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Locação de motocicletas: Yamaha lança Blustar com a Factor 150 e passa a disputar espaço com a Mottu no BrasilA Yamaha p...
26/08/2026

Locação de motocicletas: Yamaha lança Blustar com a Factor 150 e passa a disputar espaço com a Mottu no Brasil
A Yamaha passou a operar no Brasil a Blustar, empresa de locação de motocicletas voltada a quem usa a moto no trabalho. O serviço utiliza a Factor 150, inclui manutenção e seguro, tem planos a partir de R$ 49 por dia e entra em um mercado no qual a Mottu já possui ampla frota.
A Yamaha passou a disponibilizar no país a Blustar, empresa de aluguel de motos que se apresenta como integrante do Grupo Yamaha. A operação já pode ser acessada pelos interessados.

O serviço é destinado principalmente a trabalhadores que usam motocicletas diariamente, como entregadores de aplicativos e profissionais autônomos. As motos são retiradas em concessionárias credenciadas e contam com suporte da rede da fabricante.

A chegada da Blustar amplia a concorrência no aluguel de motos para trabalho. O segmento ganhou relevância nos últimos anos e tem na Mottu uma das empresas de maior presença, com frota própria e atuação em diversas cidades brasileiras.
Pelo aplicativo
A Blustar Ltda. tem sede em São Paulo e oferece motocicletas por meio da estrutura já mantida pela Yamaha. A operação prevê retirada em lojas parceiras, além de manutenção programada e serviços de assistência aos locatários.

Todo o processo inicial é feito digitalmente pelo aplicativo da empresa. O interessado seleciona o ponto de retirada disponível, encaminha a documentação exigida para avaliação e, depois da aprovação, agenda a data para buscar a moto.

Para aderir ao serviço, o cliente precisa apresentar CNH definitiva na categoria A, comprovante de residência emitido nos últimos 90 dias e a certidão de pontos da carteira de habilitação.

Após a análise dos documentos, a entrega do veículo ocorre presencialmente em uma concessionária Yamaha credenciada. A retirada é autorizada apenas ao titular do cadastro realizado no aplicativo da Blustar.

Antes de sair com a motocicleta, cliente e atendente realizam uma vistoria conjunta. O procedimento serve para registrar as condições do veículo no momento da retirada, conforme as informações divulgadas pela empresa.

Também é necessário quitar a primeira semana da locação e fazer o pagamento de uma caução de R$ 850. Esse valor pode ser dividido em até duas parcelas, segundo as condições apresentadas pela operação.

Factor 150
A motocicleta usada pela Blustar é a Yamaha Factor 150 ED, apontada como o modelo mais vendido da marca. Trata-se de uma street equipada com motor de 149 cm³ e sistema BlueFlex, que permite o uso de gasolina ou etanol.

O modelo tem tanque com capacidade para 15,4 litros. A escolha da Factor 150 diferencia a proposta da Yamaha de parte das opções disponíveis entre empresas de aluguel voltadas a entregadores e trabalhadores autônomos.

Nos contratos da Blustar, o pacote inclui manutenção, assistência 24 horas, rastreador veicular e seguro para casos de roubo e furto. As unidades também recebem acessórios voltados à proteção contra esse tipo de ocorrência.

A empresa informa que a estrutura de pós-venda da rede Yamaha é utilizada na operação. Dessa forma, os serviços relacionados à motocicleta f**am vinculados aos pontos credenciados participantes do programa.

Planos mensal e anual
A Blustar disponibiliza duas modalidades de contratação, com prazos e valores distintos. O plano mensal tem duração de um mês e cobra R$ 52 por dia, montante que corresponde a R$ 364 por semana.

Nessa modalidade de um mês, o locatário pode receber uma motocicleta zero-quilômetro ou seminova. As coberturas de manutenção, assistência 24 horas, rastreamento e seguro contra roubo e furto permanecem incluídas.

Já o plano anual custa R$ 49 por dia, ou R$ 343 por semana. Para esse contrato, a Blustar informa que disponibiliza uma Factor 150 zero-quilômetro ao cliente aprovado.

