16/06/2026
عام طور پہ مکینک بیرنگ لگانے سے پہلے جو پتھری یعنی شم کا ٹکڑا اس کے اندر لگاتے ہیں وہاں ایک بڑی غلطی جو سب مکینک ہی کرتے ہیں اکثر مکینک کو آپ نے دیکھا ہوگا پتھری کا ٹکڑا صرف ایک سائیڈ سے لگاتے ہیں یا کچھ مکینک اسے دو سائیڈوں سے لگاتے ہیں جبکہ یہ دونوں طریقے بالکل غلط ہیں
اکثر آپ نے دیکھا ہوگا کہ موٹر سائیکل کے وہیل ہب کا وہ حصہ جہاں بیرنگ بیٹھتا ہے مسلسل چلنے یا بیرنگ خراب ہونے کی وجہ سے اندر سے گھس جاتا ہے اور لوز ہو جاتا ہے جس کی وجہ سے نیا بیرنگ بھی اس کے اندر ڈھیلا رہتا ہے
اس ڈھیلے پن یعنی پلے کو ختم کرنے اور بیرنگ کو اپنی جگہ پر مضبوطی سے فٹ کرنے کے لیے مکینک حضرات اس کے ارد گرد لوہے کی باریک پتھری یا کسی کین کو کاٹ کر شِم بنا کر رکھ دیتے ہیں تاکہ بیرنگ ہب کے اندر نہ ہلے مگر ان کا یہ طریقہ بالکل بھی صحیح نہیں ہوتا کیونکہ ایک یا دو سائیڈ سے پتھری لگانے سے بیرنگ کا بیلنس آؤٹ ہو جاتا ہے جس سے بیرنگ کا نقصان ہوتا ہے موٹر سائیکل ببلنگ کرتی ہے بیرنگ بہت جلدی خراب ہو جاتا ہے اور ہب ٹوٹنے کا بھی خدشہ ہوتا ہے
مگر جو طریقہ آج ہم آپ کو بتا رہے ہیں یہ بالکل موثر اور آزمودہ ہے اس طریقے سے موٹرسائیکل بالکل ببلنگ نہیں کرتی بیرنگ اپنی جگہ پہ بالکل صحیح فٹ ہو جاتا ہے اور بیرنگ بھی جلدی خراب نہیں ہوتا طریقہ یہ ہے کہ ہمیشہ جب بھی شم پتھری لگانا پڑے تو اسے صرف ایک یا دو سائیڈ کے بجائے چاروں سائیڈوں سے برابر کر کے لگائیں جیسا کہ تصویر میں نظر آ رہا ہے کہ چاروں سائیڈوں سے پتھری لگا کر بیرنگ کو بٹھایا گیا ہے اس طرح بیرنگ بالکل اپنی اصل جگہ پر سیدھا فٹ ہو جاتا ہے اب موٹر سائیکل بالکل ببلنگ نہیں کرے گی بیرنگ بھی خراب نہیں ہوگا اور وہیل ہب کا بھی نقصان نہیں ہوگا ایک بات ہمیشہ یاد رہے کہ یہ صرف ایک دیسی جگاڑ ہے اور یہ ایک وقتی حل ہوتا ہے اگر بیرنگ ہب کے اندر بہت زیادہ ڈھیلا ہو تو سب سے بہتر طریقہ یہ ہے کہ ہب کو خرادیے کے پاس لے جا کر اس میں نیا سلیو یعنی بش لگوایا جائے یا پھر نیا ہب ڈالا جائے کیونکہ یہی اس مسئلے کا مستقل اور محفوظ ترین حل ہے دعاؤں میں یاد رکھیں اور اچھی بات سب کو بتائیں🙏
