LDZsoluciones

LDZsoluciones Revisión mediante Escaneo Automotriz para la detección de fallas a través del protocolo OBD2.

Dedicada el servicio de revisión y Escaneo Automotriz de las distintas marcas distribuidas a nivel nacional como internacional.

El transponder o transpondedor, es un chip electrónico pequeño, puede ser tanto de cristal como cerámico incorporado en ...
12/10/2017

El transponder o transpondedor, es un chip electrónico pequeño, puede ser tanto de cristal como cerámico incorporado en el interior del cabezal de la llave, o incluso hay modelos que no llevan chip y lo incorporan en la misma electrónica del mando, el chip realiza la comunicación con la antena de la cerradura de arranque, que a su vez comunica con el inmovilizador del vehículo, para dar la orden de encendido. Estos chips los incorporaron en los años 90, para ser exactos, los primeros en introducirlo fueron el grupo VAG para sus marcas SEAT, AUDI y VOLKSWAGEN en el 1995. El sistema inmovilizador es un sistema anti arranque codificado, el cual proporciona un código electrónico a la llave a través de diversos sistemas o dispositivos. El sistema puede funcionar tanto con radiofrecuencia, como con infrarrojos y su funcionamiento es el siguiente: Al introducir la llave con transponder en la cerradura, esta emite una señal hacia la antena del clausor, si todo está correcto, la antena manda la señal al módulo inmovilizador que a su vez manda otra señal a la centralita de motor, la cual devuelve la señal de arranque del vehículo.

El transponder o transpondedor, es un chip electrónico pequeño, puede ser tanto de cristal como cerámico incorporado en ...
12/10/2017

El transponder o transpondedor, es un chip electrónico pequeño, puede ser tanto de cristal como cerámico incorporado en el interior del cabezal de la llave, o incluso hay modelos que no llevan chip y lo incorporan en la misma electrónica del mando, el chip realiza la comunicación con la antena de la cerradura de arranque, que a su vez comunica con el inmovilizador del vehículo, para dar la orden de encendido. Estos chips los incorporaron en los años 90, para ser exactos, los primeros en introducirlo fueron el grupo VAG para sus marcas SEAT, AUDI y VOLKSWAGEN en el 1995. El sistema inmovilizador es un sistema anti arranque codificado, el cual proporciona un código electrónico a la llave a través de diversos sistemas o dispositivos. El sistema puede funcionar tanto con radiofrecuencia, como con infrarrojos y su funcionamiento es el siguiente: Al introducir la llave con transponder en la cerradura, esta emite una señal hacia la antena del clausor, si todo está correcto, la antena manda la señal al módulo inmovilizador que a su vez manda otra señal a la centralita de motor, la cual devuelve la señal de arranque del vehículo.

P0016. Posición del cigueñal incorrectaEste código obd nos indica que existe un fallo en el sensor del cigueñal,Los sínt...
15/09/2017

P0016. Posición del cigueñal incorrecta

Este código obd nos indica que existe un fallo en el sensor del cigueñal,

Los síntomas de este fallo son:
-Perdida de potencia en el motor.
-Fallo motor (Pueden registrarse otros fallos junto a este indicando problemas en la mezcla de combustible)
-El motor puede arrancar y pararse
-Si arranca mantiene un ralenti irregular.
-El motor no tiene potencia.

Causas y soluciones:
Lo mas importante es NO continuar usando el vehículo .

Es aconsejable parar el motor hasta tener la certeza del estado general de la distribución y del motor ,de esta manera podemos evitar males mayores como partir válvulas y tener que sacar la culata para reparar con el gasto que esto conlleva.

A la hora de diagnosticar el fallo debemos comprobar en primer lugar el tensor de la correa de distribución y el calado de la misma.

Es posible que la distribución este pasada un diente y para asegurarnos de la integridad del motor debemos comprobar que esta todo en orden.

