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Cycle-Tech GmbH

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Als es noch keine Scooter existierten und Moped’s noch Überhand im Zweiradbusiness hatten, wurden alte Zweitakter in einem kleinen Bastelraum irgendwo im Zürcher Oberland einem Keller restauriert und wieder zum neuen Leben erweckt. In diesem Kellerabteil wurde im 1995 Geschichte geschrieben und zum ersten Mal fiel der Namen Cycle-Tech GmbH.. Im Jahre 1998 wurde die Firma Cycle-Tech GmbH als kleine

Velo, Mofa und Motorradwerkstatt in einer idyllischen Landschaft in Jona SG eröffnet. Im Verlaufe der Zeit stellte sich fest, dass die Tuning-Szene immer mehr gefragt war und viele Anfragen von Ersatzteile kamen. Dies nahm Masslos zu sodass die Werkstatt nur noch nebenbei geführt wurde, und das kleine harmonische Unternehmen in einem Logistik-Ersatzteillager mit Webshop mutierte. Da es mit der Zeit leider an Platz mangelte und uns die Artikel Über Kopf wachsten, pilgerte im Jahre 2004 die Firma Cycle-Tech GmbH weiter nach Rüti ZH auf der Suche nach mehr Platz. Seitdem ist Cycle-Tech täglich auf dem neusten Stand mit vielen News, Trendsetters und viel Lagerplatz gross dabei. Mit 10 Mitarbeitern, mittlerweile über 60'000 verschiedene Produkte und weitere die täglich Online gehen, können wir stolz sein fast 70'000 treue Kunden (am 5. Dezember 2012) zählen zu dürfen und uns für die Unterstützung stets täglich herzlich zu bedanken.

22/05/2024

https://cycle-tech.ch/blog/product_brand/headlock/

Kennzeichenrahmen / Nummernhalter HEADLOCK für Moto Motorräder
Die Neuheit auf dem Markt unter den Kontrollschildhalterungen. Ein Nummernschildhalter für fast jede Anwendung. Universell und flexibel einsetzbar. Der Rahmen kann durch das vorhandene sehr durchdachte Lochbild an jedes beliebige Schutzblech oder andere Kennzeichenhalter und Träger montiert werden. Ob in der Mitte oder seitlich links oder rechts spielt keine Rolle. Die Montageposition ist frei wählbar.

3 Jahre Entwicklung – 100% made in Switzerland
Die stabile und langlebige Konstruktion aus Edelstahl mit einem raffinierten Sperrmechanismus zur Sicherung des Kontrollschildes ist auch mit zerkratzten oder verbogenen Kennzeichen kompatibel. Schluss mit klappernden Kennzeichen – unsere Lösung hält fest und sicher.

viele Optionen – Rechts- oder Linkseinschub – Wechselschild
Der Nummernhalter lässt sich leicht und modular mit unseren Reflektoren oder Beleuchtung erweitern. Durch die einfache und schnelle Handhabung bietet sich der Rahmen bestens für Wechselschilder an.

Kompatibilität:
Du bist ein Harley-Davidson-Fan, hast aber auch eine sportliche Rennmaschine? Kein Problem! Ob Vespa, Oldtimer, Rennmaschine oder Harley Davidson, der Nummernschildhalter ist kompatibel mit fast allen Motorrädern, welche auf dem Markt sind.

Details:
CH-Norm
Gefertigt aus rostfreiem Edelstahl
Federblech für zusätzlichen Vibrationsschutz
Pulverbeschichtet
Ideal als Wechselschildhalter
Lochbild – diverse Langlöcher hoch und quer
Montage links- oder rechtsseitig möglich (Links- oder Rechtseinschub)

22/05/2024

https://cycle-tech.ch/blog/product_brand/headlock/

Brand HEADLOCK wurde eigens für die im 2024 erschienenen Kennzeichenrahmen lanciert. Die Marke steht für sorgfältig entwickeltes Motorradzubehör.

100% made in Switzerland

Von der Idee hin zum ersten Prototyp, der Entwicklung, der Herstellung und dem Testing, geschieht alles in der Schweiz.
Entstanden ist bis heute ein universell einsetzbarer Nummernrahmen der ganz auf die diversen Bedürfnisse der verschiedenen Motorräder abgestimmt ist.

bestechende Vielfalt – viele Optionen – Rechts- oder Linkseinschub – Wechselschild

Die stabile und langlebige Konstruktion aus Edelstahl mit einem raffinierten Sperrmechanismus zur Sicherung des Kontrollschildes ist auch mit zerkratzten oder verbogenen Kennzeichen kompatibel. Schluss mit klappernden Kennzeichen – unsere Lösung hält fest und sicher.
Der Nummernhalter lässt sich leicht und modular mit unseren Reflektoren oder Beleuchtung erweitern. Durch die einfache und schnelle Handhabung bietet sich der Rahmen bestens für Wechselschilder an.

Kompatibilität:
Du bist ein Harley-Davidson-Fan, hast aber auch eine sportliche Rennmaschine? Kein Problem! Ob Vespa, Oldtimer, Rennmaschine oder Harley Davidson, der Nummernschildhalter ist kompatibel mit fast allen Motorrädern, welche auf dem Markt sind.

