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06/08/2022

Lorac trabalha com as melhores marcas de filtros e lubrif**antes do mercado, mantenha as manutenções do seu carro em dia para prolongar a vida do seu veículo. Agende já sua revisão conosco.

Créditos do Vídeo: CTTi Lab

11/05/2022

Não faça como Gusttavo Lima: por que rodar na reserva detona seu carro.
Gusttavo Lima quase ficou sem combustível ao rodar com seu Mercedes-Benz nesta semana, conforme ele revelou nos stories do Instagram.
A famosa pane seca rende multa e pontos na CNH (Carteira Nacional de Habilitação), conforme prevê a legislação de trânsito. De acordo com Emerson Feliciano, gerente sênior de Pesquisa e Desenvolvimento do Cesvi Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária), tanque totalmente vazio pode danif**ar vários componentes - dentre eles, a bomba de combustível. "A bomba de combustível deixa de ser refrigerada, ou seja, o tanque não tem liquido o suficiente para manter a temperatura da bomba e aos poucos ela vai superaquecendo e impedindo o funcionamento correto do veículo", explica Além disso, destaca Feliciano, dirigir com o ponteio na reserva pode entupir os bicos injetores ", complementa. O especialista ressalta que a reserva do veículo não é um reservatório à parte e, quando a respectiva luz no painel acende, a quantidade de combustível restante varia de acordo com o modelo do carro. Segundo ele, pode variar entre cinco e dez litros - a informação consta do manual do proprietário. Feliciano recomenda manter o volume próximo ou acima de 1/4 da capacidade total do tanque. "Evite f**ar na reserva".
Além do risco de pane seca, o costume de rodar com o tanque na reserva eleva o consumo de combustível, destaca Everton Lopes, mentor de energia a combustão da SAE Brasil. "O tanque quase vazio signif**a mais espaço para vaporização do combustível. A taxa de perda por evaporação, portanto, sobe"
Se um agente de trânsito flagrar você parado com o tanque vazio, isso poderá pesar no seu bolso. Marco Fabrício Vieira, conselheiro do Cetran-SP (Conselho Estadual de Trânsito de São Paulo), explica que a pane seca é tipif**ada como infração no Artigo 180 do CTB (Código de Trânsito Brasileiro). A penalidade para quem tem o veículo imobilizado na via por falta de combustível é multa para infração de natureza média, no valor de R$ 130,16, mais quatro pontos no prontuário da CNH . Além disso, está prevista a remoção do veículo até que ele seja regularizado - ou seja, abastecido. Além das penalidades mencionadas, se o carro f**ar parado em um local irregular, o que é frequente nesses casos, poderão ser aplicadas mais multas.
Comprar combustível munido de uma garrafa PET apenas para rodar alguns quilômetros e completar o abastecimento é prática proibida hoje. De acordo com a ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis), desde 28 de março de 2020 está em vigor a Portaria 141/2019 do Inmetro, publicada em março do ano passado e que estabelece o RTQ (Regulamento Técnico da Qualidade) para embalagens reutilizáveis no mercado varejista de combustíveis automotivos.
Reportagem completa https://www.uol.com.br/carros/noticias/redacao/2022/05/11/nao-faca-como-gusttavo-lima-por-que-rodar-na-reserva-detona-seu-carro.htm?cmpid=copiaecola

24/02/2022

Agende sua troca de óleo conosco, trabalhamos com as melhores marcas do mercado, além de excelentes preços.

22/12/2021

Amigos e Clientes.

Mais um ano está se encerrando apesar das dificuldades e privações a nós impostas, conseguimos. Afinal de contas como bons brasileiros “Não desistimos nunca”.

Que no próximo ano possamos superar suas expectativas e continuar lhe atendendo da melhor e mais honesta forma possível, afinal é o mínimo que podemos esperar de uma relação comercial e de amizade.

Que todos tenham um Feliz Natal e que a família esteja sempre bem e a frente de tudo.

Aproveitamos para informar que não haverá expediente no dia 24 /12 (sexta feira) mas retornaremos no dia 27 /12 e trabalharemos até 30/12, não haverá expediente no dia 31/12 (sexta feira) e retornaremos em 03/01(terça feira) às 8:30.