En algunos motores se pasa la distribución un diente y el motor automáticamente corrige este desfase usando la distribución variable (adelantando o atrasando esta todo lo posible para corregir el error) entonces no notamos una disminución de rendimiento en un régimen normal pero tampoco podemos borrar el fallo.
-Comprobar el cableado del sensor del cigueñal y el sensor del mismo.
-Comprobar el sensor del árbol de levas.
-Diagnosticar con una maquina de diagnosis los valores de los sensores.
Algunos sensores de cigueñal no se encuentran tapados ni protegidos del exterior y al ser imantados atraen cualquier resto metalico produciendo con el tiempo un error de lectura y el fallo P0016. Un ejemplo es el hyundai accent en algunas versiones del 2000 al 2004.

La centralita siempre trata de optimizar al máximo posible el retardo o avance de los arboles de levas con la distribución variable (VVT) gracias a los sensores del árbol de levas y del cigueñal puede realizar esta función correctamente.

Sin estos sensores la centralita no sabría correctamente en que momento inyectar combustible o provocar la chispa.

Cliente al cual el vehículo presentó fallo en el pedal de aceleración, la cual conllevó a encender la luz EPC y dar resp...
06/09/2017

Cliente al cual el vehículo presentó fallo en el pedal de aceleración, la cual conllevó a encender la luz EPC y dar respuesta errónea en el cuerpo de aceleración

Otro cliente satisfecho con el servicio de Scanner Automotriz,
02/09/2017

Otro cliente satisfecho con el servicio de Scanner Automotriz,

Los sensores de frenos ABS funcionan en conjunto con el sistema de frenado tradicional. Dicho sistema consiste en una bo...
24/07/2017

Los sensores de frenos ABS funcionan en conjunto con el sistema de frenado tradicional. Dicho sistema consiste en una bomba que se incorpora a los circuitos del líquido de freno, y en unos detectores que controlan las revoluciones de las cuatro ruedas de forma independiente.
Si el automóvil frena bruscamente es posible que una o varias ruedas reduzcan repentinamente sus revoluciones, con los sensores de frenos ABS se detecta cuando las ruedas están a punto de quedar bloqueadas sin que el vehículo se haya detenido, lo que puede ocasionar un siniestro, al deslizarse sin control. Para que esto no ocurra, los sensores de frenos ABS envían una señal al Módulo de Control del sistema ABS, reduciendo la presión realizada sobre los frenos, sin que intervenga el chofer.

A todos nos ha pasado que por descuido al conducir o encontramos un conductor imprudente en la vía hemos tenido que frenar de forma inesperado que dependiendo del caso puede generar que el auto derrape o embista con un objeto. Si tenemos la suerte de contar con un sistema de sensores de frenos ABS en nuestro vehículo, las ruedas van disminuir la velocidad de forma independiente, ya que gracias a este mecanismo los sensores tratarán de equilibrar la velocidad de manera que las ruedas no se traben y ocurra un accidente.

El sensor TPS ó Sensor de Posición de Aceleración (Throttle Position Sensor) se encarga de monitorear la posición de la ...
11/07/2017

El sensor TPS ó Sensor de Posición de Aceleración (Throttle Position Sensor) se encarga de monitorear la posición de la mariposa de la garganta de entrada de aire hacia el motor, entregando una señal hacia el Módulo de Control Electrónico que es usado para controlar los tiempos de inyección de combustible hacia las cámaras de combustión.

Cuando el motor se encuentra en ralentí, el sensor TPS envía una señal equivalente a cero grados hacia el Módulo de Control Electrónico, de manera que es el Módulo de Control Electrónico que controla las revoluciones del motor en función de la temperatura del refrigerante del motor, de la cantidad de aire que ingresa al motor y de la carga eléctrica que demande el automóvil en ese momento.

El sensor IAC ó válvula IAC juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones del motor en ralentí, al adm...
05/07/2017

El sensor IAC ó válvula IAC juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones del motor en ralentí, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión.

El término IAC viene del ingles: Idle Air Control Valve, en otras palabras es una Válvula para el Control de Aire en Ralentí.

El sensor IAC ó válvula IAC es una válvula electromecánica controlada por el Módulo de Control Electrónico (ECM por sus siglas en inglés: Electronic Control Module) en función de las entradas a la ECM de: temperatura de aire de ingreso, temperatura del refrigerante del motor y presión de aire fundamentalmente.

