04/09/2023
QUELLE EST LA DIFFÉRENCE ENTRE LA TRANSMISSION INTÉGRALE (AWD) ET LA TRANSMISSION 4 ROUES MOTRICES (4WD)?
La différence entre la transmission intégrale (AWD) et la transmission 4 roues motrices (4WD) est un sujet de confusion pour de nombreux acheteurs de voitures, de camions et de SUV. Les deux systèmes envoient de la puissance aux roues là où la traction est nécessaire. Mais si vous vous demandez quelle est la meilleure option entre AWD et 4WD, ces directives vous aideront :
- L'AWD est bien adapté pour les conditions météorologiques quotidiennes, la conduite légère hors route et certains types de conduite sportive.
- Le 4WD est le meilleur choix pour les charges de travail plus importantes et la conduite sur un terrain difficile.
Pour ces raisons, nous associons généralement l'AWD aux voitures et aux véhicules utilitaires sport, tandis que le 4WD est associé aux VUS et aux camions pick-up. Cependant, les lignes de distinction entre AWD et 4WD restent floues pour beaucoup. Par conséquent, un acheteur de voiture devrait comprendre les différences opérationnelles entre les deux systèmes avant de décider lequel lui convient le mieux.
Avant d’aller plus loin, rappelons que, l'inspiration pour cet article sur les différences entre le 4WD et l'AWD est directement liée à la publication de la Mercedes-Benz ML 350 4Matic de 2010 disponible en vente chez Turbo Deals. La disponibilité de ce véhicule a suscité un intérêt et des questions parmi les acheteurs potentiels, ce qui a conduit à la création de cet article pour clarifier les distinctions entre ces deux systèmes de transmission. C'est un exemple parfait de la manière dont des occasions de vente comme celle-ci peuvent être éducatives pour les consommateurs qui cherchent à comprendre les options de transmission et à prendre des décisions informées lors de l'achat d'un véhicule.
FONCTIONNEMENT DE l'AWD !
Les systèmes AWD fonctionnent généralement sans aucune intervention du conducteur. Ce sont des systèmes contrôlés par ordinateur qui utilisent des capteurs pour décider automatiquement quelle essieu et quelles roues reçoivent le plus de puissance à tout moment lorsque les conditions de la chaussée ou la dynamique du véhicule exigent une traction supplémentaire. Les roues reçoivent des quantités variables de couple grâce à un système de différentiels et de disques d'embrayage, qui répartissent la puissance pour optimiser la traction sous la pluie, la boue, la neige et la glace.
Dans la conduite quotidienne sur route sèche, l'AWD peut améliorer la précision de la direction, notamment dans les virages. Pour cette raison, de nombreuses applications haute performance intègrent l'AWD avec des capacités de répartition du couple pour améliorer la tenue de route à des vitesses plus élevées. Un excellent exemple de cela est le Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) d'Acura (illustré dans l'image transparente), la dernière version étant disponible dans le SUV MDX 2022 redessiné.
Il existe deux types de systèmes de transmission intégrale : à temps plein et à temps partiel. L'AWD à temps plein alimente en permanence les quatre roues. L'AWD à temps partiel reste généralement en mode traction avant (FWD) ou propulsion arrière (RWD) jusqu'à ce que davantage de traction soit nécessaire. À ce moment-là, le système AWD à temps partiel dirige la puissance vers l'essieu et les roues en ayant besoin. Certains systèmes AWD offrent un différentiel verrouillable qui répartit également la puissance également entre les essieux avant et arrière pour une traction maximale à basse vitesse.
AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS l'AWD
L'avantage le plus évident d'un système AWD est que le conducteur n'a pas besoin de faire quoi que ce soit pour activer le système. Soit toutes les roues reçoivent en permanence de la puissance, soit le système attribue automatiquement le couple pour maintenir la traction. Et comme il s'agit d'un système basé sur l'ordinateur, les décisions en temps réel qu'il prendront seront meilleures que celles qu'un humain pourrait prendre.
Un inconvénient est que l'AWD ne peut pas faire face à une conduite tout-terrain extrême ou à de l'escalade sur roche. Pour ceux qui recherchent des aventures sérieuses, l'AWD ne suffira probablement pas.
Un autre inconvénient de l'AWD est lié à l'efficacité énergétique. Comparés à un véhicule à deux roues motrices (2WD), les véhicules AWD ont généralement des cotes de consommation de carburant plus faibles. Cela est particulièrement vrai pour les systèmes à temps plein, qui alimentent en permanence les quatre roues.
