17/07/2015
1.COMO DEVO ESCOLHER O LUBRIF**ANTE PARA O MEU CARRO?
Para saber qual é o lubrif**ante correto para seu veículo, consulte
o “Manual do Proprietário” na parte de manutenção quanto à
viscosidade (SAE) e ao desempenho (API) ou então verifique nas
tabelas de recomendação disponíveis departamento técnico Trevilub.
2. QUAL O NÍVEL CORRETO DO ÓLEO NO CARRO?
Ao contrário do que a maioria das pessoas pensa, o nível correto se encontra entre os dois traços e não só no traço superior. Se o óleo f**a abaixo do mínimo da vareta, o motor pode ser prejudicado por falta de lubrif**ação. No entanto, se o óleo f**a acima do máximo da vareta, haverá aumento de pressão no cárter, podendo ocorrer vazamento e até ruptura de bielas, além do óleo em excesso ser queimado na câmara de combustão sujando as velas e as válvulas, danif**ando também o catalisador no sistema de descarga do veículo.
3. QUANDO DEVO COMPLETAR O NÍVEL DE ÓLEO?
Com o uso do carro, o nível do óleo baixa um pouco devido às folgas
do motor e à queima parcial na câmara de combustão. Assim, enquanto não chega a hora de trocar o óleo, devemos ir completando o nível.
4. ESCUTO DIZER QUE ÓLEO BOM É AQUELE QUE NÃO BAIXA O NÍVEL E NÃO PRECISA DE REPOSIÇÃO. ISTO É VERDADE?
Não. A boa lubrif**ação é aquela em que o óleo lubrif**a até o anel do pistão mais próximo da câmara de combustão onde esse óleo é parcialmente queimado, sendo consumido. É normal um consumo de meio litro de óleo a cada mil quilômetros rodados com carros de passeio, mas cada fabricante de motor especif**a um consumo normal para seu motor,de acordo com o projeto. É bom ressaltar que carro novo consome óleo.
5. É VERDADE QUE O ÓLEO DE MOTOR DEVE SER CLARO E O ÓLEO DE ENGRENAGEM ESCURO?
É comum se ter esta opinião, no entanto ela não é correta. Os óleos lubrif**antes são formulados misturando-se básicos e aditivos e a sua cor final dependerá da cor do básico e do aditivo que forem empregados na sua formulação. Além disso, a cor não tem nenhuma influência no desempenho do óleo.
6. O ÓLEO MAIS ESCURO É TAMBÉM MAIS GROSSO?
Este é outro conceito errado. O óleo mais claro pode ser mais viscoso (grosso) do que um óleo escuro e vice-versa.
7. POR QUE O ÓLEO DE MOTOR F**A ESCURO COM O USO?
Para realizar a função de manter o motor limpo, o óleo deve manter em suspensão as impurezas que não f**am retidas no filtro de óleo, para que elas não se depositem no motor. Desta forma, o óleo f**a escuro e o motor f**a limpo.
8. QUANDO DEVO TROCAR O ÓLEO DO CARRO?
Quando atingir o período de troca recomendado pelo fabricante do veículo e que consta do “Manual do Proprietário”. Os atuais fabricantes dos motores vêm recomendando períodos de troca cada vez maiores, dependendo do tipo de serviço e da manutenção do carro.
9. O FILTRO DE ÓLEO TAMBÉM DEVE SER TROCADO? QUANDO?
Sim. O óleo, com seus aditivos detergentes/dispersantes, carrega as sujeiras que iriam se depositar no motor. Ao passar pelo filtro, as impurezas maiores f**am retidas e as menores continuam em suspensão no óleo. Chega um momento em que o filtro, carregado de sujeira, dificulta a passagem do óleo podendo causar falhas na lubrif**ação. A situação se agrava quando ocorre o bloqueio total do filtro de óleo, o que pode causar sérios danos ao motor. O período de troca do filtro de óleo também é recomendado pelo fabricante do veículo e consta do “Manual do Proprietário”. Normalmente, ela é feita a cada duas trocas de óleo. Porém, já existem fabricantes que recomendam a troca do filtro a cada troca do óleo.
10. QUAL A DIFERENÇA ENTRE “SERVIÇO SEVERO” E “SERVIÇO LEVE”, QUE SÃO TERMOS USADOS PELOS FABRICANTES DE VEÍCULOS QUANDO FALAM EM INTERVALOS DE TROCA DE ÓLEO?
Serviço severo é típico para os carros que andam nos centros urbanos, com o anda e pára do tráfego e por pequenas distâncias, de até 6 km, ou em estradas poeirentas. Serviço leve é aquele em que os carros trafegam por percursos longos e velocidades quase constantes em rodovias pavimentadas, como no caso de viagens.
