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08/30/2026

24-Karat Gold, 248 HP, and Under 1,000 kg - Romeo Ferraris Cinquone Qatar:

Romeo Ferraris took an Abarth 595 and turned it into a 248 HP build weighing less than 1,000 kg, with a top speed of 240 km/h. The Cinquone Qatar also received a cabin finished in leather, Alcantara and 24-karat gold.

The build starts with the 145 HP 1.4 T-Jet. Romeo Ferraris developed the engine to 248 HP through its Corsa specification. The car reaches 100 km/h from a standstill in 5.5 seconds and continues to 240 km/h.

Carbon Fiber Keeps It Under a Ton

Romeo Ferraris fitted a carbon-fiber aerodynamic kit and widened the bodywork. The design adds aerodynamic elements and extra cooling intakes for the engine.

The company also removed the rear seats. That space now houses a safety cage and two helmet mounts. Romeo Ferraris covered the cage in leather to match the cabin.

White 18-inch wheels match the bodywork. The exterior badges feature 24-karat gold.

A Bespoke Interior

Open the door and you find white leather and red Alcantara. The front seats feature a classic design, electric adjustment and red stitching.

Romeo Ferraris used 24-karat gold for the interior trim and door handles. The company also added gold to other details around the cabin, including decorative elements on the center console.

The result combines a track-focused build with the materials and finish of a luxury car.

248 HP With the Chassis to Match

Romeo Ferraris paired the power increase with high-performance brakes and Bilstein suspension. A sports exhaust with a valve lets the driver change the engine note.

With less than 1,000 kg and 248 HP, the Cinquone Qatar achieves a power-to-weight ratio of around 4 kg per horsepower. That figure explains much of its performance.

The build also shows what specialists could achieve with the Abarth 500 platform when they had freedom to modify the engine, bodywork, suspension, brakes and interior.

An Abarth Built to Stand Apart

Romeo Ferraris did not announce production numbers for the Cinquone Qatar or give it an official price at launch. Motor16 estimated a figure of around €70,000.

The car brings together features rarely found on an Abarth: carbon-fiber bodywork, a track-focused specification, 248 HP, a safety cage, leather, Alcantara and 24-karat gold.

For anyone interested in the most ambitious Abarth 595 builds, the Cinquone Qatar remains one of Romeo Ferraris' most distinctive creations. Romeo Ferraris

🇮🇹 Oro 24 carati, 248 CV e meno di 1.000 kg - Romeo Ferraris Cinquone Qatar

Romeo Ferraris ha trasformato una Abarth 595 in una preparazione da 248 CV, con un peso inferiore ai 1.000 kg e una velocità massima di 240 km/h. La Cinquone Qatar ha ricevuto anche un abitacolo rivestito in pelle, Alcantara e oro 24 carati.

La base è il 1.4 T-Jet da 145 CV. Romeo Ferraris ha portato il motore a 248 CV attraverso la configurazione Corsa. La vettura raggiunge i 100 km/h da ferma in 5,5 secondi e arriva a 240 km/h.

La fibra di carbonio la porta sotto la tonnellata

Romeo Ferraris ha installato un kit aerodinamico in fibra di carbonio e ha allargato la carrozzeria. Il progetto aggiunge nuovi elementi aerodinamici e prese d'aria per migliorare il raffreddamento del motore.

L'azienda ha eliminato anche i sedili posteriori. Lo spazio liberato ospita una gabbia di sicurezza e due supporti per i caschi. Romeo Ferraris ha rivestito la gabbia in pelle per abbinarla all'abitacolo.

I cerchi bianchi da 18 pollici riprendono il colore della carrozzeria. Gli emblemi esterni utilizzano oro 24 carati.

Un abitacolo su misura

Aprendo la portiera troviamo pelle bianca e Alcantara rossa. I sedili anteriori adottano un design classico, regolazione elettrica e cuciture rosse.

Romeo Ferraris ha utilizzato oro 24 carati per le modanature interne e le maniglie delle porte. L'azienda ha aggiunto lo stesso materiale ad altri dettagli dell'abitacolo, compresi alcuni elementi decorativi della console centrale.

Il risultato combina una preparazione pensata per la pista con materiali e finiture da auto di lusso.

248 CV con un telaio all'altezza

Romeo Ferraris ha abbinato l'aumento di potenza a un impianto frenante ad alte prestazioni e a sospensioni Bilstein. Uno scarico sportivo con valvola permette al conducente di modificare il sound del motore.

Con meno di 1.000 kg e 248 CV, la Cinquone Qatar raggiunge un rapporto peso-potenza di circa 4 kg per CV. Questo dato contribuisce a spiegare le sue prestazioni.