FONCTIONNEMENT DE L’4WD
Tout comme les systèmes AWD, le 4WD peut envoyer du couple aux quatre roues pour maximiser la traction en cas de besoin. Contrairement aux systèmes AWD qui s'activent automatiquement, le conducteur doit généralement activer le 4WD en appuyant sur un bouton ou en tirant sur un levier. Cependant, certains systèmes 4WD, comme le système Autotrac disponible sur des véhicules tels que le Chevrolet Tahoe et le GMC Yukon, offrent une opération automatique du 4WD.
Les systèmes 4WD traditionnels sont également plus robustes que les configurations AWD et peuvent gérer des charges de remorquage et de transport plus élevées ainsi que des terrains accidentés. C'est pourquoi ils sont plus couramment disponibles sur les VUS traditionnels et les camions pick-up destinés à un travail intensif et à des environnements plus exigeants nécessitant une garde au sol plus élevée.
Mécaniquement, les systèmes 4WD utilisent un différentiel avant, central et arrière, ainsi qu'une boîte de transfert à deux vitesses pour envoyer de la puissance aux quatre roues. Le conducteur peut décider de maintenir la puissance vers l'essieu arrière ou de diriger une certaine proportion du couple vers les roues avant. La boîte de transfert permet également au conducteur de choisir entre les modes 4-Hi ou 4-Lo. Le mode 4-Hi est approprié pour des conditions de route humides ou glacées similaires à un système AWD typique, tandis que le mode 4-Lo offre une traction maximale dans des situations tout-terrain difficiles.
Certains systèmes 4WD sont à temps plein, alimentant en permanence les quatre roues. Certains, comme Autotrac de General Motors, activent automatiquement le 4WD lorsque cela est nécessaire, similaire à un système AWD. Mais la plupart des systèmes 4WD offrent une opération à temps partiel . Sauf si le conducteur sélectionne activement 4-Hi ou 4-Lo lorsque les conditions routières ou les circonstances de conduite l'exigent, le véhicule n'utilise que deux de ses quatre roues pour se propulser. Avec certains systèmes, le conducteur peut également verrouiller les différentiels pour une traction supplémentaire dans des situations tout-terrain difficiles.
AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS 4WD
Les véhicules dotés du 4WD inspirent confiance même dans les conditions de conduite les plus adverses. Ils sont également idéaux pour les déplacements sur un terrain dangereux ou pour fournir la puissance de traction nécessaire pour remorquer des remorques, des bateaux et des machines. Dans l'ensemble, les véhicules 4WD conviennent parfaitement aux travaux lourds et aux loisirs.
À mesure que les systèmes 4WD deviennent plus sophistiqués, de nouvelles technologies émergent pour faciliter la conduite tout-terrain sérieuse. Un exemple en est le régulateur de vitesse tout-terrain, disponible dans les camions de la série F de Ford et dans les modèles Jeep Gladiator et Wrangler tout-terrain. Lorsque la boîte de transfert est en basse gamme, le régulateur de vitesse tout-terrain permet au véhicule de maintenir une vitesse définie en dessous de cinq miles par heure lors de la conduite tout-terrain et de l'escalade sur roche. Cette technologie permet au conducteur de se concentrer sur la manière de contourner, de franchir ou de traverser les obstacles qui se présentent.
Les inconvénients du 4WD comprennent les suspensions renforcées qui les accompagnent souvent, rendant la qualité de conduite du camion ou du SUV dure et impitoyable. De plus, le 4WD peut entraîner une faible économie de carburant en raison de la puissance supplémentaire nécessaire pour entraîner les quatre roues et du poids supplémentaire des composants du système.
Résumé - Trouvez les meilleures offres de voitures !
Si vous essayez de décider si vous avez besoin d'un véhicule avec AWD ou 4WD, la réponse est simple. Cela dépend des conditions de conduite que vous rencontrez régulièrement et de ce que vous prévoyez de faire avec votre voiture, votre camion ou votre SUV.
Une voiture ou un crossover AWD peut fonctionner mieux pour ceux qui ont besoin d'une traction accrue par temps hivernal typique, qui envisagent éventuellement de faire un peu de conduite hors route et qui aiment emprunter des routes moins fréquentées à des vitesses engageantes. Pour ceux qui ont besoin d'un véhicule plus robuste permettant au conducteur de contrôler activement la répartition de la puissance aux roues, le 4WD est probablement le meilleur choix.