Details:
CH-Norm
Gefertigt aus rostfreiem Edelstahl
Federblech für zusätzlichen Vibrationsschutz
Pulverbeschichtet
Ideal als Wechselschildhalter
Lochbild – diverse Langlöcher hoch und quer
Montage links- oder rechtsseitig möglich (Links- oder Rechtseinschub)Der

26/01/2023

https://cycle-tech.ch/produkt/gehaeuse-addy-50-1a-version-2-0-racing-vorbereitet-fuer-membrane-puch-maxi-e50/

Gehäuse ADDY 50-1A Version 2.0 Racing vorbereitet für Membrane Puch Maxi E50

Neuerungen gegenüber Version 1.0
– Zentralständeraufnahme
– Symmetrischere Überströmkanäle 3D CNC gefräst
– Die Membranmuldewurde verkleinert / weniger tief
– Zusätzliche Auflageflächen für die Zündung / gegenüberliegend der Schraubenlöcher

Beschreibung:
Dies ist das erste Renngehäuse für Puch Maxi Mofas, welches auf den öffentlichen Markt gelangt. Viele Vorteile für den Rennbetrieb wurden umgesetzt. Benennt als ADDY 50-1 A Gehäuse.

Die grösste Errungenschaft ist die breite und flache Fläche mit vor Positionierung für Membranumbauten OHNE Schweissarbeit. Verzogene, krumme und schlechte Gehäuse gehören damit der Vergangenheit an.

Eckdaten:
– Wesentlich mehr Dichtfläche bei der Zylinderaufnahme als E50 und E50-A
– Vorbereitet für GME (mit mind. 2mm dicker Einlassdichtung ist Originalvergaser bei Originalzylinder montierbar -> Kat wie Non-Kat)
– Positionierungsstifte für die Gehäusehälften
– Mehr Gewindebohrungen bei Zündungsaufnahme (für flexiblere Zündungsmontage)
– Kühllamellen für kontrollierte Temperaturen speziell bei den Lagersitzen
– Optimierte Fluidkammer
– Zündungsaufnahme universeller (mehr Befestigungsschrauben)
– Keine Ständeraufnahme (Renngehäuse, die 3 Schraubenbohrungen sind jedoch vorhanden)
– Runde Form hinten
– Grundsätzlich überall etwas massiver

Neuerungen gegenüber Version 1.0
– Zentralständeraufnahme
– Symmetrischere Überströmkanäle 3D CNC gefräst
– Die Membranmuldewurde verkleinert / weniger tief
– Zusätzliche Auflageflächen für die Zündung / gegenüberliegend der Schraubenlöcher

Montageanleitung:
Das Gehäuse muss zu Beginn auseinandergenommen werden. Es hat viele Ansetzpunkte für Schraubenzieher, um das Gehäuse zu trennen.
ACHTUNG!!! Vorsicht ist geboten. Die Positionierungsstifte sind sehr genau, also muss das Gehäuse sehr parallel voneinander gelöst werden. Das Gehäuse kann im Neuzustand sehr fest sitzen. Gezielter Einsatz von Schraubenzieher und Gummihammer können hier zum gewünschten Ziel führen.

Nach der Demontage muss das Gehäuse von etwaigen Spänen und Ölen gereinigt werden. Danach kann mit mitgelieferten Distanzscheiben die Positionierung der Sekundärwelle eingestellt werden. (17/24mm Scheibe zwischen Lager und Getrieberad für besseren Lagersitz. 28/40mm Scheiben zwischen Lager und Festsitz im Motor, rechts und links, je nach Bedürfnis. Ein Mindestspiel von 0.15mm sollte vorhanden bleiben).

Zum Schluss gehört hier, wie bei den Originalgehäusen, Dichtmasse an die Dichtflächen. Angeschraubt wird das Gehäuse idealerweise mit Schrauben der Festigkeit 10.9 und 12-15Nm Drehmoment. Schrauben von innen nach aussen anziehen und immer über Kreuz.

25/01/2023

https://cycle-tech.ch/produkt/zylinderkopf-cnc-racing-43mm-sachs-502-hohe-verdichtung/

High-End Zylinderkopf für dein Sachs 502 mit BadAss 43mm Zylinderkit, aus einer hochwertigen, CNC-gefrästen Aluminiumlegierung!

Technische Details:
– Wesentlich höhere Verdichtung als beim Original- sowie gegenüber allen auf dem Markt erhältlichen Zubehör-Zylinderköpfen (Stand August 2022) Verdichtungsverhältnisse: 11.3:1 bei 38mm, 12.2:1 bei 40mm, 12.6:1 bei 41mm und 13.5 bei 43mm Zylinder
– optimale Brennraumform und Quetschkante für alle erhältlichen 43mm Zylinderkits
– Zentral angeordnete Zündkerze für optimale Verbrennung und maximale Leistung (Zündkerzentyp: NGK CR8HS, ist im Lieferumfang enthalten)
– Beste Kühlung des Zylinderkopfs (und somit auch des Zylinders), dies durch ausgeklügelte Konstruktion und verwendete Aluminiumlegierung -> Messwerte liegen 20°C unter dem des Originalzylinderkopfes (bei gleicher Test-Strecke)!! Dadurch mehr Drehmoment und Leistung.
– Austauschbare Brennraumkalotte
– ohne Dekompressergewinde für optimale Verdichtung und Verbrennung

Bei den Testfahrten konnte sogar die besten Fahrleistungen bei einer Vorzündung von lediglich 0.5mm vor OT und einem leicht magereren Gemisch erzielt werden. Dies kann jedoch von Motor bzw. Kombination Vergaser-Ansaugtrakt-Kurbelwelle-Zylinderkit-Auspuff abweichen.
Zum Vergleich; Die Kreidler Florett RS läuft mit 0.8mm am besten, Sachs empfiehlt beim 30 Km/h Motor 1.9-2.1mm vor OT (dies aber bei einer viel geringeren Verdichtung).

