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Fabio Lumens Objetivo, aprender, inovar e ensinar serviços de reparo em faróis e lanternas automotivas

28/09/2026

Isso já aconteceu com você comenta aqui
O que você acha
E me fala o que você faria

13/09/2026

VALE A PENA APRENDER
A REPARAR LANTERNAS TRASEIRAS?

Uma lanterna traseira de BYD que poderia facilmente virar um grande problema para o cliente.

Essa é uma lanterna da tampa, uma peça de alto valor e que pode ser difícil de encontrar para reposição.

Quando ela chegou, ainda tinha outro desafio: estava envelopada. Foi preciso remover o filme com bastante cuidado para não danif**ar ainda mais o acrílico.

E é justamente em situações como essa que você começa a enxergar uma oportunidade.

Se você trabalha com estética automotiva, reparo de faróis ou oficina, aprender também a fazer reparo de lanternas traseiras automotivas pode ampliar os serviços que você consegue oferecer aos seus clientes.

Neste caso, através da resinagem acrílica, existe a possibilidade de recuperar uma peça que, dependendo do dano e das condições, poderia acabar sendo substituída por outra.

E esse é um dos motivos pelos quais vale a pena desenvolver conhecimento em reparação de lanternas traseiras: você deixa de olhar apenas para a substituição da peça e passa a enxergar possibilidades de reparo.

Neste vídeo eu mostro parte desse processo.

O resultado vem na Parte 2.

Se você trabalha com faróis e quer aprimorar suas técnicas e conhecer mais sobre o universo do reparo de lanternas automotivas, já segue o perfil para não perder o próximo vídeo.

E me conta nos comentários: você já trabalha com reparo de lanternas traseiras ou ainda não oferece esse serviço?

10/09/2026

🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄

08/09/2026

OLHA O RESULTADO DESSE FAROL! 👀

Depois de todas as tentativas anteriores e dos problemas que essa lente apresentava, chegou a hora de mostrar o resultado final dessa revitalização.

Esse farol tinha craquelados, riscos, sinais de amarelamento e ainda uma pintura preta feita na parte inferior da lente.

Durante o processo, foi necessário remover esses problemas e preparar corretamente a superfície para receber a aplicação do v***r de polímero.

E olha a diferença:

De um lado, a lente ainda sem o v***r.
Do outro, a lente já revitalizada.

Além de recuperar o brilho da lente, o processo proporciona uma camada de proteção e permite recuperar uma aparência que muita gente acredita que não seja mais possível.

E tem um detalhe importante: havia uma marca na lente que não poderia ser removida sem comprometer a própria peça. Nesse caso, trocar a lente seria uma possibilidade, mas aumentaria bastante o custo para o cliente.

Por isso, antes de simplesmente substituir uma peça, é fundamental saber **diagnosticar o problema, entender os limites da lente e conhecer as possibilidades de reparação e revitalização.**

Se você trabalha com **estética automotiva, oficina, funilaria ou reparação de faróis**, esse tipo de conhecimento pode abrir novas possibilidades de serviço.

E se você está começando e quer aprender mais sobre **restauração de faróis e lanternas automotivas**, acompanhe os próximos conteúdos.

Essa foi a terceira e última parte dessa série.

Se ficou alguma dúvida sobre o processo, **comenta aqui embaixo**. Também pode deixar uma sugestão de conteúdo que você gostaria de ver por aqui.

30/08/2026

🙄 Será que pode usar lixa 80 no farol?

Quando alguém vê uma lixa tão agressiva sendo usada diretamente na lente de um farol, a primeira reação normalmente é: “isso não vai estragar a lente?”

E a resposta é: depende do problema que você precisa resolver e do processo que será feito depois.

Se você está começando a aprender restauração e reparo de faróis, ou já trabalha com estética automotiva ou oficina, é importante entender que não existe uma numeração de lixa que deve ser usada em todos os faróis.

