05/06/2019
"Em busca dos 20 km/litro", no qual colocamos na estrada os carros mais econômicos do país. Aproveitamos então o lançamento da versão Outsider na linha 2020 do hatch para fazê-lo. Apesar do apelo aventureiro, ele não traz nenhuma mudança mecânica em relação aos demais modelos. Mas há novidades que se estendem ao restante da linha, como os freios a disco agora ventilados na dianteira (e com servofreio maior) e o console central redesenhado, com um porta-copos e duas divisões - melhor que o anterior onde os objetos f**avam soltos. Antes de ir para a estrada, uma olhada no Outsider mostra que o objetivo de deixá-lo mais "off-road" foi atingido, mas os benefícios são quase todos estéticos. O principal diferencial f**a pela dianteira com ar mais robusto evidenciado pela presença da proteção inferior pintada de prata (imitando um "peito de aço") e os nichos dos faróis de neblina mais destacados. Para quem não conhece, este teste é feito com gasolina no tanque e percorre cerca de 240 km de estrada, num percurso de ida e volta da capital paulista até Tatuí, no interior do estado. O ponto de partida é o primeiro posto da rodovia Castelo Branco sentido interior, onde o Kwid foi abastecido com 100% de gasolina (na verdade, nossa "gasolinol" com até 27,5% de etanol). Chegando a Tatuí, o computador de bordo já adiantava que o Kwid iria se sair bem na prova, chegando a mostrar mais de 21 km/litro em algumas ocasiões. Na hora de fechar o consumo, no posto, veio a confirmação: consumindo 5,1 litros para rodar exatos 102 km, o Outsider conseguiu a média de 20 km/litro em cima da linha!