Ao final da modalidade anual, há possibilidade de financiamento da motocicleta. A empresa, porém, não detalhou no material disponível quais seriam as condições financeiras para uma eventual contratação após o encerramento do aluguel.

Plano mensal: duração de um mês, diária de R$ 52 e possibilidade de moto zero-quilômetro ou seminova.
Plano anual: duração de um ano, diária de R$ 49, moto zero-quilômetro e possibilidade de financiamento ao fim do contrato.
Itens incluídos: manutenção, assistência 24 horas, rastreador, seguro contra roubo e furto e acessórios de proteção.

Cinco estados
A operação começou com pontos de retirada em concessionárias parceiras localizadas em diferentes regiões. O material da Blustar menciona presença em 3 estados, com 5 concessionárias.

Parte das unidades ainda está em processo de estruturação. Por isso, a disponibilidade de motos e locais de retirada pode variar conforme a cidade selecionada pelo usuário no aplicativo da empresa.
De olho na Mottu
A chegada da Yamaha acontece em um segmento no qual a Mottu ganhou escala com a locação de motos para profissionais que dependem do veículo como ferramenta de trabalho. A companhia foi fundada em 2019.

Em julho de 2026, a Mottu Sport 110i registrou 11.397 emplacamentos, de acordo com dados da Fenabrave. Esse volume, no entanto, não representa vendas convencionais para consumidores finais.

As motocicletas emplacadas são destinadas à própria frota da Mottu, que utiliza os veículos para ampliar a oferta de aluguel. Entre janeiro e julho de 2026, a empresa registrou 66.987 motocicletas, avanço de 26,6% ante o mesmo período de 2025.

Até o momento, a Mottu trabalha com motos de menor cilindrada, como a Sport 110i. Nos valores citados no material, seus planos têm diárias a partir de R$ 27, abaixo dos preços informados pela Blustar para a Factor 150.

Entre as modalidades oferecidas pela concorrente estão o plano Ilimitado, com contrato de um ano e sem limite de quilometragem, e o Minha Mottu, que prevê a possibilidade de a motocicleta ser transferida ao cliente depois de dois ou três anos.

Estruturas diferentes
Embora atendam ao mesmo público, Yamaha e Mottu mantêm modelos operacionais distintos. A Blustar usa um veículo já produzido pela Yamaha e aproveita a fábrica e a rede de concessionárias da fabricante para disponibilizar a frota e o atendimento.

A Mottu desenvolveu uma estrutura verticalizada, com frota superior a 100 mil motocicletas, presença em dezenas de municípios do Brasil e operação também no México. A empresa mantém uma linha de montagem em Manaus.

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KTM 390 Adventure X e R no Brasil com preços entre R$ 33.990 e R$ 37.990; detalhes e fotosA KTM disponibiliza no Brasil ...
24/08/2026

KTM 390 Adventure X e R no Brasil com preços entre R$ 33.990 e R$ 37.990; detalhes e fotos
A KTM disponibiliza no Brasil as novas 390 Adventure X e 390 Adventure R, com o mesmo motor de 398,7 cc e propostas distintas para asfalto e terra. Os preços partem de R$ 33.990, e as motos são montadas em Manaus com peças produzidas na Índia.
A KTM anunciou a chegada da linha 390 Adventure ao mercado brasileiro durante o Festival Interlagos Motos 2026. A família será formada por duas configurações, chamadas Adventure X e Adventure R.

As motocicletas compartilham motor, freios, tanque e peso declarado, mas recebem diferenças em rodas, suspensões, posição de pilotagem e recursos eletrônicos. A proposta da X é voltada ao uso misto, enquanto a R prioriza o fora de estrada.

A KTM 390 Adventure X tem preço sugerido de R$ 33.990 à vista, com frete incluso. A marca prevê que essa versão esteja nas concessionárias KTM do país até o fim de 2026.
Parceria com a Bajaj
As duas versões da KTM 390 Adventure serão montadas em Manaus. Segundo a empresa, os modelos serão montados no Brasil com as peças que chegam da Índia por meio da parceria entre KTM e Bajaj.

