Leon Motores e Peças

Leon Motores e Peças A Leon está desde 1966 no mercado de manutenção de motores Diesel e sempre primou pela rapidez, e (Volvo, Scania) e em Sistemas de bombas Unitárias U.P.S.

Prestamos os seguintes serviços para seu motor ou veículo a diesel:

- Retífica de Motores Diesel – Usinagem de blocos, virabrequins, comandos de válvulas, cabeçotes, bielas, bombas de óleo.

- Venda de peças para motores Diesel (Revendedor Autorizado Mahle, Bosch, Siemens Continental, Denso, Cummins, Sabó, Eaton, MWM/Maxion International, Garrett, Schadek e Susin Francescutti)

- Serviço Autoriza

do Bosch, Siemens Continental, Denso, Garret, MWM/Maxion International e Cummins.

- Reparação e te**es para bombas CP1, CP3 e injetores Common Rail aplicados em veículos com motores Mercedes Benz, Cummins, MWM e Iveco, entre outros.

- Reparação em Sistemas de Unidades Injetoras U.I.S. (Mercedes Benz).

- Reparação em bombas, bicos injetores e sistemas EDC.

- Serviços de diagnose eletrônica em veículos pesados via SDC 700 e KTS (Bosch).

- Ferramental original Bosch (importado da Alemanha) para o sistema Common Rail.

- Equipamentos de última geração, como a bancada computadorizada Bosch EPS 815, controlados por funcionários treinados diretamente na Bosch Brasil.

- Atendimento a veículos Diesel importados (pick-ups e utilitários).

A bucha do eixo secundário é responsável por manter o alinhamento e a estabilidade do eixo durante a operação. Quando ap...
13/08/2026

A bucha do eixo secundário é responsável por manter o alinhamento e a estabilidade do eixo durante a operação. Quando apresenta desgaste, o eixo perde a precisão, causando dificuldade no engate das marchas e ruído anormal.

O desgaste da bucha geralmente é consequência de lubrificação deficiente ou de contaminação do óleo. Se não corrigido, pode levar ao desgaste irregular das engrenagens e à necessidade de retífica.

A inspeção da bucha do eixo secundário é parte integrante de toda reconstrução de transmissão na LEON.

📲 Clique no link da bio e agende a avaliação da sua transmissão com a LEON.

O eixo piloto é o componente que alinha o disco de embreagem ao eixo primário da transmissão durante o engate. Apesar do...
11/08/2026

O eixo piloto é o componente que alinha o disco de embreagem ao eixo primário da transmissão durante o engate. Apesar do tamanho reduzido, sua função é essencial para o funcionamento correto do conjunto.

Quando o eixo piloto apresenta desgaste ou folga, o disco de embreagem não se alinha corretamente, causando vibração, dificuldade no engate e desgaste irregular do disco novo.

Na LEON, a inspeção do eixo piloto e do rolamento é parte obrigatória de qualquer serviço de embreagem. Um detalhe pequeno, mas que evita retrabalho e prejuízo.

📲 Clique no link da bio e agende a troca do kit de embreagem da sua frota com a LEON.

O freio motor é um aliado poderoso na redução de desgaste dos freios de serviço, mas seu uso incorreto pode prejudicar a...
06/08/2026

O freio motor é um aliado poderoso na redução de desgaste dos freios de serviço, mas seu uso incorreto pode prejudicar a transmissão.

Em transmissões automatizadas, o acionamento do freio motor em rotações inadequadas ou em marchas erradas gera picos de torque que sobrecarregam o conjunto. O resultado é o desgaste acelerado dos sincronizadores e dos dentes de engate.

Operar o freio motor dentro da faixa de rotação ideal, respeitando a marcha correta, protege o sistema e aumenta a segurança nas descidas. Treinamento de motoristas é tão importante quanto a manutenção.

📲 Clique no link da bio e agende a revisão preventiva da sua transmissão com a LEON.

Os dentes das engrenagens são os componentes mais solicitados de uma transmissão. Eles transmitem todo o torque do motor...
04/08/2026

Os dentes das engrenagens são os componentes mais solicitados de uma transmissão. Eles transmitem todo o torque do motor sob carga constante, e cada padrão de desgaste conta uma história.

O desgaste por fadiga superficial (pitting) aparece como pequenas cavidades nos dentes e indica sobrecarga ou lubrificação deficiente. Já a quebra por impacto, com dentes lascados, aponta para operação abusiva ou choque mecânico.

Identificar o padrão de desgaste na inspeção permite corrigir a causa raiz, seja ela operacional, de lubrificação ou de ajuste, e evitar a falha catastrófica do conjunto.

📲 Clique no link da bio e agende a inspeção das engrenagens da sua transmissão com a LEON.

Julho marca o fechamento do primeiro semestre e o início do período de maior demanda logística do ano. Sua transmissão p...
30/07/2026

Julho marca o fechamento do primeiro semestre e o início do período de maior demanda logística do ano. Sua transmissão precisa estar preparada para as cargas de agosto a dezembro.

Uma revisão completa neste momento — incluindo análise do fluido, inspeção dos atuadores, verificação dos sensores e ajuste de folgas — garante que seu veículo opere com máxima eficiência nos meses críticos.

