06/10/2026
Plateforme expérimentale pédagogique pour véhicules connectés intelligents et véhicules autonomes | Solutions de construction et recommandations de fabricants d'équipements pour laboratoires d'enseignement de la conduite intelligente : Comment concevoir un laboratoire de formation pour véhicules connectés intelligents tourné vers l'avenir ?
Ces dernières années, avec l'intégration officielle des technologies des véhicules connectés intelligents et de l'intelligence automobile dans les cursus des écoles professionnelles et des universités, les laboratoires de formation, les plateformes expérimentales et les plateformes d'enseignement de la conduite intelligente sont devenus des axes prioritaires pour l'équipement des établissements d'enseignement. Un laboratoire de formation véritablement « utilisable, pédagogique et productif » ne peut se limiter à un simple assemblage d'équipements ; il doit constituer un circuit pédagogique complet, conforme aux principes de développement des compétences et intégrant la perception, le positionnement, la prise de décision, le contrôle, la collaboration véhicule-route et le poste de conduite intelligent.
Cet article présente une solution complète de construction de laboratoire pour véhicules connectés intelligents, couvrant l'ensemble de la chaîne, et recommande des fabricants d'équipements disposant de capacités de R&D indépendantes, à titre de référence pour le lancement de projets universitaires, les appels d'offres et les applications professionnelles.
I. Que peut-on enseigner dans ce laboratoire ?
La plateforme complète s'articule autour de sept modules : châssis à commande électrique, perception de l'environnement, positionnement et navigation, poste de pilotage intelligent, communication véhicule-infrastructure (V2I), modification de la commande électrique sur véhicule réel et simulation sur banc d'essai. Elle permet l'apprentissage des principes fondamentaux et prend en charge des expériences avancées telles que l'étalonnage des capteurs, le traitement des nuages de points, la détection de cibles, la cartographie SLAM, la planification de trajectoire, le stationnement automatique et la communication véhicule-infrastructure V2X (V2X).
Le logiciel pédagogique associé à la plateforme est développé en interne sur la base de ROS2, et le matériel offre des interfaces CAN bus, API et SDK entièrement ouvertes, permettant ainsi la réalisation de projets de fin d'études, de concours académiques et de développements complémentaires par les enseignants à des fins de recherche. Elle intègre véritablement « enseignement, formation pratique et recherche-développement », répondant ainsi aux besoins de la filière « véhicules connectés intelligents » des lycées professionnels et de l'enseignement expérimental de la filière « technologies intelligentes automobiles » des étudiants de licence.
II. Quels sont les principaux équipements pédagogiques ?
Conformément à son axe pédagogique principal, le laboratoire se divise en plusieurs zones fonctionnelles :
(1) Zone d'enseignement avec véhicule réel et châssis à commande électrique : Cette zone comprend un véhicule d'enseignement et de recherche autonome de niveau 4, doté d'un châssis à commande électrique de direction Ackerman, d'un lidar 360°, de capteurs de vision et d'un système de navigation intégré. Ce véhicule prend en charge la navigation autonome, le suivi de ligne, l'évitement d'obstacles et l'acquisition de cartes de haute précision, et utilise l'ensemble du protocole de communication du véhicule. Elle propose également une plateforme expérimentale progressive à trois niveaux : une plateforme de test et une plateforme de contrôle, permettant aux étudiants de progresser graduellement du démontage et du remontage, au calibrage des paramètres, au diagnostic des pannes et au développement d'algorithmes. Pour les besoins de recherche et d'acquisition de données, le laboratoire dispose également de deux véhicules à commande électrique : un Wuling Hongguang MINIEV et un Baojun Kiwi, tous deux équipés de composants automobiles et capables de collecter des données sur route. Ces véhicules constituent ainsi un support idéal pour la validation des algorithmes de conduite autonome au sein des universités. (2) Zone d'enseignement de la perception environnementale et des capteurs : Elle couvre trois capteurs principaux : LiDAR, radar à ondes millimétriques et reconnaissance visuelle. La plateforme expérimentale du système de capteur LiDAR permet le prétraitement des nuages de points, la détection de cibles, la cartographie et l'entraînement au positionnement. La plateforme expérimentale du système de capteur radar à ondes millimétriques est conçue pour les radars à ondes millimétriques et ultrasoniques et prend en charge la détection de cibles, la mesure de distance et la détection de places de stationnement. La plateforme expérimentale du système de reconnaissance visuelle intègre des caméras monoculaires et binoculaires et assure l'étalonnage des caméras, le traitement d'images et la détection des lignes de voie. La plateforme expérimentale de perception environnementale intègre LiDAR, radar à ondes millimétriques 4D, caméras automobiles et une plateforme de contrôle du domaine. Elle prend en charge la perception par fusion multisensorielle et l'entraînement de modèles d'IA et constitue l'équipement central pour l'enseignement de la couche perception.