Apesar de integrarem a mesma linha e usarem a mesma base mecânica, as versões foram configuradas para perfis de utilização diferentes. A Adventure X combina rodagem no asfalto com trilhas leves, enquanto a Adventure R adota itens específicos para terrenos irregulares.

Adventure X
A 390 Adventure X utiliza rodas de liga leve, com aro de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira. Os pneus são de uso misto, em uma configuração crossover destinada a trajetos urbanos, rodoviários e percursos leves fora do asfalto.

O conjunto de suspensão da versão X é fornecido pela WP APEX. Na frente, a moto traz garfo com tubos de 43 mm, sem possibilidades de ajuste. Na traseira, há amortecedor WP APEX com regulagem de pré-carga.

O curso das suspensões é de 200 mm nas duas extremidades. O guidão é feito de aço, e o assento está posicionado a 825 mm do solo, medida inferior à adotada pela configuração R.

O vão livre em relação ao solo da Adventure X é de 232 mm. Já a distância entre-eixos é de 1.464 mm, conforme os dados divulgados pela KTM para a versão de entrada da nova linha.
Eletrônica da versão X
Entre os equipamentos eletrônicos da 390 Adventure X estão o Cornering ABS, o controle de tração e o acelerador eletrônico com sistema ride-by-wire. O painel é LCD e tem tela de cinco polegadas.

O controle de velocidade de cruzeiro e as manoplas aquecidas não integram a lista de série da versão X. Esses dois itens poderão ser instalados como acessórios opcionais, segundo as informações da fabricante.

A lista de equipamentos mantém também o câmbio de seis velocidades com o sistema Quickshifter+, presente de fábrica nas duas motocicletas. O recurso permite trocas de marcha sem o acionamento da embreagem.

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Adventure R
A KTM 390 Adventure R custa R$ 37.990 à vista, também com frete incluso. A previsão divulgada para essa configuração é de chegada às lojas da marca a partir de outubro de 2026.

Para ampliar a aptidão em trechos fora de estrada, a Adventure R usa rodas raiadas de 21 polegadas na frente e 18 polegadas atrás. Assim como na X, os pneus fornecidos são de uso misto.

A suspensão dianteira é uma WP APEX de 43 mm, com cartucho aberto e regulagens de compressão e retorno. A fabricante informa que os ajustes contam com 30 cliques de regulagem.

Na traseira, a 390 Adventure R recebe suspensão WP APEX Split Piston. O componente permite ajustes de pré-carga e retorno, em uma especif**ação diferente da utilizada na Adventure X.

O curso da suspensão sobe para 230 mm tanto na dianteira quanto na traseira. A versão R também tem guidão de alumínio, ao contrário da peça de aço usada na configuração X.

O assento da Adventure R f**a a 870 mm do solo. O vão livre é de 272 mm, enquanto a distância entre-eixos chega a 1.481 mm.

Modo Off-Road e painel TFT
Na parte eletrônica, a Adventure R acrescenta o modo Off-Road, que altera a atuação do controle de tração e do ABS para a condução em terrenos sem pavimentação. A moto também dispõe de ABS off-road.

A versão voltada à terra conta ainda com três modos de pilotagem. Outra diferença está no painel, que passa a ser uma tela TFT colorida de cinco polegadas, substituindo o visor LCD da Adventure X.

Assim como ocorre na outra integrante da linha, o cruise control e as manoplas aquecidas podem ser adquiridos como acessórios. Os dois equipamentos não fazem parte da configuração de série da Adventure R.
Motor de 398,7
Adventure X e Adventure R usam o mesmo motor monocilíndrico de 398,7 cc, quatro tempos e refrigeração líquida. A potência máxima informada é de 45 cv a 8.500 rpm.

O torque máximo declarado pela KTM é de 3,98 kgf.m. O sistema de alimentação utiliza componentes Bosch, e o acelerador eletrônico está presente nas duas versões da 390 Adventure comercializadas no Brasil.

