin standart şekilde uygulandığını örnek gösteriyoruz. Bu noktada Lefkoşa’nın neden aynı standardı benimsemediği ve uygulamadığı sorusu doğal olarak gündeme gelmektedir.

Amacımız eleştirmek değil; şehir genelinde tutarlı, standartlara uygun ve Vizyon 0 hedefiyle uyumlu bir uygulama bütünlüğünün sağlanmasıdır. Konunun teknik açıdan yeniden değerlendirilmesini rica ederim.

Saygılarımla.
Lefkoşa Türk Belediyesi, KKTC Karayolları Dairesi, KKTC Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı, Mehmet Harmancı, Hasan Nihat Erduran, Trafik Dairesi, KKTC Polis Genel Müdürlüğü, Murat Senkul, Driving Schools, Ürün Solyalı, Cemal Sunar, Nevzat Özkunt, fans,

21/02/2026

MEB Onaylı AutoCAD Eğitimi KKSS-TEK’te!
Mimarlık, mühendislik ve iç mimarlık alanlarında profesyonel AutoCAD eğitimi almak isteyenler için
2D & 3D (Katı Modelleme) AutoCAD kursları başladı.
🔹 Haftada 2 gün – toplam 24 saat / 6 hafta
🔹 4 seviye: 2D Başlangıç & İleri | 3D Başlangıç & İleri
🔹 Uygulamalı eğitim + proje odaklı anlatım
🔹 MEB onaylı sertifika
Mesleki yetkinliğinizi artırın, projelerinizi profesyonel standartlarda çizin.
📍 Alayköy Sanayi Bölgesi

20/02/2026

27.10.2024 tarihinde BRT Trafikoloji programında “Tek Yol” levhalarındaki eksikliği açıkça dile getirmiştik. Aradan geçen süreye rağmen Lefkoşa Türk Belediyesi bu konuda henüz somut bir adım atmamış olması düşündürücüdür.

Trafik güvenliği, ertelenebilecek bir konu değildir.
Eksik levhalar yalnızca düzensizlik değil, aynı zamanda doğrudan risk anlamına gelmektedir.

Konunun ivedilikle ele alınmasını kamuoyu adına bekliyoruz.