Lieferumfang:
1x Brennraumkalotte
1x Zylinderkopf-Kühlrippenkonstruktion
1x Zündkerze NGK CR8HS
-> Um einen optimalen Halt des Kerzensteckers zu garantieren, bestellen Sie am besten gleich die Artikelnummer 686913 Kerzenstecker NGK LD05FP mit.

Der CNC Racing Zylinderkopf mit hoher Verdichtung ist auch für 38mm bis 41mm Zylinderkits sowie für Sachs 503 unter den Artikelnummern 025401 und 025406 erhältlich.

24/01/2023

https://cycle-tech.ch/produkt/zylinderkopf-cnc-racing-38mm-41mm-sachs-502-hohe-verdichtung/

High-End Zylinderkopf für dein Sachs 502 aus einer hochwertigen, CNC-gefrästen Aluminiumlegierung!

Technische Details:
– Wesentlich höhere Verdichtung als beim Original- sowie gegenüber allen auf dem Markt erhältlichen Zubehör-Zylinderköpfen (Stand August 2022) Verdichtungsverhältnisse: 11.5:1 bei 38mm, 12.4:1 bei 40mm und 12.8:1 bei 41mm Zylinder
– optimale Brennraumform und Quetschkante für alle erhältlichen Zylinderkits von 38 bis 41mm
– Zentral angeordnete Zündkerze für optimale Verbrennung und maximale Leistung (Zündkerzentyp: NGK CR8HS, ist im Lieferumfang enthalten)
– Beste Kühlung des Zylinderkopfs (und somit auch des Zylinders), dies durch ausgeklügelte Konstruktion und verwendete Aluminiumlegierung -> Messwerte liegen 20°C unter dem des Originalzylinderkopfes (bei gleicher Test-Strecke)!! Dadurch mehr Drehmoment und Leistung.
– Austauschbare Brennraumkalotte; auf Anfrage fertigen wir auch grösser Brennraumdurchmesser
– ohne Dekompressergewinde für optimale Verdichtung und Verbrennung

Bei den Testfahrten konnte sogar die besten Fahrleistungen bei einer Vorzündung von lediglich 0.5mm vor OT und einem leicht magereren Gemisch erzielt werden. Dies kann jedoch von Motor bzw. Kombination Vergaser-Ansaugtrakt-Kurbelwelle-Zylinderkit-Auspuff abweichen.
Zum Vergleich; Die Kreidler Florett RS läuft mit 0.8mm am besten, Sachs empfiehlt beim 30 Km/h Motor 1.9-2.1mm vor OT (dies aber bei einer viel geringeren Verdichtung).

Lieferumfang:
1x Brennraumkalotte
1x Zylinderkopf-Kühlrippenkonstruktion
1x Zündkerze NGK CR8HS
-> Um einen optimalen Halt des Kerzensteckers zu garantieren, bestellen Sie am besten gleich die Artikelnummer 686913 Kerzenstecker NGK LD05FP mit.

Der CNC Racing Zylinderkopf mit hoher Verdichtung ist auch für 43mm Zylinderkits sowie für Sachs 503 unter den Artikelnummern 025402 und 025406 erhältlich.

23/01/2023

https://cycle-tech.ch/produkt/zylinderkopf-cnc-racing-38mm-41mm-sachs-503-hohe-verdichtung/

High-End Zylinderkopf für dein Sachs 503 2AL/AAL/2BL/ABL CH aus einer hochwertigen, CNC-gefrästen Aluminiumlegierung!

Technische Details:
– Wesentlich höhere Verdichtung als beim Original- sowie gegenüber allen auf dem Markt erhältlichen Zubehör-Zylinderköpfen (Stand August 2022) Verdichtungsverhältnisse: 11.5:1 bei 38mm, 12.4:1 bei 40mm und 12.8:1 bei 41mm Zylinder
– optimale Brennraumform und Quetschkante für alle erhältlichen Zylinderkits von 38 bis 41mm
– Einstich in der Dichtfläche zur Verbesserung der Dichtheit oder einsetzen eines O-Ringes (nicht im Lieferumfang enthalten)
– Zentral angeordnete Zündkerze für optimale Verbrennung und maximale Leistung (Zündkerzentyp: NGK CR8HS, ist im Lieferumfang enthalten)
– Beste Kühlung des Zylinderkopfs (und somit auch des Zylinders), dies durch ausgeklügelte Konstruktion und verwendete Aluminiumlegierung -> Messwerte liegen 20°C unter dem des Originalzylinderkopfes (bei gleicher Test-Strecke)!! Dadurch mehr Drehmoment und Leistung.
– Austauschbare Brennraumkalotte; auf Anfrage fertigen wir auch grösser Brennraumdurchmesser
– ohne Dekompressergewinde für optimale Verdichtung und Verbrennung

Bei den Testfahrten konnte sogar die besten Fahrleistungen bei einer Vorzündung von lediglich 0.5mm vor OT und einem leicht magereren Gemisch erzielt werden. Dies kann jedoch von Motor bzw. Kombination Vergaser-Ansaugtrakt-Kurbelwelle-Zylinderkit-Auspuff abweichen.
Zum Vergleich; Die Kreidler Florett RS läuft mit 0.8mm am besten, Sachs empfiehlt beim 30 Km/h Motor 1.9-2.1mm vor OT (dies aber bei einer viel geringeren Verdichtung).

Bitte beachte, dass aufgrund des zentralen Zündkerzengewindes der Ausschnitt für die Zündkerze der Motorverkleidung ausgefeilt/gefräst/geschliffen werden muss.