Obrigado a todos.
Equipe LORAC

06/12/2021

Filtro de combustível: como peça simples pode aumentar consumo do seu carro

Localizado entre o tanque de combustível e o motor, o filtro de combustível é responsável, como diz o nome, por filtrar possíveis impurezas que estejam no combustível e no tanque e evitar que cheguem ao motor. Mas além de fazer isso, o filtro pode também estar atrapalhando e piorando o seu consumo de combustível. Em tempos de gasolina e etanol com valores nas alturas, cada gota conta.
O filtro de combustível deve, em condições normais, ser trocado a cada 10 mil km, que é a indicação do fabricante. Em caso de uso severo, ou pessoas que abastecem em diferentes localidades, o filtro pode ser trocado ainda antes. Mas quando já passou do tempo ou foi sobrecarregado, ele impede o fluxo normal de combustível. Com isso, você tende a pisar mais para que o carro responda, por consequência, você vai exigir mais do motor e, com menor vazão, vai forçar mais para entregar o desempenho adequado.
Como descobrir se está na hora de troca do filtro?
Geralmente, a troca do filtro de combustível f**a marcada junto com a troca de óleo, no adesivo que f**a na extremidade superior do para-brisa. Além de manter a troca no período adequado, indicado pelo fabricante, o carro também dá sinais de que o filtro pode ter passado da sua "validade". Falhas na hora de acelerar, em marcha lenta e demora na resposta na hora de arrancar da imobilidade. Evitar que o tanque chegue na reserva e f**ar rodando com ele assim também ajuda a manter a vida útil do filtro de combustível. As impurezas que possam vir no combustível f**am assentadas no fundo do tanque e são puxadas para o filtro quando o carro é usado na reserva.

José Antonio Leme
Do UOL, em São Paulo
25/11/2021

21/08/2021

Veja 5 hábitos que detonam os pneus do seu carro

Seja rodando ou com o veículo parado: algumas práticas podem fazer com que os pneumáticos durem muito menos do que deveriam.
1 - Impactos
Hábito comum para muitos motoristas, estacionar o veículo com o pneu apoiado na guia é muito prejudicial, essa prática pode ocasionar uma fissura na malha interna de aço dos pneus e danos aparentes, como a perda de "lascas" das laterais do pneu. Pelo mesmo motivo, deve se evitar passar por obstáculos como buracos e tampas de bueiro. O dano interno no pneu pode ser percebido pela necessidade constante de calibragem e também pela vibração do volante em rodovias mesmo com o balanceamento em dia. Em alguns casos, pode resultar ainda no surgimento de bolhas, que podem provocar o estouro do pneu com o carro em movimento.

2 - Desalinhado e descalibrado
Rodar com o carro desalinhado também é outra prática que encurta a vida útil dos pneus, pneus com bordas dentadas ou esgarçadas são um sinal claro de pneus rodado fora de prumo. Rodar com rodas desbalanceadas também provoca desgaste irregular. Pressão baixa ou alta demais também é prejudicial.

3 - Reparo mal feito
Dependendo o dano que o pneu sofreu, apenas a troca por um novo resolve o problema, de acordo com especialistas.
A maior parte dos furos e cortes de até 6 mm na banda de rodagem podem ser reparados. Mas para isso o recomendado a desmontagem, com reparo interno feito com enchimento tipo plug ou "tarugo", o reparo do tipo macarrão não é recomendado por não exigir a desmontagem do pneu e por não vedar a perfuração no interior. Os reparos "a quente" ou "a frio" também não são recomendáveis, já que vedam o furo na parte interna, mas não selam a perfuração na área externa.

4 - Montagem ruim
Montar pneus pequenos demais para as rodas (por exemplo, pneus de 17" em rodas de 17,5") ou em rodas em mau estado pode provocar danos na estrutura dos pneus que não são visíveis externamente.
Muito vista em vídeos na internet, a prática usar substâncias inflamáveis e fogo para a montagem dos pneus também é outra coisa aparentemente inofensiva que é condenada pelos fabricantes, além de ser insegura, essa técnica pode provocar danos indetectáveis na estrutura do pneu e da roda, que podem falhar com o veículo em uso.

5 - Limpeza
Pneu deve ser limpo apenas com água e sabão neutro e com produtos específicos para não causar danos. A explicação para isso é que produtos químicos com gasolina, thinner ou querosene atacam a borracha do pneu, provocando a deterioração precoce do material.

Por iG Carros | 15/07/2020 11:29

14/07/2021

Catalisadores valem ouro: por que peça virou alvo de ladrões de carros.

