03/09/2026
El motor es un 4.0 en su versión dual VVTi, que comparte con la 4runner y el prado. Entrega 265 hp y 370nm de torque, lo que sin hacerlo un deportivo, lo mueven suficientemente bien. Cabe destacar que entre la 4runner, el prado y el fj, este último es el más liviano y definitivamente se siente en relación a los otros dos. La caja es la típica toyota de 5 cambios, automática, nada del otro mundo pero robusta, anda bien y no da problemas.
La suspensión diría que es uno de sus puntos fuertes, se siente muy suave tanto en ciudad como en carretera, caminos de tierra y offroad, es por lejos el auto más cómodo para andar por caminos de tierra con calamina. No se siente nada.
El sistema de doble tracción es muy eficiente, en condiciones normales funciona como un tracción trasera, hasta que se activa la doble tracción (con palanca) y conecta las ruedas delanteras. Posee adicionalmente bloqueo de diferencial trasero y A-trac, que cuando se usa en conjunto con el bloqueo trasero, usa los ABS delanteros para simular un bloqueo delantero. Como conjunto, está muy preparado para offroad y nunca defrauda. Obviamente, como buen 4x4 de verdad, tiene reductora.
En el interior es un auto muy espartano, salvo la botonera de accesorios (barra led, selector de bocina de aire, bloqueo, a-trac, luz trasera, sensor de estacionamiento y conexiones USB), hay muy pocas modernidades, el aire acondicionado es con perillas, los asientos regulables a mano, el suelo es de goma, sin alfombra (para no ensuciar).
El espacio interior es adecuado, asientos delanteros bien cómodos y asientos traseros pasables para adultos pero que andan muy bien con niños. Caben dos sillas de guagua y queda espacio entre ambas para alguien no muy grande. El hecho de que las puertas traseras se abran hacia atrás sólo cuando las puertas delanteras están abiertas y que adicionalmente las ventanas traseras no se puedan abrir lo veo como una ventaja cuando tienes niños chicos, un tema menos de qué preocuparse.
Como dato, aunque se asume que el consumo en estos autos no es bueno, tampoco es tan malo. En ciudad unos 5.5km/l y en carretera de 8.5 a 10 dependiendo de la velocidad.