Não espere a falha acontecer no meio de uma entrega. Programe a manutenção agora e rode tranquilo.

📲 Clique no link da bio e agende a revisão de encerramento de julho com a LEON.

Transmissões automatizadas modernas dependem de sensores de rotação no eixo primário, secundário e na embreagem para tom...
28/07/2026

Transmissões automatizadas modernas dependem de sensores de rotação no eixo primário, secundário e na embreagem para tomar decisões de troca de marcha em milissegundos.

Quando um sensor falha por contaminação, dano no chicote ou oxidação do conector o módulo de controle (TCU) recebe dados incorretos. O resultado pode ser marchas que não engatam, trocas bruscas ou o veículo entrando em modo de emergência (limp mode).

Muitos casos são diagnosticados erroneamente como falha mecânica, gerando desmontagens desnecessárias. Na LEON, a leitura eletrônica precede qualquer intervenção mecânica.

📲 Clique no link da bio e agende um diagnóstico eletrônico completo da sua transmissão.

Cada fabricante de transmissão estabelece um intervalo de troca de óleo baseado em horas de operação ou quilometragem. N...
24/07/2026

Cada fabricante de transmissão estabelece um intervalo de troca de óleo baseado em horas de operação ou quilometragem. No entanto, esse intervalo pode variar significativamente de acordo com a aplicação do veículo.

Operações severas como transporte de cargas pesadas em regiões montanhosas ou tráfego urbano intenso exigem redução do intervalo de troca em até 40%. Ignorar essa variação acelera a degradação do fluido e compromete a lubrificação dos componentes internos.

Na LEON, analisamos o perfil operacional de cada veículo para recomendar o intervalo ideal de troca, maximizando a vida útil da transmissão.

📲 Clique no link da bio e agende a troca de óleo da transmissão da sua frota.

No mercado de manutenção de veículos pesados, o custo da mão de obra é frequentemente o primeiro filtro na escolha de um...
21/07/2026

No mercado de manutenção de veículos pesados, o custo da mão de obra é frequentemente o primeiro filtro na escolha de uma oficina. No entanto, o valor mais baixo raramente representa economia real.

Uma transmissão mal montada gera retrabalho em semanas. Um diagnóstico incorreto leva à troca de peças boas. A ausência de ferramentas específicas resulta em aperto inadequado e falhas prematuras.

A LEON investe continuamente em capacitação técnica, equipamentos de precisão e processos padronizados. O resultado é um serviço que dura — e isso, sim, reduz o custo total de operação da sua frota.

📲 Clique no link da bio e conheça a estrutura e a equipe técnica da LEON.

Toda transmissão possui uma folga natural entre engrenagens para permitir a lubrificação adequada. O problema surge quan...
16/07/2026

Toda transmissão possui uma folga natural entre engrenagens para permitir a lubrificação adequada. O problema surge quando essa folga ultrapassa os limites especificados pelo fabricante.

Os sintomas são claros: estalos metálicos ao engatar a ré, trancos ao retomar o acelerador e ruído de batente nas reduções. A causa mais comum é o desgaste dos dentes de engate ou o afrouxamento dos parafusos do diferencial.

Operar com folga excessiva acelera a fadiga dos componentes e pode levar à quebra do conjunto. O ajuste correto exige conhecimento técnico e ferramentas específicas.

📲 Clique no link da bio e traga seu veículo para uma avaliação técnica na LEON.

O óleo lubrificante é o componente mais crítico para a longevidade de um motor diesel. Sua função vai muito além de redu...
14/07/2026

O óleo lubrificante é o componente mais crítico para a longevidade de um motor diesel. Sua função vai muito além de reduzir o atrito entre as peças móveis.

Ele também é responsável pelo arrefecimento interno, pela limpeza de resíduos de combustão e pela neutralização de ácidos gerados durante a queima do diesel. Quando o intervalo de troca é desrespeitado ou o produto utilizado não atende à especificação correta, o motor perde potência, aumenta o consumo de combustível e pode sofrer falhas catastróficas em componentes como bronzinas e anéis de pistão.

A análise periódica do óleo por meio de ensaios laboratoriais permite identificar contaminação por diesel, presença de partículas metálicas e perda de viscosidade antes que o dano se concretize.

📲 Clique no link da bio e agende a troca de óleo da sua frota com a LEON.

Endereço

Rua Soldado Antonio Romano De Oliveira, 195
São Paulo, SP
02176-020

Horário de Funcionamento

Segunda-feira 07:30 - 12:00
13:00 - 17:30
Terça-feira 07:30 - 12:00
13:00 - 17:30
Quarta-feira 07:30 - 12:00
13:00 - 17:30
Quinta-feira 07:30 - 12:00
13:00 - 17:30
Sexta-feira 07:30 - 12:00
13:00 - 17:30

Telefone

+551129544888

Site

Notificações

Seja o primeiro recebendo as novidades e nos deixe lhe enviar um e-mail quando Leon Motores e Peças posta notícias e promoções. Seu endereço de e-mail não será usado com qualquer outro objetivo, e pode cancelar a inscrição em qualquer momento.

Atalhos

Compartilhar

Categoria