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Autoparts, Avenida Júlio Domingos de Campos , 3. 888, Várzea Grande (2026)

Q: Qual é o endereço?

Avenida Júlio Domingos De Campos , 3. 888

11/04/2019

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Coxim do Cambio
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02/01/2019

A Autoparts deseja a todos amigos e clientes Feliz 2019! Que a gente continue cultivando bons sentimentos e perseguindo os sonhos que ainda não foram alcançados com uma dose extra de motivação!

19/12/2018

E hoje vamos de dicas sobre Mitos e verdades da manutenção automotiva.

Criadas por consumidores, mecânicos ou antigas práticas, algumas histórias são tão verdadeiras quanto as figuras folclóricas.
O mundo automotivo é rodeado por mitos, como a necessidade de esquentar o motor em dias frios e a economia ao descer ladeiras em ponto morto.

Criados pela mente do consumidor, pelas histórias dos mecânicos ou oriundos de antigas práticas que insistem em não serem abandonadas mesmo com o avanço da tecnologia, tais hábitos, muitas vezes desnecessários e tão reais quanto o Saci-Pererê, criam o risco de graves danos ao veículo.

Por isso, separamos as histórias mais contadas por aí e contamos o porquê de elas não passarem de mitos da manutenção.

Deve-se usar um tanque de álcool para cada três de gasolina

Apesar de alguns mecânicos recomendarem usar gasolina entre determinados intervalos de tempo ou quilometragem entre os abastecimentos com etanol, as montadoras desmentem essa necessidade.

Segundo elas, motores bicombustíveis foram projetados para funcionar com qualquer um dos combustíveis e em qualquer proporção.

A prática nasceu no tempo dos primeiros carros flex, quando o álcool tinha baixo índice de lubricidade e alternar com a gasolina deixava a queima menos seca.

Por outro lado, o conhecido ruído de “grilo” que alguns motores flex produzem ao funcionar com gasolina ainda é um fato, e explica-se pela pré-ignição que ocorre quando o sistema demora em detectar o tipo de combustível no tanque.

Deixar o carro automático travado na posição P do câmbio é suficiente ao estacionar

Muitos acham que basta colocar o câmbio automático em P e desligar o motor – e nem sequer lembram de acionar o freio de mão. Afinal, o automóvel vai estar seguro. Até vai, mas isso com o tempo vai danif**ar a trava do câmbio.

Na verdade, há um procedimento correto ao estacionar um automático: pare o veículo, depois puxe o freio de mão, leve a alavanca para a posição N, espere o carro se acomodar até f**ar preso pelos freios e, por último, coloque na posição P.

O motor deve ser aquecido antes de sair em dias frios

Esquentar o carro antes de sair da garagem em dias frios caiu em desuso nos modelos mais novos graças à injeção eletrônica.

Por causa dela e da maior eficiência das atuais bombas de óleo e combustível, a lubrif**ação do sistema e a dosagem da mistura de ar e combustível já estão programadas automaticamente para a próxima partida.

O motor hoje deve ser aquecido com o carro em movimento. Não se deve esquecer, no entanto, de checar o nível de gasolina no reservatório do tanquinho de partida a frio.

Descer ladeiras em ponto morto economiza combustível

Assim como esquentar o motor, a prática acima era necessária em veículos mais antigos, dotados de carburador. Atualmente, a injeção de combustível é automaticamente cortada quando o veículo desce ladeiras engatado, já que o movimento das rodas é capaz de fazer o motor girar.

Se o motorista desengatar o câmbio, o motor será acionado pela injeção de combustível. Ou seja, na prática hoje é o inverso: é mais econômico descer engrenado do que desengatado, além de se manter o freio motor – o que evita o desgate prematuro dos discos ou tambores dos freios.

Andar com o motor em rotações baixas poupa o conjunto

Existe o momento certo para que o motor seja utilizado de forma mais amena. É verdade que há uma grande economia de combustível em relação ao trabalho em giros mais altos.

No entanto, deve-se atentar para algumas situações: tentar fazer retomadas sem reduzir marchas ou andar em velocidades incompatíveis com marchas mais altas pode causar desgaste precoce em componentes do motor e do câmbio, além de provocar superaquecimento no conjunto.

Carros que rodam apenas em percursos curtos (menos de 6 km) na cidade estão submetidos ao chamado uso severo, quando o motor é desligado antes que a temperatura ideal de funcionamento seja atingida.

Nesses casos, é recomendável ocasionalmente pegar estrada e “esticar” as marchas, o que pode ajudar na saúde do motor a médio-longo prazo.

