POINT 2S AUTO

15/10/2022

06/09/2016

INFORMATION SUR LE FREIN

Le frein est un système permettant de ralentir, voire d'immobiliser, les pièces en mouvement d'une machine ou d'un véhicule en cours de déplacement.

Son fonctionnement repose sur la dissipation de l'énergie cinétique du véhicule (liée à la vitesse et à la masse en énergie thermique. Le frottement de pièces mobiles (rotors) sur des pièces fixes (stators) est généralement utilisé. Le frein est donc un système de conversion d'énergie cinétique en chaleur. Son efficacité est liée à la capacité de ses constituants d'assurer un frottement suffisamment important, de pouvoir dissiper rapidement la chaleur afin d’éviter la surchauffe de l'ensemble du mécanisme.

Les freins constituent un organe de sécurité important :

sur les véhicules, ils permettent de réduire rapidement la vitesse, et de s'arrêter afin d'éviter une collision (freinage d'urgence) entre autres ;
sur les machines ayant des pièces en mouvement, la gestion du mouvement est un élément important du travail de la machine, et en cas de défaillance ou d'accident, l'arrêt de la machine est une nécessité absolue.

Point 2S auto assure votre sécurité et vous cela un Control gratuit est fait au niveau du système de freinage. on vous invite donc a visiter notre atelier.
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contact ; 22 50 82 57 / 87 12 81 41

23/06/2016

------------------------Conseil pratique------------------------------
L' équilibrage

L'équilibrage consiste à placer des contrepoids dans les jantes, garantissant un roulement uniforme sans vibrations. Il est très important après chaque changement de pneu. il permet de répartir le poids de la roue de manière précise et uniforme.
Ne pas ou mal faire son équilibrage entraine plusieurs risques:
Diminution de la durée de vie du pneu, Usure irrégulière de la bande de roulement, Augmentation des vibrations sur la jante, Usure prématurée des éléments tu train avant.

A Point 2S Auto, notre expertise nous permet de vous proposer un équilibrage de qualité afin d'assurer une durée de vie prolongée a vos pneus.

,notre preoccupation

19/05/2016

Après un certain kilométrage parcouru, certaines opérations d'entretien sont nécessaires, de 7 500 km (pour les véhicules anciens) à plus de 25 000 km (pour les plus récents) :
• L'huile moteur doit être vidangée et remplacée par une huile neuve de qualité identique. Et ce au minimum une fois par an, en effet même en absence de fonctionnement, l'huile moteur (en circuit semi-ouvert) se charge d'humidité et de poussière.
• Toutes les deux vidanges d'huile moteur, le remplacement du filtre à huile est préconisé.
• Avec une périodicité généralement identique, le filtre à air du moteur doit être remplacé.
• Spécificité des automobiles à moteur à allumage commandé, le remplacement des bougies d'allumage est aussi à l'ordre du jour.
• Il convient, à l'occasion de la vidange d'huile moteur, d'effectuer un contrôle de niveau de l'huile de la boîte de vitesses, le circuit de cette huile étant de type fermé, le graissage des BdV d'autos est en général à vie, donc pas de vidange. Pour certaines motos (de marques BMW, Moto Guzzi, etc.), concernant le graissage de la BdV et de la transmission à arbre cardan, consulter le carnet d'entretien.
• Il est aussi impératif de vérifier, à cette occasion, le niveau d'usure du système de freinage : niveau du liquide de frein, garnitures et disques.
• Il convient d'en profiter pour effectuer une inspection visuelle de toutes les parties cachées habituellement (dessous et compartiments à accès réservé), afin de détecter toute anomalie : fuites, support cassé, pièce déformée ou prête à céder.
Suivant le type d'utilisation (ville, autoroute, zones poussiéreuses, chaleur, charge, parcours accidentés, conduite sportive), les périodicités d'entretien peuvent varier de la moitié au double.

avec point 2s auto vous aurez un suivi régulier de votre véhicule
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27/04/2016

Comment faire l’équilibrage de ses roues en cas de vibration ?

Il n’est pas rare qu’un véhicule vibre sur route comme sur autoroute alors que les pneus sont neufs et donc en bon état. Comment savoir s’il s’agit d’un défaut d’équilibrage, et si c’est le cas comment savoir quelle roue serait en cause, Point 2s auto vous explique cela.

Équilibrage des roues : les facteurs pouvant être à l’origine de vibrations sur une voiture sont divers et variés (hernie ou déformation sur un pneu, rotule de direction usée, jeu dans une biellette, disque de frein voilé). Mais, souvent, le problème vient tout simplement d’un mauvais équilibrage d’une roue. Dans ce cas, pour repérer l’origine des tremblements, il n’y a qu’à rouler à une vitesse suffisante pour ressentir les vibrations : si elles viennent du volant, il faut équilibrer les roues avant. Si elles se ressentent dans le siège, ce sont les roues arrière.

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18/04/2016

........................ ... .. . .le saviez vous.....................
pourquoi il faut équilibrer vos roues

• Équilibrage des roues : les facteurs pouvant être à l’origine de vibrations sur une voiture sont divers et variés (hernie ou déformation sur un pneu, rotule de direction usée, jeu dans une biellette, disque de frein voilé). Mais, souvent, le problème vient tout simplement d’un mauvais équilibrage d’une roue. Dans ce cas, pour repérer l’origine des tremblements, il n’y a qu’à rouler à une vitesse suffisante pour ressentir les vibrations : si elles viennent du volant, il faut équilibrer les roues avant. Si elles se ressentent dans le siège, ce sont les roues arrière.
• Pour qu’une roue soit équilibrée, il faut que la masse soit parfaitement répartie autour de l’axe de rotation, que le centre de gravité de la roue se trouve au centre de l’axe de rotation. A chaque fois que l’on remplace un pneu, il faut passer par la « case » équilibrage. Car, de par sa conception, un corps élastique tel qu’un pneu ne peut pas être parfaitement circulaire, avec une répartition des masses parfaite. On parle ainsi de l’excentricité des pneumatiques. A noter que la position de la valve ou encore le décentrage radial ou latéral d’une jante jouent également en défaveur de l’équilibre.
• Le fait de circuler avec une ou plusieurs roues mal équilibrées ne nuit pas seulement au confort. Certains organes mécaniques pâtissent de ce défaut, à commencer par les organes qui composent la suspension et la direction, ou les roulements de roue, soumis à d’intenses et constants tremblements. Par ailleurs, la gomme du pneumatique peut elle aussi souffrir d’un mauvais équilibrage.

faite confiance a point 2s auto et votre véhicule sera toujours en bon état.
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