Lieferumfang:
1x Brennraumkalotte
1x Zylinderkopf-Kühlrippenkonstruktion
1x Zündkerze NGK CR8HS
-> Um einen optimalen Halt des Kerzensteckers zu garantieren, bestellen Sie am besten gleich die Artikelnummer 686913 Kerzenstecker NGK LD05FP mit.

Der CNC Racing Zylinderkopf mit hoher Verdichtung ist auch für Sachs 502 unter den Artikelnummen 025401 und 025402 erhältlich.

13/06/2022

Ab sofort lieferbar:

Gehäuse ADDY 50-1A Racing vorbereitet für Membrane Puch Maxi E50

https://cycle-tech.ch/produkt/gehaeuse-addy-50-1a-racing-vorbereitet-fuer-membrane-puch-maxi-e50/

05/05/2022

NEVR-DULL® – Metallreinigung und Politur in der Schweiz online kaufen
NEVR-DULL® ist ein Produkt für Metallreinigung und Politur. Die Firma The George Basch Comapny, Inc. Aus Freeport, New York, USA. In Europa vertrieben wird dieses aussergewöhnliche Produkt von der Helmut Koch GmbH aus Buchholz, Deutschland.

Made in USA – Die ORIGINAL amerikanische METALL-HOCHGLANZ-POLIERWATTE
Nevr-Dull ist perfekt für jedes unlackierte Metall geeignet. Es reinigt, sparsam, schnell und einfach jede unbehandelte Metalloberfläche. Das speziell getränkte Baumwoll-Watte-Gewebe poliert perfekt ohne zu verkratzen. Nevr-Dull wirkt umgehend und gründlich. So lässt sie Rost (Oxyd), Verschmutzungen und Flecken von Oel oder Russ mühelos entfernen.

Die perfekte Wahl, wenn Metall gesäubert und auf Hochglanz gebracht werden soll.
Eigenschaften:
anwendbar für alle unlackierten Metalle wie Aluminium, Chrom, Gold, Kupfer, Messing, Nickel, Silber, Edelstahl, Zink, Zinn, Bronze
effizient und einfach im Gebrauch
wirkt sofort und entfernt Oxydationen wie Rost, Flecken wie Teer, Öl, Fett u.v.m.
kein Verschütten, kein Vermischen, keine Flüssigkeit, kein Pulver
enthält keine Schleifmittel und greift Metalle nicht an
verkratzt nicht
hinterlässt keine Rückstände
ist eine eingetragene Schutzmarke™
wird in den USA hergestellt und ist seit 75 Jahren bewährt

Seit über 75 Jahren – THE ORIGINAL NEVR-DULL®MAGIC WADDING POLISH
Anwendung:
Jede Dose NEVR-DULL® enthält eine gut dosierte Menge eines speziell getränkten Baumwoll-Watte-Gewebes. Einfach ein Stück der Watte der Dose entnehmen und damit mit leichtem Druck über die Metall-Oberfläche reiben. Kurze Zeit antrocknen lassen, bis sich ein leichter, weißer Film gebildet hat. Anschließend den Film mit einem weichen, sauberen und trockenem Tuch wegpolieren und das Metall glänzt wieder wie neu.

Wichtig:
Vor Gebrauch an unauffälliger Stelle ausprobieren. Nicht auf Lack anwenden. Dose verschlossen halten. Für Kinder unzugänglich aufbewahren. Von offener Flamme fernhalten. Nach Gebrauch Hände mit Wasser und Seife waschen.

Aluminium
z. B. klassische italienische Espressokanne
Aluminium (Al) ist ein wichtiger Werkstoff zur Herstellung von Rohren und Blechen
wird großtechnisch aus dem Erz Bauxit gewonnen
ist silbergrau-glänzend, relativ weich, zäh
lässt sich gut umformen, biegen, pressen und schmieden
dient u. a. zur Herstellung von Kochgeschirr, Milchkannen, Trinkbechern, Fahrzeugteilen

Chrom
z. B. Leichtmetallfelge, Schraubenschlüssel
Chrom (Cr) ist das wichtigste Legierungsmetall zur Herstellung von nichtrostendem Chromstahl
wird aus dem Mineral Chromit hergestellt
ist bläulich-weiß glänzend und das härteste Metall aller Elemente
lässt sich gut dehnen und schmieden
dient u. a. zur Herstellung von Auto- und Motorrad-Chromteilen, Werkzeugen (Chrom-Vanadium-Stahl)

Gold
z. B. Ringe, Uhren
Gold (Au) zählt zu den Edelmetallen und ist eines der wenigen farbigen Metalle
ist metallisch-gelb, selten, schwer, beständig glänzend
korrodiert nicht, ist enorm dehnbar und lässt sich gut bearbeiten
wird hauptsächlich für Schmuck, Münzen und Goldbarren verwendet

Kupfer
z. B. Kupferbögen
Kupfer (Cu) gehört zu den Edelmetallen
wird aus Kupferkies gewonnen
ist lachsrosa-metallisch, relativ weich, zäh
ist leitfähig, korrosionsbeständig, verformbar und wiederverwertbar
ist Bestandteil vielseitig einsetzbarer Legierungen, wie z. B. Messing (Kupfer & Zink), Bronze (Kupfer & Zinn) oder Neusilber (Kupfer & Zink & Nickel)
wird u. a. verwendet in der Elektro- und allgemeinen Installationstechnik
dient u. a. zur Herstellung von Münzen, Kunstgegenständen, Musikinstrumenten

Messing
z. B. Trompete, traditionelle Lampen
Messing ist eine Kupfer-Zink Legierung, also ein Gemisch beider Metalle
ist bräunlich-rot bis fast weißgelb (je nach Zinkgehalt), etwas härter als reines Kupfer
ist amagnetisch, leitfähig und mechanisch stabil
wird u. a. verwendet für Instrumente, Kult- und Kunstgegenstände, Griffe und Beschläge