El sensor IAC ó válvula IAC es un motor de pasos que controla el movimiento de un cono sobre el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión dando mayor o menor cantidad de aire según indique el ECM, la válvula IAC/sensor IAC se encuentra sobre el cuerpo de aceleración.

Al encender el automóvil en frío, el ECM abre está válvula permitiendo el ingreso de gran cantidad de aire por un par de minutos, hasta que el motor va tomando temperatura, y se va cerrando progresivamente hasta alcanzar la temperatura normal de operación del motor- unos 82 grados Celsius.

Esta apertura inicial hace que el motor tenga altas revoluciones- alrededor de 1200 RPM, durante el proceso de calentamiento, luego van disminuyendo para alcanzar entre 800RPM y 900RPM en ralentí cuando se ha alcanzado la temperatura normal de operación.

El sensor de posición de la mariposa del acelerador(TPS): TPS Este sensor consiste en un potenciometro de tres polos y s...
04/07/2017

El sensor de posición de la mariposa del acelerador(TPS):
TPS Este sensor consiste en un potenciometro de tres polos y su función es traducir el ángulo de la posición de la mariposa en una señal eléctrica que es enviada a la Unidad de Control electrónico¿E CU? Por intermedio del TPS La Unidad de Control Electrónico ¿ E CU? obtiene información de aceleraciones o desaceleraciones deseadas por el conductor Esta información es utilizada como factor de calculo de la cantidad de combustible requerido por el motor.La Unidad de Control Electrónica,identifica las condiciones de marcha mínima,aceleraciones rápidas,cargas parciales y carga plena En caso de una falla del TPS¿corto circuito o circuito abierto? detectada por la Unidad de Control Electrónica esta sustituye el valor incorrecto de la señal del TPS por una señal artificial basada en la rotación del moto Esto puede representar una marcha mínima elevada¿el motor se puede apagar constantemente o produce vibraciones como si estuviera fuera de tiempo? Adicional mente en esta condición la Unidad de Control Electrónica graba en la memoria un código de falla o defecto y enciende la lampara de verificación del motor.
Sus síntomas son las siguientes:
1-)motor fallando.
2-) faltan de potencia del motor
3-) marcha mínima irregular
4-)marcha mínima acelerándose solo el motor.

El sensor MAP es un componente que mide la presión del aire que entra al múltiple de admisión del vehículo. Funciona en ...
03/07/2017

El sensor MAP es un componente que mide la presión del aire que entra al múltiple de admisión del vehículo. Funciona en conjunto y la par con el sensor de posición del cigüeñal y ambos envían la señal a la ECU o computadora automotriz para inyectar la gasolina. Está ubicado en el múltiple de admisión del coche, después de la mariposa de aceleración, y, a veces, integrado en la ECU.

Para conocer su funcionamiento debe saber que hay dos tipos de sensores MAP: sensor por variación de tensión y sensor por variación de frecuencia. En el primero, el vacío provocado por los cilindros del motor, produce una resistencia variable en el sensor; en el segundo, el sensor tiene dos misiones, la de medir la presión absoluta del colector de admisión, y la de verificar la presión barométrica sin haber arrancado el motor.

Cuando el sensor MAP detecta, en ambos casos, una baja carga (vehículo sin peso añadido) y un alto vacío, la computadora automotriz o ECU reacciona empobreciendo la mezcla aire-combustible, e inyecta menos gasolina. En el caso de carga alta (en viajes largos) y poco vacío la ECU enriquece la mezcla.

Es tan importante tenerlo a punto que, cuando éste sensor MAP falla, hay más emisión de gases (con la consiguiente polución), mayor gasto de combustible (encarecimiento de gastos) y, como consecuencia, continuas detonaciones y detenciones del motor (desgaste del vehículo).

Servicio de Scanner Automotriz, para mayor información no dude en contactar
03/07/2017

Servicio de Scanner Automotriz, para mayor información no dude en contactar

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