Diego - Ar Condicionado Automotivo

19/08/2015

Um ambiente limpo e organizado, contribui para que seja prestado um serviço diferenciado, assim trabalha a Silva's Car.

29/06/2015

Conheça as principais peças que são responsáveis pelo sistema do ar condicionado do seu carro!

23/06/2015

https://www.youtube.com/watch?v=14y1RBco12s

Ligue o ar condicionado no inverno sem passar frio e tenha um ar quente e seco, ótimo para desembaçar o para-brisas. facebook http://www.facebook/doutorcarro...

27/05/2015

http://economia.terra.com.br/carros-motos/meu-automovel/saiba-como-usar-a-recirculacao-no-ar-condicionado,da3c96049b9ef310VgnVCM20000099cceb0aRCRD.html

O ícone, na maior parte dos automóveis, é de um carrinho com uma flecha dentro. Poucos motoristas, porém, sabem o que ele signif**a. É o botã

26/05/2015

Cinco Mitos sobre o Ar condicionado!

1 - Ligar o ar condicionado não gasta o gás do sistema, não se preocupe. Isso é uma das maiores bobagens sobre manutenção automotiva. O gás, aliás, não precisa ser completado ou reposto se tudo estiver em dia. Ele só vazará em caso de defeito.

2 - O gás do ar também não vicia nem f**a velho, como você deve ter escutado por aí. Se tudo estiver correto, pode durar toda a vida útil do carro.

3 - O mesmo vale para o óleo do ar (sim, vai óleo no ar). Diferentemente do motor do carro, ele precisa ser trocado ou completado só em caso de vazamento ou manutenção do sistema.

4 - Em carros com ar automático (aquele digital que você regula a temperatura) a velocidade do ar não interfere na temperatura interna. Ou seja, se você deixou em 23 graus, o ambiente interno f**ará em 23 graus na velocidade número 2 ou 3 do ventilador. A velocidade maior só fará com que o ambiente interno chegue à temperatura indicada mais rapidamente. Depois, ele manterá a mesma.

5 - Na cidade, o carro gasta em média de 10% a 20% mais com o ar ligado do que se estivesse desligado. Não entre na conversa de que o consumo cai pela metade.

25/05/2015

Dicas para manter a qualidade do ar-condicionado automotivo

O ar-condicionado automotivo, tão requisitado no verão e essencial aos motoristas que só se sentem seguros com os vidros fechados, funciona à base de gás de refrigeração e merece atenção especial.

Ao contrário do que muitos costumam dizer, o gás não gasta nem envelhece, embora não esteja livre de vazamentos (que, aliás, são bastante comuns em nossos pisos para lá de acidentados). Tanto quanto o carro, o ar-condicionado também merece cuidados especiais e, para funcionar bem, deve ser ligado pelo menos uma vez por semana.

Cerca de 70% dos problemas deve-se a vazamentos, mas também são comuns reclamações a respeito da parte elétrica e carga excessiva de gás durante a manutenção, o que pode ser explicado por desinformação do proprietário e serviços não qualif**ados. Por esse motivo, nada mais indicado que instalar os equipamentos adequados e, sempre, procurar um local onde mecânicos de ar sejam responsáveis pelo serviço.

Alguns hábitos podem melhorar o funcionamento do ar-condicionado e também a vida dos motoristas.

De sol a sol – Depois de deixar o carro estacionado sob o sol forte, nada pior que enfrentar aquele calor dentro do veículo. Muitas vezes, o motorista fecha imediatamente os vidros e liga o ar. O ideal é deixar os vidros abertos por alguns minutos, com o ar-condicionado ligado, e depois fechá-los. Assim, o ar quente é dissipado, dando lugar ao ar mais frio.

Outra dúvida comum diz respeito à utilização correta da recirculação. Esse recurso propicia um resfriamento mais rápido do automóvel e ainda impede que o ar externo entre no carro, o que é ideal para situações de trânsito pesado, com muita fumaça e poluição. Porém, a recirculação deve f**ar ativa cerca de quinze minutos e depois desligada, evitando a sobrecarga do equipamento.

O equipamento de ar-condicionado é o mesmo para todos os modelos de carro?

Picapes, sport-utilities, sedãs, carros de luxo, veículos 1.0. O aparelho de ar-condicionado é igual para todos? Não. Na verdade, a diferença está nos modelos 1.0. Para todos os outros, os equipamentos são similares. Nos carros 1000, o compressor tem que ser menor para que não aumente muito o peso do veículo nem altere o rendimento.

Alguns especialistas aconselham os proprietários de modelos 1.0 a comprar o veículo com ar-condicionado de fábrica. Tudo para evitar que tenham dor de cabeça na hora que resolverem instalar o aparelho no mercado paralelo, já que, muitas vezes, as oficinas não utilizam o compressor correto e, por isso, todo o funcionamento do ar (e até mesmo do carro) f**a comprometido.

Menos potência – Se, por exemplo, o compressor não for adequado, o carro pode perder tanta potência que o motorista corre o risco de f**ar na mão em pleno trânsito. Isso mesmo. O carro pode parar no meio da rua por falta de potência. Daí o perigo.

Dica: preste atenção no funcionamento do ar-condicionado durante o ano inteiro. Procurar os problemas só durante o verão pode causar ainda mais dificuldades: as oficinas f**am lotadas e o serviço não é tão atencioso quanto poderia ser.

fonte: http://www.tebe.com.br/dicas/dicas-para-manter-a-qualidade-do-ar-condicionado-automotivo/

24/05/2015

O perigo da falta de revisão

Dias quentes e chuvas torrenciais "pedem" o uso do ar-condicionado do carro. Apesar de parecer simples resolver os inconvenientes do calor com um botão, se o sistema não for cuidado da maneira correta, o arzinho refrescante pode virar um "veneno" para a saúde. Isso porque a falta de revisões periódicas acarreta no acúmulo de bactérias e fungos e, para limpar tudo, o prejuízo pode passar de R$ 1 mil.

Não deixe seu carro chegar a este ponto, agende uma revisão. Aproveite nossas promoções de inverno!
Ligue: 05133770562

22/05/2015

Nossas Instalações

22/05/2015

Mitos e verdades
Falando de ar condicionado veicular, menos é mais. Ou seja, quanto menor a ventilação maior será a refrigeração, pois o vento levará mais tempo para passar pelo condensador e consequentemente f**ará mais gelado. Então não adianta entrar no carro quente e já ligar o ar no 4. Estará gastando mais gasolina à toa.
Não há problema em dar partida no motor com o ar já acionado. Atualmente os sistemas são independentes e não interferem no funcionamento alheio.
Nos veículos recentes, incluindo os populares, não há necessidade de desligar o ar condicionado para realizar uma ultrapassagem, visto que o carro possui mecanismos que cortam a ventilação quando precisa-se de mais potência.
Ar ligado não quer dizer consumo abusivo de combustível, independentemente de ser gasolina, álcool, diesel ou gás. A taxa de consumo varia entre 10% a 15% a mais de combustível.
A palavra chave é manutenção. Fazendo de forma periódica, estende-se a vida útil de todo o sistema de refrigeração e ainda garante o ar gelado por muito tempo.