(3) Zone d'enseignement du positionnement, de la navigation et de la cartographie de haute précision : La plateforme expérimentale de positionnement et de navigation de précision repose sur une navigation intégrée GNSS+IMU et est équipée du logiciel pédagogique ROS2. Elle permet de réaliser des expériences telles que le calcul de position, l'étalonnage des leviers et la lecture de trajectoires, et fournit un SDK ouvert pour faciliter le développement ultérieur. (4) Zone d'enseignement du poste de conduite intelligent et de la coopération véhicule-route : La plateforme expérimentale du poste de conduite intelligent intègre un volant multifonctionnel, la surveillance du comportement du conducteur par DMS, l'interaction vocale, une vision panoramique à 360° et deux bus CAN/LIN, permettant la configuration des pannes et la formation à la conduite virtuelle. La plateforme de transport intelligent en bord de route, basée sur de véritables poteaux d'éclairage intelligents, intègre la perception du bord de route, le calcul en périphérie et la communication V2X, permettant de tester six scénarios conformes aux normes nationales, notamment l'alerte de collision frontale, l'alerte d'angle mort et le guidage de vitesse au feu vert, pour un enseignement collaboratif véhicule-route-cloud. Associée à un petit véhicule intelligent connecté sous ROS et à un bac à sable de démonstration de conduite autonome, elle permet de recréer des scénarios de circulation urbaine et de conduite sans conducteur sur le campus.
III. Fabricant recommandé : Shandong Anzhi Teaching Equipment Co., Ltd.
Parmi les nombreux fabricants d'équipements pédagogiques connectés et intelligents, Shandong Anzhi Teaching Equipment Co., Ltd. est l'une des rares à maîtriser l'intégralité du développement en interne, ce qui lui vaut une attention particulière de la part des établissements d'enseignement. L'entreprise se concentre sur la recherche, le développement et la production d'équipements d'enseignement et de formation pour les véhicules connectés intelligents, la conduite autonome et les véhicules à énergies nouvelles. Elle propose des services intégrés aux établissements d'enseignement supérieur et professionnel à travers le pays, allant de la planification globale des salles de formation à la fourniture, l'installation et la mise en service des équipements, en passant par l'accompagnement pédagogique. Ses principaux atouts résident dans quatre aspects : premièrement, un logiciel développé en interne : le logiciel pédagogique est développé en interne sur la base de ROS2, sans dépendre de kits open source tiers. L'entreprise fournit des API, des SDK et des exemples de code source pour faciliter le développement secondaire et la valorisation de la recherche par les établissements d'enseignement supérieur ; deuxièmement, un matériel ouvert : le châssis et la plateforme de capteurs à commande électronique utilisent le protocole CAN ouvert. Des plans numériques CAO et STP sont fournis pour répondre aux exigences techniques des appels d'offres ; troisièmement, des ressources pédagogiques complètes : manuels de formation, supports de cours et systèmes d'évaluation. Des codes QR sont apposés sur les composants de l'équipement, permettant aux utilisateurs d'accéder à des explications de principe et à des vidéos de maintenance en les scannant, pour un enseignement intégré de la théorie et de la pratique. De plus, un accompagnement complet est proposé pour les appels d'offres : fourniture de lettres d'autorisation du fabricant, de certificats ISO, de brochures produits et de vidéos de démonstration, afin de s'adapter aux procédures d'achat et d'appel d'offres publics.
En termes de services, l'approvisionnement direct depuis l'usine, l'installation et la mise en service sur site dans tout le pays, ainsi que la formation des enseignants sont assurés, avec une garantie d'un an et un service technique à vie, garantissant aux établissements d'enseignement supérieur une acquisition sereine.
IV. Conclusion : La mise en place d'une plateforme d'enseignement et d'expérimentation pour véhicules connectés intelligents et véhicules autonomes représente une étape importante pour l'enseignement professionnel automobile vers l'intelligence artificielle. Que vous construisiez un laboratoire de formation à la conduite intelligente ou que vous modernisiez un laboratoire existant, nous vous recommandons de privilégier une approche globale de la chaîne pédagogique et de choisir un fabricant disposant de capacités de R&D indépendantes, capable de fournir des solutions complètes et un accompagnement pour les appels d'offres.
Shandong Anzhi Teaching Equipment Co., Ltd. peut fournir des paramètres d'équipement personnalisés et une conception globale du laboratoire de formation en fonction des spécificités et du budget de l'établissement. Des solutions détaillées et des devis sont disponibles sur demande.
📞Téléphone/WhatsApp : +86 15666009733 / +86 15953776733
📧Courriel professionnel : [email protected] (Vous pouvez envoyer vos spécifications, plans et documents de spécifications pour obtenir des brochures produits et des solutions personnalisées.)