Nickel
z. B. vernickelte Rohrleitungsanschlüsse
Nickel (Ni) ist ein bedeutendes Legierungsmetall zur Stahlveredelung
wird überwiegend aus Eisenerzen gewonnen
ist silberglänzend-leicht gelbstichig, hart und chemisch beständig
ist schmiedbar und lässt sich ausgezeichnet polieren
findet vorwiegend Verwendung im Edelstahlbereich, weiterhin bei Vernickelungen von Werkstoffen (Korrosionsschutz)

Silber
z. B. antiker Silberbecher, Essbestecke
Silber (Ag) ist ein Edelmetall und wichtiges Material zur Schmuckherstellung
wird meistens aus Silbererzen gewonnen
ist weiß-glänzend-metallisch, weich und gut verformbar
hat die höchste elektrische Leitfähigkeit aller Elemente
wird u. a. verwendet für Schmuck, Essbestecke, Tafelsilber, Münzen

Edelstahl
z. B. Kochtöpfe
Edelstahl bezeichnet legierte/unlegierte Stähle mit besonderem Reinheitsgrad
ist der Sammelbegriff für eine Gruppe von mehr als 160 „nichtrostenden“ Stählen (z. B. Chromstahl, Titanstahl)
ist korrosionsbeständig, schweiß- und bearbeitbar, pflegeleicht und hygienisch
Edelstähle werden u. a. verwendet für Haushaltsgegenstände, im Fahrzeugbau, für Schmuckwaren und Kunstgegenstände

Zink
z. B. Gießkanne
Zink (Zn) wird u. a. als Rostschutz für Eisen und Stahl verwendet („Verzinken“)
wird überwiegend aus Zinksulfid-Erzen gewonnen
ist bläulich-blassgrau und besitzt eine hohe Gussgenauigkeit
bedeutendstes Einsatzgebiet von Zink sind seine Legierungen, vorzugsweise mit Kupfer oder Aluminium
Feinzink-Gusslegierungen werden u. a. verwendet für Kleinteile im Fahrzeug-/Maschinenbau, Beschläge aller Art, Metallspielwaren und Gebrauchsgegenstände im Haushalt

Zinn
z. B. Zinnfigur
Zinn (Sn) wird vielfältig als Legierungsbestandteil verwendet (z. B. mit Kupfer zu Bronze)
die bedeutendste Fördernation für Zinn ist China, gefolgt von Indonesien und Peru
ist silbrig-glänzend-grau, weich, relativ kostbar
wurde früher u. a. für Haushaltsgegenstände, Geschirre, Tuben, Dosen und Zinnfiguren verwendet
Zinnlegierungen dienen heute u .a. zur Herstellung von Ziergegenständen und Modeschmuck,
reines Zinnblech zur Herstellung von Orgelpfeifen und
verzinntes Eisenblech (Weißblech) wird für Konservendosen oder Backformen verwendet

https://cycle-tech.ch/blog/product_brand/nevr-dull/

04/05/2022

NEOVAL OIL – Schmiermittel in der Schweiz online kaufen
EUROTECH NEOVAL AG Werkstatt- und Industriebedarf ist ein Schweizer Schmierstoff Spezialist. Das innovative Familienunterhemen wurde vor über 55 Jahren in Windau, Schweiz gegründet.

SWISS MADE – Qualitäts- Schmiermittel hergestellt in der Schweiz.
Die zwei Top Produkte aus der gesamten Produktpalette von EUROTECH NEOVAL welche wir im Sortiment führen, werden in der Schweiz Hergestellt. Der Oil Spray schmiert, schützt, löst, verklebt nie und ist ideal geeignet für den Einsatz rund um das Bike, Mofa, Moped, Motorrad oder Scooter. Als Erstschmierung im Motorenbau, für die Lagerstellen oder Seil und Bowdenzügen, als Korrosionsschutz u.a. bei Oldtimern und Veteranen. In der Werkstatt als Bohr und Schneideoel perfekt geeignet

Starker Service und höchste Qualität zu fairen Preisen.
NEOVAL® OIL SPRAY MTO 300
Die Öl- Aersoldose NOEVAL OIL SPRAY MTO 300 ersetzt mindestens 10 verschiedene Spezialprodukte: z. B. WD-40, Schmier- und Lageröl, Bohr- und Schneidöl, Kriechöl, Rostlöser (isoliert Oberflächen und stoppt Rost), Korrosionsschutz, Kontaktspray, Kettenöl, Waffenöl, Schleiföl, Gleitbahnöl, Formen-Trennmittel u.v.a. Das ideale Universalöl für Unterhalts- und Service-Arbeiten, sowie für Montage von Maschinen, Motoren, Apparaturen, Werkzeugen, Grossuhren, 2- und 4-Rad-Fahrzeugen, Fitness- und Sportgeräten, Inline-Skates, Gebäudeunterhalt (Schlösser,Fenster, Türen, Scharniere, Storen, Vorhangschienen), Aufzüge, Strassenbau- und Landmaschinen, Schiffe, Flugzeuge und vieles mehr.