A transmissão tem seis marchas e inclui o Quickshifter+ como item de fábrica. Esse conjunto mecânico é comum às duas configurações, independentemente das diferenças de rodas, suspensões e eletrônica.
Freios, tanque e peso
O sistema de freios não muda entre as duas motocicletas. Na dianteira, há disco de 320 mm, enquanto a traseira utiliza disco de 240 mm. As pinças são fabricadas pela Bybre.

Ambos os modelos incluem Cornering ABS e têm tanque de combustível com capacidade para 14 litros. O peso divulgado é de 165 kg sem combustível e 176 kg com o tanque abastecido.

Os números de peso são os mesmos para a Adventure X e para a Adventure R. Dessa forma, as principais diferenças físicas entre elas estão concentradas no conjunto de rodas, suspensão, altura do assento, vão livre e entre-eixos.
Pré-reserva
As duas versões da KTM 390 Adventure já podem ser reservadas pelo site ktm390adventure.com.br. A fabricante também informou a abertura de pré-reservas em sua rede de concessionárias.

De acordo com as condições publicadas no site, o período de pré-reserva vai até 31 de agosto de 2026. O estoque inicial informado é de 20 unidades de cada versão.

A KTM informa que as novas 390 Adventure X e R terão quatro anos de garantia. Os modelos também serão incluídos no programa de revisões com preço fixo oferecido pela marca.

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CFMoto anuncia novo lote de reservas em 31 de agosto com cerca de 500 unidadesA CFMoto abrirá em 31 de agosto de 2026, a...
24/08/2026

CFMoto anuncia novo lote de reservas em 31 de agosto com cerca de 500 unidades
A CFMoto abrirá em 31 de agosto de 2026, ao meio-dia, um novo lote nacional de reservas para as motos IBEX 450, IBEX 700, CL-C 450 e CL-C 450 Bobber. O processo será digital e concentrará cerca de 500 unidades para o mercado brasileiro.
A abertura das reservas será feita exclusivamente pelo portal oficial da CFMoto. A fabricante informou que os interessados deverão utilizar a plataforma digital adotada pela empresa: reserva.cfmoto.com.br.

O novo lote reunirá os quatro modelos da marca. O volume previsto permanece em torno de 500 motocicletas, considerando todas as versões disponíveis.

A marca informou que mantém um sistema digital único para as reservas. O modelo estabelece os mesmos critérios aos consumidores interessados, independentemente da região brasileira onde pretendam adquirir uma das motocicletas.

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Modelos atuais disponíveis
O lote anunciado mantém a IBEX 450, a IBEX 700, a CL-C 450 e a CL-C 450 Bobber.

O número informado para a nova etapa é semelhante ao dos lotes anteriores divulgados pela empresa. A fabricante não detalhou a divisão de unidades por modelo. O preços a princípio permanecem sem alteração.

Sete cidades
As operações responsáveis pelo atendimento das reservas estão situadas no Rio de Janeiro, São Paulo, Piracicaba, Curitiba, Florianópolis, Porto Alegre e Caxias do Sul.

As sete localidades integram a estrutura atual utilizada pela CFMoto para atender clientes durante esta abertura. A empresa afirma que a expansão gradual de sua rede de concessionárias acompanha o avanço de sua operação no mercado brasileiro.

A unidade de Brasília não foi mencionada no comunicado sobre o lote de agosto, embora já faça parte oficialmente da rede da marca. A inauguração oficial da operação na capital federal, segundo as informações divulgadas, ainda está prevista para breve.

Reforçar oferta futura
A CFMoto informou ter ampliado sua capacidade produtiva após implementar um segundo turno de produção em sua operação industrial. A iniciativa busca reforçar a oferta de motocicletas para o mercado nacional.

De acordo com a fabricante, a ampliação também dá suporte ao plano de crescimento no país. Para a reserva que será aberta em 31 de agosto, porém, a previsão divulgada continua sendo de cerca de 500 unidades para os quatro modelos.