O catalisador vem montado dentro de uma cápsula feita de aço inoxidável, a peça é composta por uma colmeia cerâmica na qual está uma camada de metais nobres, como paládio, platina ou ródio, que é um subproduto dos primeiros. São eles que fazem uma reação química acontecer antes de liberar os gases na atmosfera. O valor do Paládio atualmente está em R$ 471 por grama, enquanto da Platina, o valor está em R$ 184,62. Como comparação, o ouro fechou ontem na casa dos R$ 300. Já o ródio chegou a custar US$ 276 a grama. Em cada catalisador é usado cerca de 1,89 g de platina, 0,29 g de paládio e 0,10 g de ródio. Quando roubado, o catalisador é vendido no mercado paralelo, também conhecido como ilegal de venda de metais. É preciso também cuidado para não ser enganado no "empurrômetro" na hora de ir para oficinas.
Quando trocar e o que causa danos ao catalisador? O catalisador original de fábrica deve durar por cerca de 80 mil km. Ou seja, cuidado se alguém disser que você precisa trocar o catalisador antes desse prazo e a peça não tem reparo. A principal resposta que o carro dá de que seu catalisador pode estar precisando ser trocado é a perda de potência. As peças vendidas no mercado de reposição geralmente têm vida útil menor, de cerca de 40 mil km. Nesse caso, geralmente, o causador do problema é o uso de combustível adulterado.

José Antonio Leme
Do UOL, em São Paulo
14/07/2021

23/06/2021

Cuidados com seu carro no inverno

Com o início do inverno no Brasil na última segunda-feira (21), é importante lembrar que, além de se agasalhar direito para sair de casa, a época requer também mais cuidados com seu carro para garantir que ele funcione e esteja em ordem nesse período do ano.

Bateria -Um dos componentes que tende a sofrer durante o inverno é a bateria. Se ela estiver com sua capacidade de carga comprometida, a partida na manhã em dias frios pode f**ar mais difícil. Como no frio o óleo do motor f**a mais denso devido à temperatura, o propulsor exige mais força para dar a partida. Se a bateria estiver fraca, a partida vai demorar ou pode até não ocorrer. Alguns sinais de que a bateria pode estar com sua vida útil no fim podem ser a oscilação da intensidade de luzes do painel e dos faróis durante a partida. O alternador também precisa ser verif**ado junto com a bateria, afinal ele é o responsável pela carga da bateria.
Tanquinho de combustível - Os carros mais novos estão saindo com o sistema de aquecimento do combustível, mas os mais antigos ainda têm o famoso tanquinho. Com mais poder calorífico que o etanol, a gasolina injetada nos motores bicombustíveis facilita a partida. No inverno é importante não esquecer de completar o reservatório com gasolina. A indicação é que, como é uma gasolina que demorará mais a ser utilizada, seja adicionado um combustível premium, que dura até seis meses.

Velas de ignição - Outro item que pode dificultar a partida se estiver na hora de trocar são as velas. Elas geram a faísca que provoca a explosão da mistura de ar e combustível dentro dos cilindros. Combustível de baixa qualidade ou adulterado reduz a vida útil das velas. Além de dar trabalho na hora da partida, podem dar as famosas "engasgadas" e fazer o carro perder desempenho em acelerações e retomadas. O indicado é que elas sejam verif**adas a cada 10 mil km, mas é importante seguir as recomendações do manual de instruções do fabricante do veículo. Além disso, a recomendação é trocar os cabos junto com as velas.

Radiador - Em regiões mais frias, é importante não descuidar do fluido do radiador. Além de ajudar no calor, o fluido - e não água de to****ra - ajuda a manter a temperatura ideal.

José Antonio Leme
Do UOL, em São Paulo 23/06/2021 04h00

Com o início do inverno no Brasil na última segunda-feira (21), é importante lembrar que, além de se agasalhar direito para sair de casa, a época requer também mais cuidados com seu carro para garantir que ele funcione e esteja em ordem nesse período d

27/03/2021

Atendendo as determinações da Prefeitura de São Paulo, com a antecipação de feriados, e pensando no bem estar de todos nós, permaneceremos fechados entre os dias 29/03 a 04/04 voltando às atividades normais somente na segunda feira dia 05/04 das 8:30 as 18:00. A Lorac cuida sempre do seu carro, mas neste caso você é mais importante. Vamos nos cuidar. Vamos f**ar em casa. Desejamos saúde a todos.

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28/12/2020

Aos clientes e amigos, Desejamos a todos um Feliz Ano Novo. Encerraremos nossas atividades em 29/12/2020 e retornaremos em 04/01/2021.

17/09/2020

Sete pecados com o carro que fazem você virar 'sócio' de oficina mecânica...
Alessandro Reis

Do UOL, em São Paulo (SP)

30/08/2020 04h00

Todo veículo e seus respectivos componentes são projetados para durar determinado período de tempo, em condições normais de uso.

