Abraham Sluyter

10/10/2026

Deze fiat 500 kwam binnen met een rare vibratie en een foutcode op de koppeling.

Het l***r in het hart van het massavliegwiel is helemaal uit elkaar gevallen.
Ook de huls waar het drukl***r over schuift heeft schade opgelopen .

08/10/2026

Wij kregen een mooie Hyundai Tucson binnen.
Deze auto reed niet meer voor- of achteruit.

Het verhaal begon met een rammelend massavliegwiel. De klant liet het vliegwiel vervangen en koos er meteen voor om ook een nieuwe dubbele koppeling te laten monteren. Een slimme keuze, aangezien de transmissie er toch al vanaf was.

Enkel hierna wilde de auto dus niet meer rijden.
Zelfs na het monteren van een nieuwe koppelingsactuator was het probleem nog niet opgelost.

Wij zijn daarom begonnen bij stap 1: alles
controleren wat al gedaan was. We vonden een koppelingsvork die vastzat, doordat het drukl***r scheef gemonteerd zat. We hebben alles netjes afgesteld en terug gemonteerd.

De auto bewoog vooruit maar nog steeds niet achteruit.

Na verder zoeken kwamen we achter een fout in de nieuwe koppelingsactuator, deze hebben we handmatig moeten bij regelen. De Hyundai Tucson kon weer veilig de weg op.

Dit zijn toch de oplossingen waar we stiekem een beetje trots op zijn. 😁

25/09/2026

Deze jeep kwam binnen met een lekkage bij het achterwiel.
Nu moet bij deze jeep ook het wiell***r worden vervangen omdat de keering daarachter zit.

Nu bleek dat er al een hobbyist was bezig geweest 😅
De foto’s spreken voor zich.
Het l***r was er met zoveel geweld afgehaald dat de as en het loopvlak van de keering helemaal beschadigd waren.

We hebben er alles aangedaan om het loopvlak van de keering weer glad te krijgen.
Zodat er geen nieuwe steekas nodig was.

22/09/2026

Wat als er enkel naar de prijs wordt gekeken?

20/09/2026

01/09/2026

Kunt u het spreekwoord tot op de nagels versleten?

Nou hier hebben we een mooi voorbeeld de koppeling van deze Honda had echt alles gegeven wat hij kon.

De voering van de plaat is zo versleten dat de nagels waar de plaat mee vast zit bijna doorgesleten waren.

Ziet u ook hoe dun de plaat geworden is

Het vliegwiel hebben we gelukkig nog kunnen redden voor deze klant.

30/08/2026

Dit is een goed voorbeeld waarom transmissie onderhoud zo belangrijk is.
Door slijtage slipt het filter dicht zoals u kunt zien op de foto.
Resultaat de oliepomp kan minder olie opzuigen en dus minder oliedruk leveren.

In eerste instantie merkt u dat niet en daar schuilt het echte gevaar.

Doordat er minder oliedruk is zal de transmissie voor het gevoel eerst soepeler gaan schakelen.
Dit komt omdat de schakeltijd langer wordt en dus met meer slip verloopt.

Wat zorgt voor nog meer extra slijtage.

Tot het filter dus helemaal dicht zit en de auto stopt met rijden.

Ons advies geef u transmissie service iedere 40.000 km of 5 jaar.

21/08/2026

We kregen een Nissan binnen met een speedsensor foutcode.
Bij verder onderzoek kwamen we dit tegen.
Dit stuk metaal van het differentieel verstoorde het speedsensor signaal.
De versnellingsbak zal open moeten voor reparatie.

19/08/2026

Dit is een probleem dat we regelmatig zien bij de Renault captur en duster.
Door de continue kracht die deze as moet doorstaan, slaan de spiebanen uit. Daardoor is er geen aandrijving meer.

Als de schade aan de transmissiezijde niet te groot is, kunnen we de aandrijfas repareren met een speciaal gemaakte m*f.

10/08/2026

Het probleem van de lekkage bij deze 6T45 was de l***rbus achter de keering.
Omdat de bus zover versleten was kon de aandrijfas te veel bewegen.

We hebben speciaal gereedschap om dit te vervangen zodat de transmissie in de auto kan blijven.
Wat beter is voor onze tijd en u portemonnee 💪