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Yamaha Tracer 7 2027 chega ao Brasil por R$ 59.990 e motor de 73,4 cvA Yamaha Tracer 7 2027 será vendida no Brasil por R...
24/08/2026

Yamaha Tracer 7 2027 chega ao Brasil por R$ 59.990 e motor de 73,4 cv
A Yamaha Tracer 7 2027 será vendida no Brasil por R$ 59.990, sem frete. A sport-touring produzida em Manaus traz motor bicilíndrico de 690 cc, acelerador eletrônico, controle de tração, piloto automático e painel TFT conectado. Chega às lojas em setembro.
A Yamaha anunciou o lançamento da Tracer 7 2027 no mercado brasileiro. O modelo adota a proposta sport-touring, voltada a deslocamentos urbanos e viagens, com preço público sugerido de R$ 59.990, sem o valor do frete.

A produção da motocicleta está programada durante este mês de agosto de 2026 na fábrica da marca em Manaus, no Amazonas. A chegada às concessionárias autorizadas deve acontecer ao longo do mês de setembro, inicialmente em duas opções de acabamento.

Entre os equipamentos divulgados estão controle de tração, controle de cruzeiro, limitador de velocidade, freios com ABS e painel TFT de cinco polegadas. A Yamaha também informa garantia de quatro anos e participação no programa Revisão Preço Fixo.

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Motor
A nova Yamaha Tracer 7 utiliza o motor CP2, um bicilíndrico Crossplane de 690 cc. Segundo a fabricante, o conjunto emprega a tecnologia DiASil, voltada à dissipação de calor e à redução de vibrações durante o funcionamento.

O propulsor entrega potência máxima de 73,4 cv a 8.750 rpm. O torque informado é de 6,9 kgf.m a 6.500 rpm, números que compõem a ficha técnica da motocicleta para o mercado nacional.

O motor trabalha com acelerador eletrônico YCC-T. O sistema usa a unidade de controle eletrônico para definir a abertura da válvula do acelerador de acordo com as condições de operação do propulsor.

A transmissão conta com embreagem assistida e deslizante. Conforme a Yamaha, esse recurso reduz em até 22% o esforço aplicado à alavanca e busca contribuir para mudanças de marcha mais suaves.
Piloto automático
A Tracer 7 2027 recebe o controle de tração TCS, com dois níveis de intervenção. O motociclista poderá selecionar uma atuação mais intensa ou mais baixa, além de desativar o sistema quando desejar.

Outro recurso eletrônico é o YVSL, nome dado pela Yamaha ao limitador de velocidade variável. O sistema atua sobre a potência do motor para impedir que a moto ultrapasse a velocidade previamente definida pelo condutor.

O controle de cruzeiro pode ser acionado entre 40 km/h e 180 km/h, da terceira à sexta marcha. O ajuste ocorre em incrementos de 1 km/h, segundo os dados divulgados pela fabricante.

O piloto automático é cancelado automaticamente quando o condutor aciona os freios, a embreagem ou o acelerador. A função integra o pacote de equipamentos destinado a viagens e percursos de maior duração.
Suspensão
Na dianteira, a Yamaha Tracer 7 usa garfo invertido KYB de 41 mm. A suspensão possui curso de 130 mm e oferece regulagem em 18 níveis, de acordo com as especif**ações oficiais.

Na traseira, o modelo traz suspensão Monocross, com ajustes de retorno e de pré-carga da mola em 21 níveis. O sistema atua em conjunto com o braço oscilante e permite adaptar o comportamento da moto a diferentes condições de uso.

O conjunto de freios é formado por dois discos dianteiros de 298 mm, acompanhados de pinças radiais de quatro pistões. Na roda traseira, há disco de 245 mm, enquanto o ABS vem incluído de série.

As rodas de alumínio fundido têm aro de 17 polegadas e desenho multirraios. A Tracer 7 sai de fábrica com pneus Michelin Pilot Road 6 GT, nas medidas 120/70ZR17 na frente e 180/55ZR17 atrás.
Banco com duas alturas e itens para viagem
A motocicleta utiliza banco dividido para piloto e garupa. O assento do condutor tem duas posições de regulagem, permitindo altura entre 830 mm e 850 mm.