O gás do ar-condicionado acaba ou tem prazo de validade

O gás do ar-condicionado não acaba por uso e nem f**a velho por falta dele. A única maneira de recargas ou substituições serem necessárias é por vazamento, decorrente de algum problema no reservatório ou nas mangueiras. Caso contrário, ele deve durar toda a vida útil do veículo.

Acelerar o carro antes de desligar lubrif**a o sistema

Pelo contrário. A prática retira o óleo lubrif**ante das paredes dos cilindros, uma vez que a gasolina bombeada acaba escorrendo por elas após não ter sido queimada.

Isso prejudica a próxima partida, que passará por um maior atrito dos componentes. Já os antigos carros com carburador e motores de dois tempos necessitavam da pressão no pedal do acelerador para uma melhor partida na vez seguinte.

ótima Quarta feira a todos

14/12/2018

Bom dia amigos e clientes
Hoje é sexta feira, prontos para o final de semana?
Mas antes aqui vai sete dicas para não errar com o óleo do seu carro.

Para quem vai pegar a estrada nas festas de fim de ano, uma das prioridades na revisão do carro é o óleo. Componente fundamental para o bom funcionamento do motor, o lubrif**ante, porém, é cercado de mitos e dúvidas.

1 - Troca

Ela deve ser feita quando atingir o período recomendado pelo fabricante. Essa informação está bem clara no manual do proprietário. Se você ainda não sabe, consulte o manual. Além do prazo, lá consta o tipo de óleo e quantos litros devem ser usados. Quase todas as montadoras recomendam antecipar a troca de óleo em carros com “uso severo”. Isso vale, principalmente, para veículos que andam muito em engarrafamentos.

2 - Completar o nível

Com o uso do carro, o nível do óleo baixa um pouco devido às folgas do motor e à queima parcial na câmara de combustão. Assim, enquanto não chegar a hora da troca do óleo, deve-se completar o nível. Não há nada de errado nisso. As montadoras consideram normal baixar de meio litro a um litro de óleo a cada 1 mil quilômetros rodados, dependendo do modelo.

3 - Local

O óleo do carro deve preferencialmente ser trocado num posto ou oficina. A medição do nível deve ser feita em um local plano e com o motor frio, preferencialmente após 10 minutos do carro parado. Se o nível estiver entre o mínimo e o máximo, não há necessidade de completar.

4 - Temperatura do motor

Para a retirada do óleo na hora da troca, é bom o que o motor esteja quente. Assim, o óleo f**ará mais fluido e fino.

5 - Filtro

Sempre que trocar de óleo, troque também o filtro de óleo. Isso irá garantir que seu motor não fique impregnado por impurezas.

6 - Óleo preto

Esqueça aquela história de que óleo preto signif**a que está velho. Pelo contrário, se está preto é porque está lubrif**ando corretamente. O que vale são os prazos de troca que constam no manual do proprietário.

7 - Óleo velho

Sim, óleo f**a velho. Caso o motorista rode pouco e não alcance a quilometragem estipulada para a troca, precisa substituir o lubrif**ante após seis meses. Depois desse prazo, o óleo velho pode prejudicar a bomba de óleo, que é a responsável por manter em dia a lubrif**ação do motor do carro.

Equipe Autoparts agradece e deseja um Bom Fina de semana.

🙏

26/11/2018

Vamos aproveitar
Jg. de Pastilhas de freio na promoçâo enquanto durar o estoque.
Estamos a disposição
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Atendimento de segunda a sábado
Estamos à disposição para atendê-los.
Endereço: Av. Júlio Domingos de Campos, 3.888 Sala A (Em Frente à Açofer).

23/11/2018

A Autoparts foi fundada em 2005, na procura de inovações para seus clientes, podendo trazer qualidade, garantia e conforto em seus produtos. Atualmente a empresa comercializa peças para dentro e fora do Estado, possuímos produtos com as melhores marcas mundiais como: BMW, LAND ROVER, JEEP, SUBARU, entre outras.

Trabalhamos com variedade de peças para: Motor, Câmbio, Diferencial, Suspensão, Direção, Freios, Embreagem, Transmissão e outras.

Peças para Pick-ups (Hilux, Sw4, L200, Triton, Sportage, Frontier, Ranger, Amarok, Pajero, Tr4, Prado, Santa fé, Land Rover, F250, S10, Vera Cruz, Hr, Blazer, Ducato, Sprinter, Jumper, Land Rover - Freelander, Defender,Discovery, Range Rover Outras) e toda linha leve de veículos importados (Corolla, Civic, Ix35, Kia Cerato, Sandero, HB20, Audi (A3/A4/A6/A8/Q3/TT), Bmw, Peugeot (206,306,307,405, Boxer) Subaru, Kia Picanto, K2500, Bongo, Elantra, Clio, R19, Citroen (C3- C4), Xsara, Suzuki, Mazda, Mercedes , Partner, Pathfinder Hyundai, Tucson, Azera, Sonata e outros).

