V8 Art Motors

Executamos serviços de envelopamento, polimento e cristalização. Resumindo: embelezamento veicular.

Oferecemos tambem cursos para quem desejar entrar para este mercado promissor. Motivados pela mais nova tendência mundial de personalização automotiva e a crescente demanda do mercado brasileiro, nasce a V8 ArtMotors, formada por uma equipe de profissionais altamente qualificados, com vasta experiência no envelopamento automotivo, plotagem, comunicação visual e polimento e cristalização. A empresa

oferece soluções criativas e exclusivas, trabalhando com materiais de alta qualidade e durabilidade.

08/06/2012

Homem é multado por dirigir a 880 km/h em carro 1.0

O mundo da voltas e sempe nos impressiona…
Entao, lhes apresento uma brilhante noticia, gracas à eficiencia do DETRAN e de nossos sofisticados aparelhos de vigilancia de transito.
Um motorista de Brasília foi multado sob acusação de dirigir a 880 km/h em uma rua de Niterói, no Rio de Janeiro. De acordo com o DFTV, o engenheiro de alimentos Rafael de Andrade, dono de um carro motor 1.0, foi pego por um pardal e recebeu punição de R$ 127,69. A velocidade máxima do local era de 60 km/h.
Andrade se recusa a pagar a multa e entrou com recurso no Departamento de Trânsito (Detran) de Niterói (RJ), que não suspendeu a punição. Já o Detran de Brasília diz que o documento do carro só sai se ele pagar a dívida.
Para se ter uma idéia, a velocidade aferida pelo pardal equivaleria a mais de quatro vezes a velocidade média da volta mais rápida do inglês Lewis Hamilton (208 km/h) no treino livre desta sexta-feira para o Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1. Hamilton foi o mais veloz do dia.

25/05/2012

Como transformar multa em advertência

Foi multado injustamente? Não tem nenhuma cobrança em seu histórico como motorista? Fique sabendo que é possível transformar a multa em uma advertência.

Para que isso aconteça é necessário entrar com pedido de defesa prévia e recurso na Junta Administrativa de Recursos de Infrações do órgão autuador. Além disso, o multado não pode ser reincidente na infração nem ter recebido multas graves ou gravíssimas no último ano.

A troca de uma multa por advertência se baseia no artigo 267 do Código de Trânsito Brasileiro que diz o seguinte: “Poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, não sendo reincidente o infrator, na mesma infração, nos últimos 12 meses”.

23/05/2012

BOM DIA A TODOS!

DICAS AS MULHERES DE COMO NÃO SE ESTRSSAR NO TRANSITO

O trânsito pesado deixa qualquer pessoa cansada e de mau humor. Mas como não é possível evitá-lo veja as maneiras de não se estressar.

São seis da tarde e você não vê a hora de chegar em casa. Só que o congestionamento está intenso e só restam duas alternativas: ficar um pouco mais no trabalho ou enfrentar o trânsito - e se esforçar ao máximo para não ser consumida pelo estresse (quase que) inevitável. “Entender que o fato de se estressar não muda a situação e pode levar a um prejuízo pessoal é importante antes de a irritação vir à tona”, esclarece a psicológa especializada em motoristas Cecilia Bellina.

Pequenas mudanças ajudam a relaxar

Cecília aconselha também a mudar alguns fatores do ambiente estressante para deixá-lo mais agradável. “Se você está escutando um rock, que tal mudar para um samba?", pergunta ela. "Se o ar condicionado está desligado, ligá-lo pode ajudar a relaxar.”

Outras atitudes que fazem efeito é tentar o relaxamento por meio de respiração abdominal, bem profunda, ou de movimento de ombros. Procure ignorar e nunca responda às agressões e barbeiragens de outros motoristas ou dos motoqueiros. E, mesmo que os carros não estejam saindo do lugar, nada de arrumar a bolsa, retocar a maquiagem, lixar as unhas ou falar ao celular para passar o tempo – trânsito exige concentração total, e qualquer bobagem pode ser motivo de acidente.

Veja mais algumas dicas para manter a calma ao volante:

■ Se o motorista de outro carro fizer algo que irrite você, evite gritar, fazer gestos obcenos e até resmungar para si mesma. você não vai consertar a situação e só vai ficar ainda mais nervosa. O melhor a fazer é ignorar e deixar que a pessoa siga seu caminho.