La preparazione dimostra anche quanto potesse offrire la piattaforma Abarth 500 quando uno specialista poteva intervenire liberamente su motore, carrozzeria, sospensioni, freni e abitacolo.

Un'Abarth costruita per distinguersi

Romeo Ferraris non ha comunicato il numero di esemplari previsti per la Cinquone Qatar né un prezzo ufficiale al momento della presentazione. Motor16 stimava una cifra intorno ai 70.000 euro.

La vettura riunisce elementi insoliti per una Abarth: carrozzeria in fibra di carbonio, specifiche da pista, 248 CV, gabbia di sicurezza, pelle, Alcantara e oro 24 carati.

Per gli appassionati delle preparazioni più estreme della Abarth 595, la Cinquone Qatar resta una delle creazioni più particolari firmate Romeo Ferraris.

08/30/2026

Stage 1, and a lot of bodywork.

Stage 1 remap with a Forge induction kit handles the mechanical side. Modest on paper. Enough for a car this light. The rest is where the hours went.

CHD Tuning Cattivo vented bonnet up front, angry and doing a job. Sforza front mask with the extended rear diffuser. La Tana del Tuner built the full-LED custom headlights and binned the DRLs. Maxton splitter, side skirts and spoiler extension pull the body together.

Inside, carbon-backed Sabelt Competizione seats from the Performance Pack. OZ MSW 85 17s underneath. Series 3 Biposto-style black rear lights out back.

None of it shouts for the sake of it. The yellow already handles the volume.

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🇮🇹 Stage 1, e tanta carrozzeria.

Remap Stage 1 con kit di aspirazione Forge per la parte meccanica. Poca roba sulla carta. Abbastanza per una macchina così leggera. Il resto è dove sono finite le ore.

Cofano vented CHD Tuning Cattivo davanti, cattivo e con un suo perché. Mascherina anteriore Sforza con diffusore posteriore esteso. La Tana del Tuner ha fatto i fari full-LED custom e tolto le luci diurne. Splitter, minigonne ed estensione spoiler Maxton tengono insieme il corpo vettura.

Dentro, sedili Sabelt Competizione con guscio carbonio del Performance Pack. OZ MSW 85 da 17 sotto. Luci posteriori nere stile Biposto serie 3 dietro.

Niente di tutto questo urla tanto per urlare. Al volume ci pensa già il giallo.

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08/30/2026

Rocket Grande Punto

1.4 T-Jet, but very little of it is standard now. A Garrett turbo hangs off a tubular manifold wrapped in gold, running a GVB-50A external wastegate in place of the factory internal one. That swap on its own tells you where the power target sits.

The stock coil pack is gone. Four individual coils in its place, because the original ignition lets go before the boost does. Bigger injectors on the rail feed the extra air the turbo is moving. Sparco catch tank up top, cone filter, aluminium charge piping, red silicone everywhere you look.

An external gate and individual coils on a motor this size point one way only: a proper map chasing real numbers, not a bolt-on for show.

The gold wrap will need redoing at some point. Everything at this level is a consumable.

Owner: Kevin Bertone 🫥

🇮🇹 Rocket Grande Punto

1.4 T-Jet, ma di serie ormai è rimasto poco. Un Garrett appeso a un collettore tubolare fasciato d'oro, con wastegate esterna GVB-50A al posto di quella interna di fabbrica. Già solo questo scambio dice a che potenza si sta puntando.

La bobina originale non c'è più. Al suo posto quattro bobine singole, perché l'accensione di serie molla prima della sovralimentazione. Iniettori maggiorati sul rail per dare l'aria in più che il turbo sta spingendo. Catch tank Sparco in alto, filtro a cono, tubazioni in alluminio, silicone rosso ovunque guardi.

Wastegate esterna e bobine singole su un motore di questa cilindrata portano in una sola direzione: una mappa fatta come si deve, a caccia di numeri veri, non un bolt-on da vetrina.

La fasciatura dorata prima o poi andrà rifatta. A questi livelli è tutto materiale di consumo.

Owner:

08/29/2026
08/29/2026

🔴 SOLD // VENDUTA ‼️

Dopo la chiusura estiva, ripartiamo alla grande ✅

Venduta anche questa bellissima Alfa Romeo GTAm.
Destinazione Belgio 🇧🇪

08/29/2026
08/29/2026
08/29/2026
08/29/2026

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Tuesday 8am - 6pm
Wednesday 8am - 6pm
Thursday 8am - 6pm
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