NEOVAL® OIL RUBIN G-8
Der Oel und Treibstoffzusatz NEOVAL OIL RUBIN G8 führen wir vor allem als 2-Takt Oel für Mofa oder als Zusatz für Benzin oder Diesel 4-Takt Motoren im Sortiment. Es wird aber ebenfalls in der Industrie zur Metallbearbeitung eingesetzt. Der Treibstoffzusatz schmiert, reinigt und schützt. Das Mineralölbasisches Leichtlauföl Rubin G-8 ist sehr vielseitig und kann anstelle mehrerer, anderer, Produkte verwendet werden. Senkt den Treibstoff- und Ölverbrauch. Motoren mit NEOVAL® OIL RUBIN G-8 laufen sauberer, runder und leiser. Überall wo Metall auf Metall kommt schmiert und schützt RUBIN G-8 zuverlässig. Seine enorme Kriechfähigkeit und Kapillarwirkung garantieren perfekte und optimalste Schmierung. Beweis: Temperaturreduktion des Motors. Es löst alte Verbrennungsrückstände und verhindert deren Neubildung. Löst Rost, schützt vor Korrosion und bindet Wasser. Es verbrennt rückstandsfrei mit den Treibstoffen.

https://cycle-tech.ch/blog/product_brand/neoval/

03/05/2022

MONIDUR® – feine Metall Politur in der Schweiz online kaufen
Monidur ist ein «Made in Germany» Produkt der F. Weiner KG aus Düsseldorf, heute aber Königswinter, Deutschland zuhause. Ein Traditionsunternehmen für Putz- und Wachsmittel, das 1927 gegründet wurde.

Weltbekanntes und international ausgezeichnetes Reinigungs- und Pflegemittel für alle metallischen Oberflächen.
Mit Monidur, der feinen Metall-Politur werden mühelos, schnell und einfach alle Teile aus Eisen, Stahl, Edelstahl, Chrom, Aluminium, Kupfer, Zinn, Messing, Gold und Silber gereinigt, poliert und geschützt. Mit leichter Hand zaubert die Metall-Politur einen märchenhaften Glanz auf die verschiedenen blanken Metalle. Rostansatz und Oxydation werden schnell und mühelos entfernt. Auch für neue, wundervolle Farbfrische auf mattgewordenen Lackflächen eignet sich diese Politur. Leichte Kratzer verschwinden im Nu!

Reinigt hervorragend, entrostet gründlich, poliert auffrischend, schützt vor Oxydation seit über 50 Jahren.
Ein Universalmittel für Industrie, Werkstatt und Haushalt zur Reinigung
und Konservierung von Metallen und Kunststoffen. Verleiht neuen Hochglanz und schützt vor Wiederanlaufen.

Industrie:
Wellen, Kunststoff-Spritzformen (außen und innen), Druck- und
Rasterwalzen (Metall und Keramik), Bearbeitungstische

Werkstatt:
Für Revisionen, Restaurationen, Werkzeuge, Wellen, Maschinenteile, Führungen, Schienen

Garage:
Zweiräder, Custom Bikes, Motorrad, Mofa, Moped, Auto, Boote, Veteranen, Oldtimer, Auspuffanlagen, Halterungen, Felgen, Speichen, Blenden, Schutzbleche

Haushalt:
Camping, Töpfe, Pfannen, Elektro und Gasbrenneröfen, Brennerköpfe, Blechblasinstrumente

Garten:
Gartengeräte, Lampen, Grill, Geländer

Hobby:
Waffen, Blechblasinstrumente

Anwendung:
Mit weichem Poliertuch oder Wattebausch in langen Strichen oder kreisend verreiben. Dann mit weichem Wolltuch nachpolieren.

Monidur ersetzt in unserem Sortiment die altbekannte KNORRO Metallpolierpaste welche leider nicht mehr hergestellt wird.

https://cycle-tech.ch/blog/product_brand/monidur/

27/04/2022

LeoVince – Exhaust Systems in der Schweiz online kaufen
Kompromissloser Sound trifft makelloses Design, Liebe zum Detail, perfekter Look, Leidenschaft zum Motorradsport
Der Urknall der Marke LeoVince war 1954 in Turin, Italien. Sito fing an Zubehörschalldämpfer für 2-Takt und 4-Takt Motorräder zu produzieren. Mehr dazu hier. Die Marke LeoVince wurde erst 1987 gegründet. Zuerst nur für 2-Takt Roller, ab 1999 auf für 4-Takt Motorräder. Heute ist die Marke mit ihren unzähligen Erfolgen im Rennsport SBK (Superbike), MotoGP, Moto2, Moto3, Motocross und Enduro nicht mehr aus der Motorrad Tuning Szene wegzudenken.

KnowHow und Design – Made in Italy
In Monticello D’Alba, Italien ist die Entwicklungs-, Vertriebs- und Marketingabteilung auf 1.500m2 und 13 Mitarbeitern zuhause. Hier werden die Motorrad Auspuffanlagen mit ihren Schalldämpfern, Verbindungsrohren, Katalysatoren und Krümmern entwickelt, getestet und homologiert.

Am Standort der Produktionsabteilung in einer 15.000m2 grossen Fabrik mit 152 Angestellten, werden mit Hilfe von CNC die Bleche mit Laser geschnitten oder gestanzt, die Rohre zuerst gebogen und dann je nach Material TIG, MIG oder WIG geschweisst. Die eingesetzten High-Tech- Materialien reichen von Aluminium, Stahl, Edelstahl (AISI 304 Stainless Steel) über Titan (Titanium) zu Karbonfasern (Carbon Fiber) welches zu Endkappen (End Cap), Auspuff Halteschellen oder Hitzeschildern laminiert wird. Es können so pro Jahr ca. 150.000 Artikel mit hoher Passgenauigkeit und Präzision gefertigt werden.

65 years of LeoVince – Rennsport DNA – 1954-2020 – 102 Titel
Bei Endmontage entsteht ein Tuning Motorrad Auspuff oder eine komplette Auspuffanlage mit all ihren Einzelteilen wie Auspuffkrümmer (Kollektor) , Katalysator (Katalysatorpatrone), Verbindungsrohr und Endschalldämpfer (ESD) welcher mit einem Dezibel (dB) Killer ausgestattet ist.