■ Nunca saia de casa em cima da hora. Se você ficar presa no trânsito, vai acabar muito mais estressada se estiver atrasada.

■ Aproveite o tempo no carro para pensar no que vai fazer durante o dia, no fim de semana ou nas férias e para mentalizar coisas boas.

■ Pense no caminho que vai fazer. Será que não existem rotas alternativas e menos movimentadas?

■ Se se sentir tensa, movimente o pescoço, os ombros e os pés enquanto o carro estiver parado.

22/05/2012

Bom dia a todos!

Algumas curiosidades!

No tribunal de Broken Hill, na Austrália, o juiz ordenou que o casal Somerville, que estava se separando, dividisse todos seus pertences ao meio. O marido, irritado com a decisão, pegou o carro do casal. E, com um maçarico, repartiu o carro em dois.

Enquanto isso, na Inglaterra, Mark Ferguson foi multado em sua ambulância por excesso de velocidade. Inconformado, recorreu. Alegando que levava um fígado para transplante. Curiosamente, o recurso foi negado, já que pela lei, uma ambulância só pode correr, se estiver levando pacientes. É claro que o paciente transplantado não se importou em pagar a multa…

21/05/2012

BOM DIA A TODOS!

DICAS PARA CUIDAR BEM DO SEU CARRO!

A moderna tecnologia deixa os motores cada vez mais resistentes ao descaso de motoristas relaxados que não cuidam de uma das partes mais importantes do carro. O motor do carro zero sai da fábrica pronto para ser usado, isto é, não precisa ser amaciado, ao contrário dos retificados. Atualmente, com as centrais eletrônicas e sensores, basta você seguir algumas regras simples para não ter dor de cabeça. Saiba que sair acelerando logo nos primeiros quilômetros para evitar que o carro zero fique “amarrado” não desenvolve o máximo de potência e torque. O bloco pode durar mais de 240.000 km, se alguns cuidados forem tomados.
Veja alguns conselhos e dicas para cuidar bem do motor do seu carro:
• Evite acelerar o carro imediatamente depois de dar a partida ou quando for desligar.
• Troque o óleo nas quilometragens indicadas pelo fabricante.
• Não deixe de fazer as revisões periódicas.
• Use sempre combustível de qualidade.
• Se o seu carro for “flex”, mantenha o tanquinho do motor sempre abastecido e, de vez em quando, abasteça com gasolina.
• Confira, no mínimo uma vez por semana, o nível do óleo do reservatório de arrefecimento do motor.
• Siga rigorosamente o que a montadora recomenda no Manual do Proprietário.
Hoje em dia, os processos de produção são digitalizados, a manufatura é feita por robôs e os materiais dos componentes evoluíram, o que tornou desnecessária a prática de amaciar o motor. Os motores são testados até 240.000 km. Isso não quer dizer que, depois desta quilometragem, eles acabam. Hoje, existem veículos com 300 mil, 350 mil km rodando perfeitamente.
No caso dos motores retificados, as regras são outras. Os blocos refeitos precisam passar por um processo de amaciamento. Sendo o processo de usinagem mais artesanal, os componentes demoram um pouco mais para se encaixarem. Nos primeiros 1.500 km você deve evitar longos períodos de marcha lenta e acelerações excessivas, levando as rotações ao limite. As pessoas têm mania de ligar o carro pela manhã e deixá-lo esquentando. Isso não deve ser feito. Também não se deve acelerar o carro na saída da retífica. É preciso achar um meio termo, com variação das rotações. Um motor retificado que não é amaciado corretamente deixa folga nas peças e provoca, por exemplo, o consumo mais elevado de fluídos.
Se o serviço for de qualidade, um bloco retificado dura, pelo menos, 80% da quilometragem de um motor novo. É preciso seguir os mesmos padrões de um motor zero: levar o veículo às revisões periódicas, usar sempre combustível de qualidade, aditivos e sempre trocar o óleo nos períodos corretos.

18/05/2012

Qual o carro mais caro produzido no Brasil?
Os brasileiros são conhecidos por pagarem pelos carros mais caros do mundo. Isso porque a somatória de impostos que vem embutida nos preços dos veículos correspondem entre 27 e 36% do valor total do carro.

