O nosso sistema de teste utiliza a mais moderna tecnologia que existe para a medição de potencia e é utilizado pelas maiores equipes de competição do mundo. O principio de medição está baseado na inércia que é tão antigo como a própria física, pela facilidade de trabalhar com está constante e os computadores de alta velocidade é possível garantir uma perfeita repetibilidade e precisão na medição.
O dinamômetro é composto de quatro rolos, onde é apoiada as duas rodas motrizes do automóvel, Com as rodas do veiculo fixadas aos rolos, os rolos giram com um momento de inércia conhecido. Os rolos são equipados com sensores de velocidade, onde os sinais dos mesmos são encaminhados para o computador que processa o sinal e calcula a potencia de acordo com o tempo que o motor levou para retirar o rolo da inércia e elevar até a rotação máxima. Logo o software calcula as diferenças de velocidades adquiridas durante a medição e com base no tempo em que as mesmas foram adquiridas é possível calcular a aceleração instantânea. Com a aceleração instantânea e a inércia conhecida dos rolos é possivel calcular a potencia e torque no motor e roda. Outra característica importante deste sistema de medição é a possibilidade de efetuar a medição da perca de potencia no sistema de transmissão. Esta medição é efetuada no momento da desaceleração após o teste. O programa permite fazer comparações das curvas de potencia e torque no motor e roda. Este equipamento pode ser utilizado para até 2000 cv e não há limite de velocidade (km/h). Este modelo pode ser montado sobre o piso com as rampas ou em nível embutido no piso. Caracteristicas:
Dinamômetro de medição até 2.000 cv, marcação de potência no virabrequim, na roda e perda de potência a cada 25(RPM) , torque, RPM, velocidade e fator lambda que permite verificar a mistura de combustível em toda a prova, mostrando em tempo real em forma de números e gráficos, podendo comparar até 10(dez) gráficos juntos.