Porém, existem hábitos que aceleram o desgaste do automóvel e aumentam consideravelmente os custo de manutenção.

1 - Sobrecarregar sistema elétrico... De acordo com engenheiro Erwin Franieck, mentor de tecnologia e inovação em engenharia avançada da SAE BRASIL, a instalação de acessórios eletrônicos não homologados pela fabricante do veículo, sem que haja a necessária adequação do respectivo sistema elétrico, é um dos maiores vilões quando se trata da integridade de um automóvel....

2 - 'Chipar' o veículo... Na busca por maior performance, muitos mexem na programação original da ECU ou central eletrônica do motor, alterando o tempo de abertura da borboleta e outros parâmetros para entrega de mais potência e torque. Essas modif**ações podem ir além e incluir supressão do catalisador e instalação de turbo ou compressor mecânico, por exemplo....

3 - Ignorar prazo para troca de filtros... Os filtros do veículo são componentes relativamente baratos, porém o desleixo com eles é capaz de resultar em grande prejuízo. "É comum perceber que o filtro de ar está saturado quando o motor começa a falhar. Em caso de emergência, muitos removem o filtro até chegarem em uma oficina, mas basta rodar alguns minutos sem ele para que haja problemas sérios no motor". O especialista destaca que, sem o filtro, o sistema de admissão acaba aspirando ar com poeira e outras impurezas, que vão parar no interior do propulsor - riscando as paredes dos cilindros. "O óleo lubrif**ante pode ser levado pelos anéis do cilindro até a câmara de combustão, queimando juntamente com o combustível e causando a característica fumaça branca que sai do escapamento". Em relação ao filtro de combustível, seu entupimento faz o motor "engasgar" e sobrecarrega a bomba de combustível - que precisa trabalhar com muito mais pressão. "Essa é a causa mais comum de queima da bomba". Já a obstrução do filtro de óleo igualmente compromete a correta lubrif**ação do motor, elevando o atrito de peças internas e acelerando seu desgaste.

4 - Usar combustível de procedência duvidosa... Com o objetivo de poupar dinheiro, é comum abastecer sempre em postos que oferecem os melhores preços. Preço baixo não é sinônimo de adulteração, mas vale a pena desconfiar quando os valores praticados estão muito abaixo da média do mercado. Afinal de contas, gasolina "batizada" com solvente e etanol adulterado com adição de água são capazes de afetar seriamente a saúde do motor e dos seus agregados....

5 - Ignorar prazo de validade do óleo... Trocar o óleo do motor e o respectivo filtro dentro da quilometragem estipulada no manual é uma orientação básica para evitar gastos não previstos e eventualmente elevados. No entanto, muitos ignoram que, além da distância percorrida, o fluido tem prazo de validade. Ou seja: a hora da troca é determinada pelo item que vencer primeiro....

6 - Rodar sempre com o motor frio... O motor precisa atingir determinada temperatura para o calor expandir os componentes internos e, assim, proporcionar condições ideais de funcionamento e lubrif**ação. Usar o carro continuamente em deslocamentos muito curtos, insuficientes para se atingir a temperatura correta, acelera o desgaste e eleva o consumo de combustível. "Dirigir durante menos de 15 minutos nem esquenta o óleo do motor, impossibilitando a lubrif**ação adequada. Tem carro com baixa quilometragem que apresenta mais desgaste na comparação com um exemplar mais rodado, que no entanto funciona a maior parte do tempo na temperatura ideal"....

7 - Deixar o carro muito tempo parado... Automóveis foram feitos para rodar e, se permanecerem muito tempo desligados, uma série de componentes é deteriorada. Dependendo do tempo de inatividade, os efeitos mais óbvios são a descarga da bateria e o esvaziamento e a deformação dos pneus. Porém, problemas ainda mais graves podem surgir. "Água e outros fluidos parados durante muito tempo no mesmo lugar aceleram processos corrosivos e contribuem para o ressecamento de borrachas, mangueiras e dutos em geral. É comum a corrosão formada dentro do tanque soltar resíduos que vão parar na bomba de combustível, danif**ando-a. Além disso, o próprio combustível sofre degradação, tornando-se inadequado - a gasolina, por exemplo, dentro de cerca de seis meses já não é mais apropriada para uso. "Se o veículo f**ar sem utilização durante período prolongado, o ideal é ter alguém para rodar com ele ao menos uma vez por semana, inclusive para lubrif**ar rolamentos e componentes da suspensão que precisam se movimentar com regularidade".... -

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