13/11/2017
Conheça nossa linha UNIQUE. Criando versões que as montadoras nunca lançaram.
Ford Verona:
Foi um automóvel brasileiro produzido pela Ford em uma parceria com a VW (Autolatina) e praticamente irmão gêmeo do Volkswagen Apollo .
O Verona, no mercado nacional era oferecido como um sedan médio de luxo, derivado do Ford Es**rt, projetado na base do Ford Orion europeu, que teve seu início de produção no final do ano de 1989 e sua primeira versão (MK4) foi produzida até 1992. Chegou ao mercado com duas opções de motor, o Ford CHT 1.6 e o Vw AP 1.8. Posteriormente receberia o motor 2.0 AP, além da configuração 1.8i e 2.0i, ambos Vw AP também. Seu cambio na versão AP era alemão, e exatamente o mesmo cambio que equiparia também o Vw Golf MK3, entre outros modelos. Pesando cerca de 970 Kg e com potencia de 99 cv (etanol) em sua versão 1.8, é um carro com muito potencial para receber alguns upgrades.
A produção do Verona no Brasil se iniciou em 1989. O design externo e interno e a parte mecânica da 1ª geração do Verona lembra a 4ª geração do Es**rt, com exceção do porta malas maior do Verona. A motorização, o câmbio, os assentos dianteiros, o painel e o volante são bem semelhantes ao do Es**rt.
A 1ª geração do Verona também é chamada de MK4 (4ª geração), devido a possuir praticamente o mesmo acabamento interno e o aspecto externo semelhança com a 4ª geração do Es**rt. A 1ª geração do Verona no Brasil foi produzida somente com carroceria duas portas. Em relação ao Ford Orion produzido na Europa, o Verona tinha um design mais bem resolvido, principalmente na sua parte traseira, com um bonito porta malas com maior capacidade.
Era oferecido nas seguintes versões:
LX (Luxe Version): Versão mais simples. Possuía faróis de neblina de série.
GLX (Gran Luxe Version): Versão mais completa. Seu painel, diferentemente da versão LX, possui conta-giros. De série, possuía trio elétrico (vidros, travas e retrovisores), além de ar condicionado. Tinha como opcional teto solar.
E agora, voltando no tempo e fazendo renascer um possivel 'futuro' classico nacional, estamos criando a versão RS, nunca produzida antes oficialmente pela Ford no Brasil.
Baseamos praticamente todo o projeto no Es**rt RS Turbo MK3 europeu.
Nossa versão RS oferecerá, além de restauração completa da carroceria dos veículos de base, kit de alargamento dos paralamas em aço ou fiberglass, parachoque dianteiro exclusivo, saias laterais e splitters, proteção anticorrosiva em toda a carroceria, reforços estruturais, uma nova tapeçaria (com estilo de época), turbina, entre outros itens opcionais.
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