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Fercar Injeção Eletrônica

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🛑DESDE 2006🛑

TRABALHANDO COM DIAGNÓSTICO AUTOMOTIVOS:

⚠DIAGNÓSTICO AVANÇADO:
SCANNER/OSCILOSCÓPIO/TRANSDUTORES/ANALISADOR DE MOTOR UCRANIANO/MULTÍMETRO, ETC.

🛑COMPARTILHO AQUI, O MESMO VÍDEO QUE MANDO PARA OS CLIENTES NA HORA DO DIAGNÓSTICO.🛑

18/09/2026

⚠️ Analisador de combustível.

Uma ferramenta que ajuda bem na hora do diagnóstico, dependendo do defeito.

17/09/2026

⚠️ Defeito crônico, Ford fusion.

Ford fusion ecobost 2.0 turbo 2018

É comum em algumas séries de motores, trincar o bloco do motor e passar líquido do sistema de arrefecimento para a câmara de combustão.

16/09/2026

⚠️ Diagnóstico com scanner.

O Conceito, você aplica para qualquer carro, dica serve pra um só.

É fundamental entender como o sistema funciona, para achar o defeito, quando não tem códigos de falhas ou quando tem códigos que não tem nada haver com o defeito que o cliente reclama.

É você que vai traçar a rota do diagnóstico, que pode ser um caminho longo e impreciso ou curto e rápido.

Por isso é importante a evolução constante nos estudos e ferramentas.

Conhecimento e equipamento caminham lado a lado.

14/09/2026

⚠️ É importante saber como as coisas funcionam 😃

13/09/2026

⚠️Bobina de ignição, tipo cop, suas variações de construção.

Quando comecei a trabalhar com osciloscópio, em janeiro de 2024, uma coisa que me chamava atenção era acompanhar o pessoal pegar o secundário de algumas bobinas cop, e em alguns modelos tirar ela de cima da vela e instalar o cabo ferramenta para pegar o sinal pela lateral da bobina.

Essa prática diz mais sobre a qualidade da ferramenta em captação do sinal do que a construção da bobina, que explico no vídeo.

Eu nunca precisei tirar a bobina de cima da vela, para pegar o sinal. Oq explica isso é a qualidade de captação da pinça que uso.

Eu particularmente acho muito arriscado e também impreciso tirar a bobina de cima da vela para pegar o secundário.

Por exemplo: Se a isolação do corpo da bobina estiver ruim, pode pular uma centelha na pinça e queimar o osciloscópio.

( Você pode argumentar: Mas o pessoal passa um cabo aterrado antes para ver se está dando fulga )

Sim é uma forma de se precaver, mas a questão aí é que você está tirando a bobina da sua melhor bancada de te**es que é o motor, e em cima da vela. Você está perdendo uma coisa muito importante que pode mascarar o defeito da bobina, que é a temperatura.

O simples fato de tirar ela de dentro do cabeçote faz com que ela trabalhe mais fria e dependendo do defeito, ele vai apresentar quente. Tirando ela do local de trabalho, você pode máscara o defeito e ter um diagnóstico impreciso.

Obs: falo isso na questão de tirar a bobina para captar o sinal e não em outras questões de espaço, instalar Transdutor, triggar, etc.

Fato é, uma ferramenta com boa captação de sinal, você vai testar qualquer bobina independente da construção, sem precisar tirar ela do lugar.

No dia a dia, precisão tem que andar junto com agilidade. Quanto menos perder tempo para fazer um teste, mais rápido tem o diagnóstico.

12/09/2026

⚠️ Gambiarra da braba.

Diagnóstico de um tempo atrás em um Fiat uno, com a luz da injeção acesa e falhando.

Obs: falei para o cliente levar para resolver o vazamento no escape, que tentaram mascarar com essa casa de João de barro, feita de durepox e após isso voltar para trocar a sonda. 😀

11/09/2026

⚠️ Câmera térmica.

Ferramenta muito importante em diagnósticos no sistema eletrônico e principalmente no sistema de arrefecimento.

Nessa foto podemos ver que não tem obstrução no radiador, a temperatura é igual em toda extensão dele.

10/09/2026

⚠️ Por dentro de uma turbina.

Onix 1.0 2022

Desmontar para testar ou desmontar para corrigir, trocar a peça para testar ou trocar a peça para corrigir?

Ferramenta e conhecimento encurtam muito o caminho no dia dia.

10/09/2026

⚠️ Diagnóstico em uma turbina.

Onix 1.0 2022

08/09/2026

⚠️ Diagnóstico em uma bomba de alta pressão.

Cruze 1.4 2018 turbo.

Demorando a pegar na partida.

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