O para-brisa possui ajuste manual de altura. Os protetores de mão também fazem parte do conjunto original, assim como as alças traseiras integradas para o passageiro.

Segundo as informações da Yamaha, a configuração busca oferecer uma posição de condução mais relaxada. O espaço disponível foi projetado para ampliar a liberdade de movimento de piloto e garupa durante os deslocamentos.
Painel TFT
O painel é formado por uma tela TFT colorida de cinco polegadas. O equipamento alterna automaticamente entre os modos Dia e Noite e permite a escolha de quatro temas personalizáveis.

A conexão com smartphones é feita pelo aplicativo Y-Connect. Entre as funções indicadas pela marca estão o acesso a músicas e o recebimento de notif**ações de chamadas e mensagens.

A Tracer 7 também oferece navegação por meio do Garmin StreetCross. O sistema pode exibir a orientação por mapa ou pelo recurso turn-by-turn, que apresenta indicações de mudança de direção durante o percurso.

No lado esquerdo do cockpit, há uma porta USB Tipo-C para carregamento de dispositivos eletrônicos. O componente possui tampa à prova dágua, conforme a descrição fornecida pela fabricante.
Iluminação Full LED
Todo o sistema de iluminação utiliza LEDs. Na dianteira, a Yamaha Tracer 7 tem dois faróis com projetores e luzes de rodagem diurna, enquanto a parte traseira recebe lanterna também em LED.

Os indicadores de direção dianteiros foram integrados aos protetores de mão. A moto ainda conta com o ESS, sistema de parada de emergência que aciona os piscas automaticamente em situações de frenagem intensa.

As setas possuem desligamento automático. O condutor poderá configurar o acionamento para três piscadas ou optar por um período mais longo, com desativação do sinal após o funcionamento previsto pelo sistema.
Medidas
A Yamaha Tracer 7 2027 mede 2.135 mm de comprimento e 875 mm de largura. A altura varia de 1.330 mm a 1.390 mm, conforme a posição considerada na regulagem do conjunto.

A distância entre-eixos é de 1.495 mm, e a distância mínima do solo é de 140 mm. O tanque de combustível comporta 18 litros, mas a Yamaha Brasil não divulgou dados de consumo da motocicleta.

O peso em ordem de marcha declarado é de 203 kg. A fabricante informa ainda relação peso-potência de 2,76 kg/cv para a sport-touring equipada com o motor bicilíndrico de 690 cc.
Acessórios incluem baús e bolha
A Yamaha preparou acessórios específicos para a Tracer 7. A relação inclui protetores de motor e carenagem, protetor de radiador, suporte para baús laterais, suporte de baú superior e suporte para GPS.

Também estarão disponíveis baús laterais de 25 litros, baú superior de 42 litros e bolha alta. Os itens poderão ser comprados separadamente nas concessionárias autorizadas da marca.

O Pack Touring reúne protetor de motor e carenagem, protetor de radiador, suporte para baú superior, baú de 42 litros e bolha alta. A peça transparente poderá ser escolhida nas versões fumê ou cristal.

Os preços públicos sugeridos dos acessórios ainda serão divulgados pela Yamaha. A marca não informou uma data específ**a para a definição dos valores dos componentes adicionais.
Cores
A Tracer 7 2027 será oferecida inicialmente nas cores Redline, de tonalidade vermelha sólida, e Midnight Black, em preto metálico. As duas opções fazem parte da configuração anunciada para o início das vendas.

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Yamaha R1 GYTR limitada para pistas no Brasil por R$ 278 milA Yamaha trouxe ao Brasil uma série limitada da R1 GYTR prep...
23/08/2026

Yamaha R1 GYTR limitada para pistas no Brasil por R$ 278 mil
A Yamaha trouxe ao Brasil uma série limitada da R1 GYTR preparada pela JDM78. Voltada exclusivamente a circuitos, a motocicleta custa R$ 278 mil, é vendida já com itens de competição e não pode receber emplacamento para circular em vias públicas.
A Yamaha Motor do Brasil anunciou a chegada da R1 GYTR by JDM78, edição limitada da superbike destinada ao uso exclusivo em pistas. As unidades são importadas oficialmente pela fabricante e serão entregues conforme a demanda.