LEGAL, NACH VORSCHRIFT, GESETZESKONFORM – INDIVIDUALISIERE DEIN ROLLER, MAXISCOOTER, MOPED ODER MOTORRAD
Wir liefern die mit CH-Homologation (Schweiz) gekennzeichneten Anlagen mit Zulassung für den öffentlichen Strassenverkehr und Zertifikat (Beiblatt) für die Schweiz. Ausgeliefert wird der Motorrad Auspuff jeweils komplett mit allem benötigten Befestigungsmaterial (Montagekit): Schrauben, Briden Stahl/Inox, Schellen Aluminium/Carbon, Federn.

+ Preis/Leistungsverhältnis
+ KnowHow aus dem Motorsport
+ geringes Gewicht
+ einfache Montage
Logo: Lasergeätzt oder hitzebeständiger Sticker
Endkappen: High Performance Technopolymer, Voll Carbon, Edelstahl/Aluminium sandgestrahlt
Oberflächen: hitzebeständige transparenter Lackierung, mattschwarzer Beschichtung auf Keramikbasis
Black Edition: keramischer, enorm hitzebeständiger Lack, Seidenmatt-Finish
Titanium Limited Edition: Aussenhülle aus Titan

Streetbike, Strasse, Adventure, Custom, Offroad, Enduro, , Roller, Scooter, Vespa – Welches ist dein Stil?
Road: Innovative Materialien, stets auf dem neusten Stand, Tradition und Aktualität, im Einklang mit der Strasse
Off-Road: abseits der Strasse, abseits der Spur, Schlamm, Staub und pure Lebensfreude, Geländefreaks
Adventure: das Schönste einer Reise ist nicht das Ziel, sondern der Weg, lange Wege, reines Fahrvergnügen
Scooter, CityRoller, MaxiScooter, Vespa: navigieren im Grossstadtdschungel, 2-Takt-und 4-Takt-Scooter
Custom, Chopper: Metric Cruisers

Für folgende Hersteller und Marken sind Auspuffanlagen erhältlich:
Aprilia, Benelli, Beta, BMW, Derbi, Ducati, Fantic Motor, FB Mondial, Gilera, HM, Honda, Husqvarna, Hyosung, Kawasaki, KTM, Moto Guzzi, Peugeot, Piaggio, Rieju, Royal Enfild, Suzuki, Sym, Triupmh, Vespa, Yamaha

Aktuelle Auspufflinien:
Classic Racer Black Edition – Café Racer, Retro-Sound, Rennsport Feeling, Vintage-Style
GP Duals – Stainless Steel, Doppelter Herzschlag
GP One – Stainless Steel, Rennsport-Design
GP Corsa Evo Matt – Slash Cut, besserer Sound, besseres Design
GP Style Black Edition – Liebesgrüsse aus der MotoGP, Drehmoment und maximale Leistung
Factory S Titanium Limited Edition, Carbon Fiber, Stainless Steel, Black Edition – Rennsport-Feeling
LV One Carbon Fiber, Stainless Steel – SBK „Herzstück“, Sportiv und aerodynamisch
LV One Evo Titanium Limited Edition, Carbon Fiber, Black Edition, Stainless Steel – Tradition und Aktualität, Kompakt und zielstrebig
LV Race – Stainless Steel, die perfekte Alchemie, Netz mit Wabenmuster
LV Pro Carbon Fiber, Titanium Limited Edition, Stainless Steel – kompakte Power, die Kraft der Kompaktheit
LV-10 Titanium Black Edition, Full Black, Stainless Steel, Carbon Fiber – Rennsport DNA, Edelstahl Netz (Mash), Rennsport Power Einfluss
LV-12 Titanium, Black Edition – wähle dein eigenes Abenteuer, Dual Flow Schalldämpfer
Nero – Stainless Steel, mit dem Hang zur dunklen Seite
Underbody – unter dem Motor, über dem Durchschnitt, optimale Gewichtsverteilung
Granturismo Black Edition – MaxiScooter, MaxiPassform, Grossstadtlegende
Exhaust Tip – Stainless Steel, MotoGP Look
X3 – Aluminium, Enduro Serie, Geländefreaks
X-Fight Carbon Fiber, Stainless Steel, Black Edition – 2-Takt 50ccm Motoren, auf der Strasse und abseits der Spur
Hand Made TT Black Edition – Stahl und Aluminium, Qualität und Design, für Deinen Roller Perfekt abgestimmt
Touring STEEL – Ein moderner Klassiker, nur für Roller

https://cycle-tech.ch/blog/product_brand/leovince/

19/04/2022

Termignoni – Exhaust Systems in der Schweiz online kaufen
Luigi Termignoni gründete 1969 sein Unternehmen TERMIGNONI S.p.A. Die Firma entwirft, entwickelt und produziert Scooter und Motorrad Auspuffanlagen für die Rennstrecke und für den Einsatz auf der Strasse. Die grosse Erfahrung der in Presoda, Italien ansäsigen Firma die über die Jahre in den verschiedenen Rennserien gesammelt wurden fliesst voll in die Herstellung von High Performance Zubehörauspuffanlagen ein. Die Mission von Termignoni ist Auspuff Systeme zu entwickeln die sich mit hoher Leistung und leichter Bauweise auszeichnen. Die Anlagen für die Strasse werden von den selben Mitarbeitern entwickelt welche auch die Racing Auspuffanlagen für MotoGP, Moto2 und SBK entwickeln.

