Roulezelectrique.com

05/29/2026

Chaque hausse du prix de l’essence nous rappelle à quel point nos déplacements dépendent encore du pétrole.

Pourtant, les véhicules électriques font déjà une différence concrète 👇

⚡ En 2025, ils ont permis d’éviter la consommation de 1,7 million de barils de pétrole par jour dans le monde

Et ce chiffre pourrait presque tripler d’ici 2030.

Au Québec, l’équation est encore plus intéressante :
👉 une électricité produite localement
👉 un coût de recharge stable
👉 et une dépendance beaucoup plus faible aux crises pétrolières internationales

➡️ Ce que la situation actuelle au Moyen-Orient nous rappelle sur le véhicule électrique : https://roulezelectrique.com/17-million-de-barils-de-petrole-evites-chaque-jour-ce-que-la-crise-au-moyen-orient-revele-sur-notre-dependance-a-lessence/

05/27/2026

Il y a quelques années, trouver un bon véhicule électrique relevait presque du défi.

En 2026, la situation est complètement différente 👇

⚡ 150 nouveaux modèles électriques annoncés cette année
⚡ Plus de 1 100 modèles disponibles mondialement
⚡ Et des prix qui continuent de baisser sous l’effet de la concurrence

Le marché du VE n’est plus un marché de niche.
Le défi n’est plus de trouver un modèle électrique… mais de choisir lequel.

👉 Ce que cette explosion de l’offre change concrètement pour les acheteurs québécois : https://sl1nk.com/wxwayle

05/21/2026

Bonne nouvelle pour les futurs acheteurs de VE 👇

Le programme fédéral PAVÉ dispose encore de 2,153 milliards de dollars disponibles

👉 Donc non, les fonds ne sont pas sur le point de disparaître.

Mais attention :
➡️ la vraie date importante reste le 31 décembre 2026.

Pourquoi ?
Parce que c’est la fin prévue des aides provinciales Écorecharge au Québec.

Concrètement, un acheteur admissible peut encore cumuler :
⚡ jusqu’à 5 000 $ du fédéral
⚡ 2 000 $ du provincial
⚡ 600 $ pour une borne résidentielle admissible

👉 Ce que ça change réellement pour les acheteurs québécois : https://roulezelectrique.com/le-pave-a-encore-2153-milliards-de-dollars-disponibles-ce-nest-pas-le-budget-qui-manquera-cest-le-temps/https://docs.google.com/document/d/1LNzy2-QMw3giQ6X9YQTyPtHyvdhw3trJ28ed-8C78Sc/edit?usp=sharing

05/15/2026

Être récompensé chaque fois que vous rechargez votre véhicule électrique… c’est exactement l’idée derrière le Club Grizzl-E ⚡

Dans cette entrevue avec Mario Dumont, Sylvain Juteau explique :
👉 comment fonctionne le programme
👉 pourquoi chaque kWh rechargé peut générer des avantages
👉 et comment cette approche pourrait transformer la recharge résidentielle au Québec

Une discussion simple et concrète sur une nouvelle façon de voir la recharge à domicile 👇

👉

Sylvain Juteau, fondateur de Roulez Électrique, était récemment l’invité de l’émission de Mario Dumont pour parler d’une réalité que peu de propriétaires de véhicules électriques connaissent encore : chaque kilowattheure rechargé à la maison génère des crédits carbone qui ont un...

05/11/2026

Notre président, Sylvain Juteau passe en entrevue avec Mario Dumont pour parler des crédits carbones, une façon de faire de l'argent en se chargeant à la maison. Bon visionnement !

Le programme fédéral « Règlement sur les combustibles propres », en vigueur jusqu’en 2034, permettra aux électromobilistes participants d’être rémunérés pour...

05/10/2026

LES DIMANCHES DE JASMIN
J’ai acheté une Fiat 500 électrique et vendu ma vieille Fiat à essence! (Le lien est dans les commentaires)

05/08/2026

⚡ Honda ralentit fortement ses ambitions électriques au Canada.
Derrière cette décision, ce sont des milliards d’investissements, des emplois et l’avenir même de l’électrification qui soulèvent des questions.

Simple ajustement stratégique… ou véritable signal d’alarme pour l’industrie automobile électrique ? 👀

Notre analyse complète ici : https://roulezelectrique.com/honda-tourne-le-dos-a-lelectrique-au-canada-une-retraite-strategique-qui-coute-cher-a-tout-le-monde/

05/06/2026

CATL vient de dévoiler une batterie capable de passer de 10 % à 80 % en moins de 4 minutes ⚡

Oui, presque le temps d’un plein d’essence.

Mais derrière l’annonce spectaculaire, il y a une réalité plus nuancée 👇

➡️ Il faudra des bornes ultra-rapides adaptées
➡️ Des véhicules conçus pour ces puissances
➡️ Et encore plusieurs années avant une adoption large au Québec

Une chose est certaine :
la recharge des véhicules électriques progresse beaucoup plus vite que plusieurs l’imaginaient.

👉 Ce que cette annonce change vraiment pour les conducteurs québécois : https://roulezelectrique.com/la-batterie-qui-recharge-aussi-vite-quun-plein-dessence-ce-que-lannonce-de-catl-signifie-pour-les-conducteurs-de-ve/

05/03/2026

LES DIMANCHES DE JASMIN
Après des années de prospérité, que pourrait faire Tesla pour relancer ses ventes ? J’ai la solution ! (Le lien est dans les commentaires)