Antes da entrega aos compradores, cada motocicleta passa pela preparação da equipe JDM78, especializada em competições. A venda ocorre em formato de pacote, com a configuração já definida.

O preço informado para a Yamaha R1 GYTR com preparação JDM78 é de R$ 278.000. Segundo a marca, há algumas unidades disponíveis para entrega imediata no mercado brasileiro.
Yamaha R1 GYTR
A R1 GYTR é comercializada somente pela equipe JDM78 e não está apta ao uso em ruas ou estradas. O modelo não dispõe de possibilidade de emplacamento, condição que restringe sua utilização a circuitos fechados.

A sigla GYTR signif**a Genuine Yamaha Technology Racing. A linha reúne componentes e configurações desenvolvidos a partir da experiência acumulada pela fabricante em competições, incluindo referências das motos utilizadas no WorldSBK.

Na edição brasileira, a preparação feita pela JDM78 é obrigatória na compra. Assim, o cliente recebe a motocicleta com os acessórios de pista e os acabamentos específicos incluídos na configuração anunciada.

Motor CP4 de 998 cc
A Yamaha R1 GYTR utiliza motor de quatro cilindros em linha, com arquitetura CP4 crossplane, 998 cc, refrigeração líquida, comando duplo no cabeçote, conhecido como DOHC, e quatro válvulas por cilindro.

A fabricante não divulgou os números finais de potência e torque para a configuração vendida no país. Entre as medidas declaradas do propulsor estão diâmetro de 79,0 mm e curso de 50,9 mm.

A taxa de compressão informada é de 13,0:1. Segundo a Yamaha, a concepção do conjunto mecânico tem origem no desenvolvimento aplicado pela marca ao ambiente das corridas.

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Chassi
A estrutura da moto combina chassi Deltabox de alumínio, subquadro de magnésio e braço oscilante de alumínio em formato de treliça. A distância entre eixos declarada é de 1.405 mm.

Na suspensão dianteira, a Yamaha R1 GYTR traz garfo invertido KYB de 43 mm, com regulagens independentes para os ajustes de compressão e retorno. A preparação também inclui componentes de suspensão KYB.

O sistema de freios dianteiro é fornecido pela Brembo. O conjunto reúne cilindro-mestre, pinças Stylema e pastilhas de competição Z04, voltadas à utilização em circuito.

O peso informado pela Yamaha é de 201 kg, considerando óleo e combustível. O tanque tem capacidade para 17 litros.

Eletrônica e itens para competição
A Yamaha R1 GYTR vem equipada com escape Akrapovic Race em titânio, com silenciador posicionado na região central. A eletrônica é composta por pacote GYTR com chicote mais leve e ECU programável.

Esse conjunto eletrônico inclui controle de deslizamento, controle de elevação, gerenciamento do efeito de freio-motor e emulador de ABS. A moto também recebe quickshifter no pacote de preparação.

A carenagem utiliza fibra de vidro e carbono, além de asas aerodinâmicas inspiradas nas soluções adotadas no MotoGP. A JDM78 acrescenta kit de carenagem, pintura específ**a e adesivos à unidade entregue.

Pacote JDM78 amplia a configuração
A preparação da equipe inclui diversos elementos destinados ao uso em pista. Entre eles estão semiguidões, tampa do tanque, protetor e regulador da alavanca de freio, espaçadores de rodas e tensor de corrente.

Pedaleira Racing e suporte para cavalete
Proteções dos eixos e tampa de abastecimento de óleo
Manoplas Circuit e pneus slick Pirelli
Flexível de freio Hel e bomba de freio Racing Brembo
Limitador de direção e interruptor elétrico JetPrime
Amortecedor traseiro hidráulico e chicote Racing

Com a soma dos equipamentos de fábrica e dos itens instalados pela JDM78, a configuração oferecida no Brasil é direcionada à participação em atividades de circuito, sem homologação para circulação pública.