Além do valor real do veículo, o brasileiro paga IPI, ICMS, P*S e Cofins dentro do valor do automóvel. Mas, nesse cenário de altos preços, qual será o carro mais caro produzido no Brasil?

Hoje, o automóvel com o maior custo produzido no país é o Toyota SW4 Luxo, que custa em média de R$ 148 mil. No entanto, esse carro tem poucas peças nacionalizadas e se enquadra na categoria de Pick Up.

No caso dos veículos de passeio, o Vectra top de linha é o carro mais caro produzido integralmente no Brasil, chegando a custar R$ 80 mil.

16/05/2012

BOM DIA A TODOS!

Tipos de carteira de habilitação!

Quando você vai tirar a carteira de habilitação, você tem que escolher a categoria que melhor possa atendê-lo. Cada categoria possui uma função e um preço distinto, variando apenas as letras e os transportes que cada uma corresponde.
Ou seja, quando se fala em categoria refere-se exclusivamente ao veiculo que você poderá conduzir, não pense que basta apenas retirar a carteira e sair dirigindo qualquer veiculo terrestre, primeiramente é necessário estipular a categoria.
Tipos de carteiras de Habilitação
Destacando um pouco mais, a habilitação de carro é a mais procurada e a mais importante. É a partir dela que você pode ou não se especializar em outra determinada categoria como de caminhão, trator, ônibus, etc.
A habilitação de moto também é muito utilizada. Existem até mesmo promoções para quem deseja retirar a carteira de habilitação de carro e moto juntos em uma mesma etapa (o que por sinal não só compensa como também é muito mais prático).
Especificações da CNH
Nem sempre uma pessoa que tirou a CNH de carro e moto pode tirar diretamente para caminhão ou ônibus, muito pelo contrário, são necessários processos distintos antes de se habilitar a outra categoria diferente.
Para tirar a habilitação C, ou E é necessário mais especificações, como idade, horas de aulas e tudo mais. O preço também varia bastante. Abaixo você encontra uma pequena lista explicativa de cada categoria.
Categorias da Carteira Nacional de Habilitação
A - Para condutores de veículos de duas ou três rodas, como por exemplo, moto, ou algum veículo semelhante.
B - Para condutores de automóveis de passeio e outros veículos cujo peso não exceda a 3.500 kg e cuja lotação não seja maior que de 8 lugares, contando também com o motorista.
C - Para condutores de caminhões e veículos utilizados em transporte de carga com peso acima de 3,5 toneladas. Ou seja, veículos muito grandes, na qual se necessita de algumas especificações. Para tirar a habilitação categoria C é necessário se adequar dentro das exigências, como por exemplo, ter um ano de habilitação B, além de não ter cometido nenhuma infração grave nesse período.
D - Para condutores de ônibus e veículos utilizados no transporte de passageiros, ou veículos semelhantes. Para a categoria D é necessário ter a “C” em no mínimo um ano, não tendo cometido nenhuma infração, além de passar por alguns cursos específicos.
E - Para condutores de veículos articulados com reboque ou semi-reboque, cujo peso seja maior de 6 toneladas ou cuja lotação ultrapasse a 8 lugares, excluindo-se o motorista. Esta é a categoria para puxar trailers, independente do peso ou da lotação dos mesmos.
Já em relação à categoria D e/ou E, para se habilitar-se é necessário adequar- se em algumas exigências, como por exemplo, ser maior de 21 anos, estar habilitado na categoria B á pelo menos um ano.
Essa é uma forma de garantir e conscientizar um pouco os futuros motoristas. Então procure uma auto-escola de qualidade e retire agora mesmo a sua habilitação.

15/05/2012

Veja dicas para cuidar bem dos pneus!

Quando foi a última vez que você calibrou o pneu do seu carro? Lembrou? Não? Você não está sozinho. Sete em cada dez motoristas não se preocupam com isso.
Não é só o pneu careca que oferece risco: 75% dos motoristas não se preocupam com a calibragem dos pneus, e 25% não seguem as recomendações do fabricante.

O pneu murcho se desgasta mais rapidamente, deixa o carro propenso a derrapagens e aumenta o consumo de combustível em até 5%.

“A calibragem do meu é 30 se não me engano. Não li o manual, o papai ajuda bastante”, conta a professora de matemática Flainer Lima.

