30/04/2024
🛠 Bujía Normal
⚙ Se Encargan De Generar La Chispa En La Tercera Fase De Los Motores De Combustión Interna Que Corresponde A La Explosión. Sin Embargo, Esta Pieza También Se Encarga De Disipar O Aliviar El Calor De La Cámara De Combustión Hacia El Sistema De Refrigeración.
🛠 Bujía Con Desgaste Excesivo
⚙ Dificultad de arranque tanto en frio como en caliente, perdida de potencia del motor.
⚙ Los electrodos están muy desgastados, demasiada distancia entre ellos. Causas: Corrosión, oxidación o reacción con el plomo de la gasolina.
🛠 Bujía Con Exceso De Temperatura
⚙ Si la punta de la bujía está demasiado caliente, puede provocar un preencendido que provoque una detonación/golpeo y se pueden producir daños. Si hace demasiado frío, se pueden formar depósitos eléctricamente conductores en el aislante, lo que provocará una pérdida de energía de la chispa o un cortocircuito real de la corriente de la chispa.
🛠 Bujía Con Desgaste De Motor (Aceite)
⚙ Las fugas de aceite en el motor también pueden comprobarse en las bujías. Si esta presenta un exceso de aceite en la punta, hará que la chispa no se produzca de manera adecuada y por tanto, que la combustión falle. Además, cuando el problema es una pérdida de lubricante, podrás observar que por el tubo de escape sale un humo de color azul.
🛠 Bujía Con Problemas De Combustión (Gasolina)
⚙ Si cuando revisas las bujías notas que hay depósitos de tono rojizo en la zona de combustión, es muy probable que se deba a la presencia de aditivos en el combustible. la bujía desempeña un papel importante en el rendimiento, en el ahorro de combustible y en el nivel de emisiones de los vehículos. La razón, que solo una bujía que genera un encendido eficiente garantiza una elevada potencia y bajas emisiones.
🛠 Bujía Recalentada
⚙ El motor golpea y se produce una pérdida de potencia a alta velocidad. Aspecto: El aislante de porcelana de color blanco, vidrioso o brillante. Los sedimentos están fundidos en la cerámica.
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