Como adquirir
As unidades da série limitada são comercializadas exclusivamente pela JDM78, responsável também pela preparação de cada R1 GYTR antes da entrega.

Os interessados devem procurar a equipe JDM78 pelo endereço de e-mail divulgado pela operação. O valor de referência da configuração base é de R$ 278.000, já associado ao pacote de preparação obrigatório.

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Bajaj inaugura concessionária em Rio Branco e amplia rede para sete endereços no NorteA Bajaj inaugura em 24 de agosto a...
22/08/2026

Bajaj inaugura concessionária em Rio Branco e amplia rede para sete endereços no Norte
A Bajaj inaugura em 24 de agosto a concessionária Benn Rio Branco, no Acre, administrada pelo Grupo Sabenauto. A loja oferece vendas e pós-venda e eleva a sete o número de endereços da marca na Região Norte, dentro do plano de expansão nacional.
A Bajaj inaugura nesta segunda-feira, 24 de agosto, uma concessionária em Rio Branco, no Acre. A unidade passa a atender clientes da capital acreana e municípios da região.

Batizada de Bajaj Benn Rio Branco, a operação f**a na Via Chico Mendes e reúne serviços de venda de motocicletas e suporte de pós-venda para os consumidores da marca.

Com a abertura no Acre, a fabricante passa a contar com sete endereços na Região Norte e alcança 77 pontos de atendimento distribuídos pelo Brasil.
Grupo Sabenauto
A nova concessionária é administrada pelo Grupo Sabenauto, empresa com mais de 50 anos de atuação no setor automotivo. O grupo já é responsável por outras três operações da Bajaj no país.

Dessas concessionárias já administradas pela empresa, duas estão localizadas no estado do Rio de Janeiro e uma funciona no Mato Grosso. A chegada a Rio Branco amplia a atuação do grupo com a marca.

A loja foi instalada na Via Chico Mendes, uma das principais rotas de acesso da capital do Acre. Segundo a Bajaj, a escolha do endereço busca facilitar o atendimento a motociclistas de Rio Branco e cidades próximas.

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Estrutura
A Bajaj Benn Rio Branco conta com uma estrutura voltada à comercialização de motocicletas e aos serviços posteriores à compra. A unidade também oferece atendimento especializado aos proprietários de veículos da marca.

A instalação integra a estratégia de expansão da rede brasileira da empresa, acompanhando os investimentos em produção nacional, o aumento do portfólio de motocicletas e a ampliação da estrutura de atendimento.

O managing director da Bajaj do Brasil, Waldyr Ferreira, afirmou que a abertura representa mais uma etapa do avanço da rede e da aproximação da empresa com os motociclistas da Região Norte.

Segundo o executivo, a expansão para novos estados e municípios ocorre com parceiros responsáveis pela experiência de vendas e pelo atendimento pós-venda aos clientes.

Região Norte
Antes da inauguração em Rio Branco, a Bajaj já mantinha operações em Macapá, no Amapá, e em Manaus, no Amazonas, onde possui duas lojas.

No Pará, a rede está presente em Ananindeua, Belém e Marabá. Com a nova unidade acreana, essas cidades passam a formar os sete endereços da marca na Região Norte.

A rede nacional da fabricante soma atualmente 77 endereços. A distribuição abrange as cinco regiões do país, com concessionárias em capitais e cidades do interior.

Endereço e horários da nova loja no Acre
A Bajaj Benn Rio Branco está localizada na Via Chico Mendes, 2454, Anexo B, Triângulo Velho, Rio Branco, Acre. O telefone informado para contato é (68) 2018-1160.

O funcionamento ocorre de segunda a sexta-feira, das 8h às 18h, e aos sábados, das 8h às 13h.

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Endereço

São Paulo, SP
01010-000

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