26/05/2021
Studebaker Champion Starlight Coupe 1951
História:
A Studebaker se tornou a primeira grande fabricante americana a anunciar um design totalmente novo, em maio de 1946, com o lançamento de sua linha de 1947. O design foi criação de Raymond Loewy e Virgil Exner. O Starlight Coupe tinha uma janela traseira envolvente. A empresa introduziu outro recurso marcante de estilo em 1950 na forma de um 'Nariz de Bala' que foi claramente influenciado pelo advento da 'Era do Jato'.
O Studebaker Champion de 1951 era a série básica da empresa oferecida nos níveis de acabamento Custom, Deluxe e Regal. Os estilos de carroceria consistiam no sedã de 2 e 4 portas, cupê e cupê starlight. A linha Regal adicionou um conversível. A potência vinha de um motor de seis cilindros em linha, deslocando 2.779cc que entregava 85 cavalos de potência. Uma transmissão manual de três velocidades com troca de marcha montada em coluna era padrão, com overdrive sendo um opcional de US$ 92. A direção automática era uma opção de US$ 201.
As alterações para o Studebaker Champion de 1951 incluíram uma peça central de plástico no 'nariz da bala', e a seção externa foi pintada com a cor da carroceria. Todos os estilos de carroceria receberam o parabrisa curvo de uma peça e a janela traseira anterior de duas peças nos carros de duas e quatro portas tornou-se uma unidade de uma peça.
O nível de acabamento básico era a Custom Line, que se distinguia pelos aros dos faróis pintados e anéis de acabamento das luzes traseiras. Os modelos Deluxe tinham as molduras dos faróis cromadas e anéis de acabamento da luz traseira.
A produção total do Studebaker Champion em 1951 atingiu 144.236 unidades, responsáveis por quase 59% das vendas totais da Studebaker.
Ficha Técnica:
Studebaker Champion Starlight Coupe 1951
País: EUA
Motor: Dianteiro L6 2.779cc
Potência: 85hp a 4.000 rpm
Transmissão: Manual 3 velocidades
Peso: 1.315kg
Torque: 19,17 kgfm a 2.400 rpm
Velocidade: 140 km/h
Comprimento: 5,01 mt
Largura: 1,77 mt
Altura: 1,56 mt
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