21/04/2026
Motor DV4TD andando impecable 1.450.000 completo llegar e instalar
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motor **1.4 HDi** de 2009 (perteneciente a la familia DV4TD) es conocido por ser uno de los motores diesel más económicos y confiables de su generación, utilizado ampliamente por Peugeot y Citroën.
Aquí tienes la ficha técnica detallada:
# # # **Especificaciones del Motor (DV4TD / 8HZ)**
| Característica | Detalle |
|---|---|
| **Tipo de Motor** | Turbodiésel, 4 cilindros en línea |
| **Cilindrada** | 1.398 \text{ cc} |
| **Distribución** | Un árbol de levas (SOHC), 8 válvulas |
| **Alimentación** | Inyección directa Common Rail |
| **Potencia Máxima** | 68 \text{ CV (50 kW) a } 4.000 \text{ rpm} |
| **Par Motor (Torque)** | 160 \text{ Nm a } 2.000 \text{ rpm} |
| **Relación de Compresión** | 17,9:1 |
| **Tipo de Turbo** | BorgWarner KP35 (geometría fija) |
| **Material** | Bloque y culata de aluminio |
# # # **Rendimiento y Capacidades**
* **Consumo promedio:** Aproximadamente **22 \text{ a } 23 \text{ km/l}** en carretera (4.3 - 4.5 L/100km).
* **Capacidad de aceite:** 3,75 \text{ litros} (se recomienda **5W-30** sintético).
* **Sistema de distribución:** Correa de distribución (se recomienda cambio cada 120.000 \text{ km} o 10 años, aunque en condiciones severas es mejor antes).
* **Normativa de emisiones:** Euro 4.
# # # **Sobre el Modelo (Peugeot 207 / 206+ 209)**
En 2009, este motor equipaba principalmente al **Peugeot 207 Compact** (el modelo regional) y al **Peugeot 206+**.
* **Transmisión:** Manual de 5 velocidades.
* **Frenos:** Discos ventilados delanteros y tambores traseros.
* **Peso:** Alrededor de 1.050 \text{ - } 1.100 \text{ kg}, lo que lo hace muy ágil para su baja potencia.
# # # **Puntos clave de mantenimiento:**
> **Nota técnica:** Este motor es muy robusto, pero es vital revisar las **golillas (sellos) de los inyectores**. Si escuchas un soplido ("chuff-chuff") o ves chapapote (aceite quemado) alrededor de los inyectores, deben cambiarse de inmediato para evitar daños en el turbo por carbonilla.
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