Tecnomec

11/12/2025

Mais uma turma do curso de mecânica de motores concluída! Parabéns a todos, e não se esqueçam que a busca pelo conhecimento é um caminho sem fim!

04/12/2025

03/12/2025

Preparação de abeçotes Subaru WRX para .

Fizemos a modificação dos dutos e câmaras, e também a usinagem das sedes em multi-ângulos. Testamos diversas combinações diferentes, até encontrar aquela que produziu a melhor curva de fluxo.

Usando válvulas com diâmetros originais, conseguimos levar a admissão de 147 para 167 CFM, e o escape de 123 pra 139 CFM, ambos com 10" de H20 e 0,30 de L/D. Também fizemos a remoção dos divisores e dos eixos dos coletores de admissão, o que reduziu as perdas de fluxo do conjunto em cerca de 26%.

Além disso, realizamos a verificação e o ajuste dimensional completos, e por fim regulamos as folgas de válvulas para os novos comandos Kent Cams. As molas e os pratos em titânio são da GSC.

19/11/2025

Delicadamente

13/11/2025

Montagem das válvulas, molas, pratos e travas, depois tuchos e comandos de válvulas para verificação e ajuste das folgas de trabalho.

Quer aprender a fazer esse tipo de trabalho? Aproveite as promoções dos nossos cursos, veja os inscritos na bio, ou em tecnomec.com.br, ou ainda pelo WhatsApp 11 98365-1005 com a Raissa.

10/11/2025

Esse lindo Mustang FastBack 1967 chegou trazido pelo cliente pra gante verificar o motor, tinha sido feito em outra oficina, que informou que era "só colocar óleo e funcionar". Como já temos bastante experiência nesses casos, começamos a examinar melhor, e já nos deparamos com inúmeros problemas, como roscas espanadas, presença de tinta em diversas partes internas do motor, sujeira no cárter, bielas sem folga axial, motor virando pesado na mão e muitos outros.

Então informamos o cliente, que nos autorizou a abrir e refazer o motor completamente. Então assim fizemos (tinha MUITA coisa errada, o motor mal ia dar a partida e ia quebrar), revisamos e corrigimos todas as usinagens e folgas, fizemos a revisão e preparação dos cabeçotes originais de ferro, ajustamos e montamos tudo novamente, e fomos pro dinamômetro. O rendimento foi muito bom, e agora o cliente está feliz (e seguro) com o motor. 352 cv e 45 Kgf, com muita potência e torque em todas as rotações.

03/11/2025

Atenção para a Black November dos cursos presenciais Tecnomec! São 20% de desconto na inscrição E nas mensalidades dos cursos presenciais do próximo semestre, só pra quem se inscrever ainda em novembro!

03/11/2025

Olha que legal essa ferramenta pra alinhar os anéis do pistão no bloco do motor e medir a folga entre pontas. Quem quiser é só chamar o Marcão lá no .motor

10/10/2025

Veja que incrível a diferença que a atomização do combustível causa no rendimento do motor.
O primeiro vídeo é de um carburador Holley Quadrijet 650 CFM convencional (4150), com difusores básicos tipo "dogleg". O motor rendeu 330 cv e 42 Kgf de torque, nada mal.
Porém no segundo vídeo, vemos claramente a superioridade da atomização do combustível no carburador Barry Grant Mighty Demon, com seus difusores tipo "annular". O motor rendeu 352 cv e 45 Kgf de torque, ou seja 20 cv e 3 Kgf de torque a mais em toda a curva, e com giclês de combustível cerca de 25% menores!
Resumindo, melhor atomização do combustível = mais torque e potência, melhor resposta do acelerador, menor consumo de combustível, menor contaminação do óleo lubrificante e maior vida útil do motor.

10/06/2025

Mais uma turma do curso de mecânica de motores concluída com sucesso!

Parabéns a todos pela dedicação e pela resistência, quam já fez sabe que não é fácil!

Agora é só aplicar os conhecimentos adquiridos, e continuar evoluindo e se desenvolvendo cada vez mais!

As inscrições já estão abertas para as próximas turmas, não perca essa oportunidade!

Whatsapp 11 98365-1005