Estamos à disposição para atendê-los.

Endereço: Av. Júlio Domingos de Campos, 3.888 Sala A (Em Frente à Açofer).

23/11/2018

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Preço: R$ 150
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23/11/2018

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Cherokee/Dakota 2.5 TD
Grand Cherokee 3.1 TD

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23/11/2018

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22/11/2018

A Autoparts foi fundada em 2005, na procura de inovações para seus clientes, podendo trazer qualidade, garantia e conforto em seus produtos. Atualmente a empresa comercializa peças para dentro e fora do Estado, possuímos produtos com as melhores marcas mundiais como: BMW, LAND ROVER, JEEP, SUBARU, entre outras.

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Estamos à disposição para atendê-los.

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16/11/2018

DICAS PARA O FINAL DE SEMANA

Quando o outono chega e as temperaturas começam a cair, é necessário tomar alguns cuidados com seu automóvel. O uso do carro no frio pode trazer algumas complicações para a rotina diária. Entretanto, não é nada que estas dicas espertas não possam contornar. Confira:

1. É possível continuar abastecendo com álcool no frio
Muitos motoristas que preferem, geralmente, abastecer com etanol podem encontrar dificuldades no inverno. Um carro no frio, com este combustível, pode demorar para “pegar” pela manhã. Entretanto, nem tudo está perdido e pode não ser necessário mudar para a gasolina.

Para tanto, basta fazer duas coisas. Primeiro, confira se a gasolina do tanquinho não está velha. A gasolina tem prazo de validade e pode demorar muito para acabar quando está neste reservatório. Por isso, trocá-la pode resolver esse problema. Também pode-se optar por fazer uso da Podium no tanquinho, pois ela pode durar um pouco mais.

Em segundo lugar, é recomendado misturar de 25% a 30% de gasolina junto ao etanol quando for abastecer. Não há problema algum em fazer isso com os carros flex, ao contrário do que muitos pensam. Assim, a mistura pode ajudar na economia e garantir que o carro vai ligar pela manhã.

2. A bateria tem mais chances de arriar
Um dos problemas que um carro pode apresentar quando está frio é a bateria arriada. Isso tem mais chances de acontecer porque deve ocorrer uma reação química dentro da bateria para que ela forneça energia. Com a temperatura mais baixa, é mais difícil que a reação se dê.

Além disso, o motor do carro também tem mais dificuldade para funcionar no frio. O óleo se torna mais viscoso e demora a circular pelo sistema. Da mesma forma, o combustível custa a se vaporizar para fazer funcionar o motor, e tudo isso exige mais de uma bateria que já está tendo dificuldades.

Assim, uma bateria mais desgastada vai funcionar no verão, mas pifar em dias mais frios.
3. Não se esqueça do ar-condicionado
Deixar de usar o ar-condicionado do carro no frio é o que a maioria de nós faz. Com um clima fresquinho lá fora, não necessidade deste equipamento que, além do mais, aumenta o consumo de combustível. Entretanto, o ar-condicionado não pode ser completamente abandonado durante todo o inverno.

A razão é por ele ser composto de diversas peças móveis, mangueiras e componentes que precisam de lubrif**ação. Se ele f**ar parado por muito tempo, essas peças se danif**am, pois não foram projetadas para a inanição. Por isso, ligue o ar de duas a três vezes por mês, por dois a três minutos.

4. Não precisa esperar o carro aquecer
No passado, tínhamos o hábito de deixar o carro esquentar pela manhã. Especialmente com os veículos movidos a álcool, a prática evitava que o carango nos deixasse na mão no primeiro sinal. Assim, muitos acordavam, ligavam o carro e o deixavam funcionando enquanto tomavam o café.

Hoje, isso não existe mais. A central eletrônica já detecta qual é a temperatura ambiente e a do motor, e o prepara para funcionar nestas condições, modif**ando a mistura de ar e combustível. Isso vale para carros abastecidos com álcool ou gasolina, no frio ou no calor.

Tirando isso, recomenda-se esperar apenas uns 30 segundos para que o óleo chegue às partes superiores do sistema e a temperatura da água se aproxime da ideal para o funcionamento.

Desejamos um bom final de semana
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