21/12/2024
Una recomendación que siempre hemos escuchado es: “ No andes todo el tiempo en reserva porque se daña la bomba”, si bien esto tiene un aspecto técnico que lo respalda, también hay técnicos que sostienen que esto no afecta en nada la integridad de la bomba, como si la podría afectar la calidad del combustible.
Veamos en qué se basan los unos y los otros para afirmar esto.
¿Qué dicen los que sostienen que si llegas a quedar mucho tiempo conduciendo con bajo nivel, se va a dañar la bomba de gasolina?
- Enfriamiento insuficiente:
La bomba de combustible utiliza el propio flujo de gasolina para disipar el calor generado por su motor eléctrico. Con niveles bajos, parte de la bomba puede quedar expuesta al aire, provocando un sobrecalentamiento progresivo que acelera el desgaste de componentes internos, como los sellos y el motor.
- Cavitación y esfuerzo mecánico:
Al trabajar con poco combustible, es más probable que la bomba succione aire junto con gasolina, generando cavitación (burbujas de aire dentro del sistema). Este fenómeno crea un aumento en las vibraciones internas y reduce la eficiencia hidráulica, deteriorando rápidamente las paletas o el rotor.
- Arrastre de partículas:
Aunque el tanque tiene filtros, los niveles bajos aumentan la probabilidad de que sedimentos acumulados en el fondo sean succionados hacia la bomba. Esto puede obstruir el pre-filtro y forzar a la bomba a trabajar con mayor esfuerzo, afectando su desempeño y acortando su vida útil.
Sin embargo, hoy en día se maneja un concepto un poco diferente, y quizás esto sea debatible, veamos las razones por las cuales, NO se daña la bomba de gasolina, al conducir en reserva:
- La ubicación de la bomba:
Las bombas de gasolina están diseñadas para estar siempre en el fondo del tanque, independientemente de la cantidad de combustible. Esto significa que, incluso con un nivel bajo, la bomba sigue sumergida y funcionando de manera adecuada mientras haya suficiente combustible para cubrir su entrada.
- El diseño moderno de las bombas:
Los sistemas actuales están hechos para soportar diferentes condiciones de trabajo. Mientras la bomba tenga flujo continuo de gasolina, esta puede enfriarse adecuadamente porque el combustible que pasa por ella también ayuda a disipar el calor. No depende exclusivamente del nivel total en el tanque.
- Los sedimentos no son un problema grave:
Aunque el tanque pueda tener impurezas o residuos, estos no representan una amenaza directa para la bomba. Esto se debe a que el sistema cuenta con filtros previos que bloquean cualquier partícula antes de que llegue a la bomba o al motor. Además, los residuos tienden a acumularse de manera uniforme en el fondo del tanque y no se movilizan con facilidad.
- No hay evidencia contundente:
Los fabricantes de bombas y algunos especialistas argumentan que no existe una correlación directa probada entre el nivel bajo de combustible y el daño en la bomba. La mayoría de los fallos reportados son atribuibles a desgaste por tiempo de uso, fallas eléctricas o problemas en el circuito de alimentación, no al nivel de combustible.
Sabemos que muchos de ustedes han tenido experiencias similares y esto va a nutrir mucho este debate. El conocimiento y la experiencia son muy valiosos.