Nesse caso, a lente estava com craquelados profundos, marcas de intervenções anteriores e uma pintura feita diretamente sobre a lente.

Por isso, começar com uma lixa mais fina signif**aria gastar muito mais tempo tentando remover defeitos que exigiam um desbaste muito mais agressivo.

Mas atenção: isso não signif**a que você deve pegar uma lixa 80 e usar em qualquer farol.

Quanto mais agressiva for a lixa, mais conhecimento você precisa ter sobre o que está removendo, até onde pode chegar e como vai eliminar as marcas deixadas por ela nas próximas etapas.

É por isso que aprender a revitalizar um farol não é simplesmente decorar uma sequência de lixas. Você precisa primeiro analisar o problema para depois escolher a técnica adequada.

Esse é o segundo vídeo da nossa série de 3 vídeos mostrando esse caso.

Se você ainda não me segue, já segue o perfil para não perder o resultado final no próximo vídeo.

E se já me segue, salva esse vídeo e compartilha com aquele amigo que ainda acha que lixa 80 nunca pode chegar perto de um farol.

28/08/2026

Revitalização de farol qual Polímero devo usar?

Comenta aqui embaixo se você tem outras dúvidas

E me fala se essa resposta te ajudou de alguma forma?

27/08/2026

🤯 Você teria coragem de mexer em um farol que custa quase R$ 20 mil?

Esse farol de uma BMW Série 6 chegou com a lente completamente craquelada, marcas de intervenções anteriores e ainda tinha uma customização com pintura feita diretamente na lente, que ninguém havia conseguido remover.

E é justamente em casos assim que o diagnóstico antes da execução faz toda a diferença.

Se você tem uma estética automotiva, oficina, trabalha com recuperação de faróis ou nunca fez um processo de revitalização por medo de estragar a lente, uma das primeiras coisas que precisa entender é que nem todo farol deve ser tratado da mesma maneira.

Antes de começar a lixar ou polir, você precisa analisar o estado da lente, identif**ar os defeitos, entender o que já foi feito naquela peça e só depois definir como vai executar o serviço.

Nesse caso, não bastava fazer um polimento superficial.

Era necessário remover os craquelados, corrigir as marcas deixadas por intervenções anteriores e ainda encontrar uma maneira segura de remover a pintura que havia sido aplicada sobre a lente, sem comprometer o farol.

É esse tipo de análise que separa simplesmente “passar uma lixa” de entender de verdade o processo de revitalização de faróis automotivos.

Esse é o primeiro vídeo de uma série de 3 vídeos mostrando esse caso.

Se você ainda não me segue, já segue o perfil para não perder os próximos vídeos.

E se já me segue, salva esse vídeo, compartilha com alguém que trabalha com faróis, estética automotiva ou oficina e ativa as notif**ações para acompanhar os próximos conteúdos.

Parte1

31/07/2026

Bora pra cima 🫵🏾 desanima não vamos fazer até dar certo
já deu certo!

24/07/2026

Sabia que a restauração de faróis automotivos vai muito além de apenas tirar o amarelado da lente?

Muitos profissionais perdem dinheiro por não saberem fazer o conserto de farol quebrado.

Quando a garra ou o suporte quebra, a maioria das pessoas acha que a peça não tem mais reparo.

Mas a verdade é que você pode faturar muito fazendo a troca de kit de garra de farol.

Usando técnicas avançadas de soldagem plástica automotiva, o resultado f**a perfeito e super resistente.

Olha só o resultado surpreendente que conseguimos nesse serviço feito no farol do Corsa!

E se o cliente não tiver o pedaço quebrado? No meu curso de restauração de faróis, eu te ensino o método definitivo.

Você vai aprender como modelar um suporte do zero e dominar a recuperação de faróis automotivos.

Quer aprender a lucrar alto com esse serviço? Clique no link da bio agora mesmo.

Assista a uma aula gratuita introdutória do nosso curso online de restauração de faróis!

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