O Fantástico chamou uma turma de professores para saber a hora certa de trocar o pneu. Com a palavra o técnico do Centro de Experimentação e Segurança Viária Eduardo Fernandes: uma marquinha no pneu indica o sensor de desgaste. Quando o sulco do pneu estiver no mesmo nível do sensor, chegou a hora de trocar o pneu.

“Outra coisa que é importante fazer, de acordo com a recomendação do fabricante, é o rodízio dos pneus”, ensina Fernandes.

A cada cinco mil quilômetros mude os pneus de posição, assim eles se desgastam por igual.
Troca de pneus
Vamos falar a verdade. Pneu é “caro pra chuchu”. Às vezes, só se tem o dinheiro para trocar dois pneus e não os quatro, como é o ideal. Neste caso, o que fazer?

A maioria das pessoas troca os pneus dianteiros. Errado.

Luciano Burti foi até um campo de provas de um grande fabricante de pneu, em Paulínea, interior São Paulo, para fazer o teste.

Primeiro um carro circula com os pneus carecas atrás e os novos na frente. Ao entrar numa curva, com a pista molhada o carro perde o controle. “Se estivéssemos em uma rua e não em um campo de provas, um acidente poderia ter acontecido”, explica o instrutor César Urnhani.

Agora invertemos: os pneus carecas na frente e os novos atrás. “Não acontece nada, o carro não escapa e o carro mantém a sua trajetória. Quando você opta por trocar só dois pneus, a melhor opção é colocar os novos no eixo traseiro”, explica o instrutor.

15/05/2012

Bom dia a todos!

14/05/2012

DICAS PARA CUIDAR BEM DO SEU CARRO!
A moderna tecnologia deixa os motores cada vez mais resistentes ao descaso de motoristas relaxados que não cuidam de uma das partes mais importantes do carro. O motor do carro zero sai da fábrica pronto para ser usado, isto é, não precisa ser amaciado, ao contrário dos retificados. Atualmente, com as centrais eletrônicas e sensores, basta você seguir algumas regras simples para não ter dor de cabeça. Saiba que sair acelerando logo nos primeiros quilômetros para evitar que o carro zero fique “amarrado” não desenvolve o máximo de potência e torque. O bloco pode durar mais de 240.000 km, se alguns cuidados forem tomados.
Veja alguns conselhos e dicas para cuidar bem do motor do seu carro:
• Evite acelerar o carro imediatamente depois de dar a partida ou quando for desligar.
• Troque o óleo nas quilometragens indicadas pelo fabricante.
• Não deixe de fazer as revisões periódicas.
• Use sempre combustível de qualidade.
• Se o seu carro for “flex”, mantenha o tanquinho do motor sempre abastecido e, de vez em quando, abasteça com gasolina.
• Confira, no mínimo uma vez por semana, o nível do óleo do reservatório de arrefecimento do motor.
• Siga rigorosamente o que a montadora recomenda no Manual do Proprietário.
Hoje em dia, os processos de produção são digitalizados, a manufatura é feita por robôs e os materiais dos componentes evoluíram, o que tornou desnecessária a prática de amaciar o motor. Os motores são testados até 240.000 km. Isso não quer dizer que, depois desta quilometragem, eles acabam. Hoje, existem veículos com 300 mil, 350 mil km rodando perfeitamente.
No caso dos motores retificados, as regras são outras. Os blocos refeitos precisam passar por um processo de amaciamento. Sendo o processo de usinagem mais artesanal, os componentes demoram um pouco mais para se encaixarem. Nos primeiros 1.500 km você deve evitar longos períodos de marcha lenta e acelerações excessivas, levando as rotações ao limite. As pessoas têm mania de ligar o carro pela manhã e deixá-lo esquentando. Isso não deve ser feito. Também não se deve acelerar o carro na saída da retífica. É preciso achar um meio termo, com variação das rotações. Um motor retificado que não é amaciado corretamente deixa folga nas peças e provoca, por exemplo, o consumo mais elevado de fluídos.
Se o serviço for de qualidade, um bloco retificado dura, pelo menos, 80% da quilometragem de um motor novo. É preciso seguir os mesmos padrões de um motor zero: levar o veículo às revisões periódicas, usar sempre combustível de qualidade, aditivos e sempre trocar o óleo nos períodos corretos.

Endereço

São Paulo, SP
01314-010

Site

http://www.v8artmotors.com.br/

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