Oxigen Sagl

26/03/2019

BMW M with Acealloywheel 9.0x20 and 12.0x20 gloss back

Thank you very much Oxigen Sagl!

28/01/2018

IN VENDITA: Fiat 500 1.2, prima immatricolazione 04.2008, km 110'000, aria condizionata, radio-cd, collaudata. Fr. 4'800.00. Per informazioni pf chiamare in garage

27/12/2017

Cari clienti e amici, per chi volesse passare a trovarci noi saremo aperti durante tutto il periodo festivo. Auguri di BUONE FESTE a tutti, dal Team Oxigen.

31/07/2017

Cari clienti, noi saremo aperti tutto il mese di agosto. Vi aspettiamo, passate a trovarci.

16/07/2017

Audi S5: cerchioni GK 10x20"

16/07/2017

BMW M3 cabrio: cerchioni ACE AFF02 Flowformed da 9x20" + 12x20"

16/07/2017

Mercedes Classe A: striscie decorative e cerchioni 17"

16/07/2017

Range Rover Evoque Sd4: assetto a ghiera (-60 mm) e cerchioni 22"

01/05/2017

Passate parola grazie!

PEUGEOT BIPPER 1.4i - Vendo Peugeot Bipper 1.4i del 12.2008, km 86000, collaudo alla consegna

01/05/2017

Cercate un regalo particolare? Forniamo targhe originali personalizzate. Ordinatele direttamente su www.oxigen.ch

01/05/2017

Disponibili da www.oxigen.ch

22/01/2017

NEWS
DA SUBITO CI PRENDIAMO CURA DEL VOSTRO CAMBIO AUTOMATICO
Perchè si rompe il cambio automatico e come evitare danni ed allungare la vita del cambio automatico
Carissimi amici, molti di voi ci chiedono il motivo della rottura del cambio automatico, nel 90% dei casi il colpevole è la scarsa manutenzione ordinaria, a differenza del cambio meccanico, dove l’olio serve solo da lubrificante, sul cambio automatico, l’olio ha tre funzioni molto importanti che determinano la durata ed il buon funzionamento dello stesso cambio.
Le tre funzioni sono: 1) Lubrificazione 2) Attivazione Pacchi Frizione 3) Raffreddamento
La funzione più importante dell’olio nel cambio automatico che spesso causa danni è causata dal cattivo raffreddamento che si verifica per via della perdita di viscosità dell’olio a causa dell’usura o meglio la mancata sostituzione periodica.
Tengo a precisare che su tutti i cambi automatici l’olio va sostituito max ogni 50.000 km e con lui anche il filtro interno (se possibile)
Molti di voi mi chiedono, avendo già problemi di cattivo funzionamento del cambio automatico, se effettuando un lavaggio di cambio e circuito di raffreddamento e sostituendo l’olio, sia possibile risolvere i problemi ed evitare la revisione.
Tutto è possibile! Ma solo in qualche caso questa operazione risolve il problema e solo temporaneamente…. però questa operazione va fatta come manutenzione ordinaria sui cambi che non manifestano problemi, sperare di risolvere un problema di usura di un cambio automatico con un lavaggio è un utopia…
Riepilogando, l’unica soluzione per evitare malfunzionamenti e rotture precoci del cambio automatico, è effettuare regolarmente la manutenzione ordinaria ogni 50.000 km.
Se avete altre domande, lasciate un commento ed avrete risposta…. Grazie per l’attenzione e alla prossima…
GARAGE OXIGEN