THE ITALIAN SOUND – PERFORMANCE AND PASSION SINCE 1969
Mit ihrer über 50-Jährigen Leidenschaft für Zweiräder glaubt Termignoni an den Sound. Sie wollen die Sele des Motorbike Motors spüren. Ein Termignoni Auspuff ist immer auf beste Leistung und Maxium Gewichtsreduktion ausgelegt.

Ab 1969 wurden in der Werkstatt für Ducati, Kawasaki und Honda vorwiegend spezialteile für Rennmotoren gebaut. Bereits 1971 wurde als Pionierleistung der erste Prüfstand in Betrieb genommen. Mitte der 70er Jahre und der Partnerschaft mit Bimota wurden komplett Handgefertigte Auspuffanlagen vom Sägen, Biegen, Schweissen bis zum Lackieren aber noch ohne Endschalldämpfer hergestellt. Erst ab Ende der 70er wurde ein Schalldämpfer aus Aluminium entwickelt und sogleich bei der Rally Paris-Dakar eingesetzt.

Das Unternehmen begann wärend den 80er Jahren zu wachsen und expandieren. So begann auch die enge Zusammenarbeit mit Ducati welche bis heute anhält. Gleichzeitig entstand auch mit Honda eine Partnerschaft für Abgasanlagen für die Le Mans Rennwagen. Um die Auspuffanlagen noch leichter zu machen entstand in den frühen 90er Jahren die Idee einer ersten Auspuffanlage aus Titan.

Elegant, sportlich und satter Sound
In den Zahlreichen Rennserien wie MotoGP, Moto2, Moto3, SBK, SS, SSTK, MX, Enduro, Trial und Rally Raid arbeitet man seit Anfang der Millennium Jahre mit den Führenden Herstellern Ducati, Honda, Kawasaki, Yamaha, MV Agusta, Montesa, Ossa und Beta zusammen. Seither hat Termignoni viele Weltmeistertitel gesammelt. 16 Superbike, 10 MotoGP und hat zweimal die Rally Paris Dakar und einmal die Rally Raid World Meisterschaft gewonnen. Die jüngsten Erfolge sind diverse MotoGP Weltmeistertitel mit der Honda RC213V und TEAM HRC HONDA und Marc Marquez oder der RC212V und Casey Stoner, ebenfalls mit der Yamaha M1 von Jorge Lorenzo und Valentino Rossi, Moto2 Weltmeistertitel mit einer Moriwaki des Team Gresini Racing und Toni Elias.

Wie verläuft ein neues Projekt? Termignoni legt ein grosses Augenmerk auf die Pflege fürs Detail
Nach der Geburt einer Idee, nach Absprachen der Technik in der Prototypenabteilung erwacht der Auspuff Prototyp. Nach verschiedenen Tests u.a. Lärm, Umweltverschmutzung, Leistung und Materialbeständigkeit, folgt die Herstellung komplett im eigenen Hause. Im Rohrschneidebereich werden die Auspuffrohre auf korrekte Mass ab gelängt. Die Rohrbiegeabteilung bestimmt die verschiedenen Winkel und Radien. Die Blechteile werden in der Stanzabteilung mit pneumatischen Scheren und Pressen hergestellt. Mit Schweissverfahren wie WIG oder MIG erfolgt die Montage. In der Endmontage werden vom kleinsten Detail wie Logo, zum Einzelteil wie DB-Killer und Katalysator oder Halbteil wie Kollektor oder Endschalldämpfer zur kompletten Auspuffanlage montiert. Zum Schluss folgt noch die Prüfung der Qualität. Danach werden die fertigen qualitativ hervorragenden Anlagen verpackt und einlagert.

Wir liefern die mit CH-Homologation (Schweiz) gekennzeichneten Anlagen mit Zulassung für den öffentlichen Strassenverkehr und Zertifikat (Beiblatt) für die Schweiz. Ausgeliefert wird der Motorrad Auspuff jeweils komplett mit allem benötigten Befestigungsmaterial (Montagekit): Schrauben, Briden Stahl/Inox, Schellen Stahl/Aluminium, Federn.

Eingesetzte Materialien:
Edelstahl (Stainless Steel), Aluminium, Karbon (Carbon) Titan (Titanum) und Inconel (Nickelbasislegierungen)

Aktuelle Slip On oder Full System Auspufflinien:
Force, Dakar, Scream, Pikes Peak, Bobber, Conic, Relevance, GP Style, Black Edition

Für folgende Hersteller und Marken sind Auspuffanlagen erhältlich:
Aprilia, Benelli, BMW, Derbi, Ducati, Gilera, Harley-Davidson, Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Montesa, MV Agusta, Piaggio, Royal Enfild, Suzuki, Triumph, Yamaha

Besonders zu beachten sind die sehr beliebten Komplettanlagen für Yamaha MT-07 (Y104 + Y104CAT) oder MT-09 (Y102 + Y102CAT). Die Anlagen werden mit Krümmer, Verbindungsrohr Katalysator und Relevance Endschalldämpfer ausgeliefert und sind EURO4 homologiert. Somit auf den öffentlichen Strassen zugelassen.

https://cycle-tech.ch/blog/product_brand/termignoni/

Adresse

Werkstrasse 2d
Rüti
8630

Öffnungszeiten

Montag	09:00 - 12:00
	13:00 - 16:30
Dienstag	09:00 - 12:00
	13:00 - 16:30
Mittwoch	09:00 - 12:00
	13:00 - 16:30
Donnerstag	09:00 - 12:00
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Freitag	09:00 - 12:00
	13:00 - 16:30

Telefon

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Webseite

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