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Amortecedor rebaixado com rosca temos a pronta entrega.

15/05/2018

Bom dia!

20/01/2017

20/01/2017

20/01/2017

Ofertas imperdíveis você só encontra aqui. Veja só:

20/01/2017

Nem sempre está na cara o que fazer nessa hora. Um pequeno engano em um reparo de emergência pode ser fatal

10/01/2017

Nakata dá dicas que ajudam a evitar a quebra da junta homocinética
jan 10, 2017

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Segundo a Nakata, fabricante de autopeças para a reposição, o maior número de ocorrências de quebra da junta homocinética não está relacionado a problemas com o componente em si. As ocorrências, na maioria das vezes, estão relacionadas a outros componentes do sistema de transmissão ou suspensão.

A empresa explica que a junta deslizante f**a no lado do câmbio e, devido à sua aparência, também é chamada de “bolachão” pelo mercado de reposição. As características construtivas dessas juntas permitem que o semieixo sofra variações no seu comprimento (daí o nome “deslizante”) para poder acompanhar e compensar os movimentos da suspensão do veículo.

A Nakata enumera as principais causas de quebra da junta homocinética:

– Carro rebaixado altera o ângulo do semieixo e provoca a quebra da homocinética deslizante, aplicada no lado câmbio;
– Coxim do motor e/ou câmbio quebrado causa desalinhamento do conjunto e posterior quebra da junta;
– Longarina empenada ou quebrada assim como os coxins, provoca desalinhamento do conjunto e posterior quebra da junta;
– Cambagem fora de medida;
– Na junta fixa (lado da roda) a maioria das quebras estão relacionadas ao excesso de torque aplicado na p***a de fixação do cubo ou quando o veículo esterça mais para um dos lados, descentralização.

“Quando a quebra da junta ocorre por interferência nos seus ângulos operacionais às cargas de trabalho, deixa marcas nos anéis interno e externo. Essas marcas facilitam a interpretação da causa da falha. A regra básica é não deixar de fazer uma inspeção detalhada nos demais componentes da suspensão e nos coxins de motor e câmbio antes de substituir as juntas homocinéticas. Após a conclusão do reparo é necessário fazer o alinhamento do veículo”, orienta Jair Silva, gerente de qualidade e serviços da Nakata.

Para evitar uma segunda troca desnecessária, a Nakata explica ao mecânico que, ao substituir uma junta quebrada, faça uma verif**ação completa do sistema de suspensão e transmissão. Não deixe de consultar as causas relacionadas substituindo as peças com problema.

16/12/2016

TESTE DE PRODUTOS: SUPORTES DE CELULAR

O celular virou um parceiro inseparável do motorista. O problema é onde colocá-lo ao dirigir. Para resolver isso, avaliamos seis tipos de suportes, com preço de até R$ 30

28.02.2015 | Mariana Bienvenido e Marina Paschoal
Suporte com presilha (Foto: Autoesporte)


Além de proibido, dirigir com o celular à mão é um risco para o condutor e para as pessoas com que compartilha o trânsito. Autoesporte avaliou seis suportes de celular facilmente encontrados em lojas de acessórios, com preço máximo de R$ 30. Depois que decidir sua compra, lembre-se de tomar cuidado para não se distrair com o uso dos aparelhos e, no GPS, defina o trajeto antes de começar a dirigir. Confira agora como cada produto se saiu.

Suporte de celular para saída da ventilação (Foto: Autoesporte)
Nossa escolha: Suporte para saída de ventilação

Discreto, tem o melhor custo-benefício, mesmo sendo o mais caro. Feito com material emborrachado, não risca o celular e é encaixado na saída de ventilação do carro. O aparelho não cai, mesmo passando por ruas esburacadas. O principal problema é que ele bloqueia a passagem do ar, mas ajuda a resfriar o celular, que f**a aquecido com o uso de alguns aplicativos. Preço: R$ 30

Suporte de celular com presilha (Foto: Autoesporte)
Suporte com presilha

É um dos modelos mais tradicionais. Tem boa aderência, mas como só pode ser preso ao vidro, limita a visibilidade externa. É ajustável em diferentes ângulos e para qualquer largura de celular. Apesar de firme, não passa confiança com o aparelho na posição vertical e balança um pouco, mesmo em vias regulares. Preço: R$ 20

Suporte de celular com imã (Foto: Autoesporte)
Suporte de Imã

Simplesmente não funciona. São dois imãs, um colado na parte de trás do celular e o outro encaixado na saída de ventilação. Além de precisar deixar a peça grudada no aparelho permanentemente, é difícil de encaixar no carro. Ao dirigir, o celular cai com facilidade. Preço: R$ 15

Suporte de celular para o volante (Foto: Autoesporte)
Suporte para o volante

É ajustável para todos os tamanhos e amarrado na própria direção. O celular não cai, mesmo correndo ou passando em buracos. Mas há um problema grave: ele bloqueia a visão do painel, especialmente o velocímetro. Quando o motorista vira o volante, o celular também se move. Preço: R$ 20

Suporte de celular com adesivo (Foto: Autoesporte)
Suporte Adesivo

É uma tira dupla face para ser colada no painel, enquanto o celular é fixado do outro lado. Tem boa aderência no veículo, mas no aparelho, nem sempre. As superfícies devem ser lisas e sem acabamento emborrachado. Como a maioria dos painéis são curvos, a área de contato é bem pequena, podendo ocasionar quedas. Preço: R$ 15


Suporte de celular com ventosas (Foto: Autoesporte)
Suporte com ventosas

É bom. As ventosas seguram bem o celular no começo, mas perdem a aderência depois de algum tempo. Tem boa fixação no painel ou no vidro e é possível ajustar o aparelho em vários ângulos. Outro problema é que o encaixe entre a ventosa e o suporte exige força, o que pode danif**ar a peça com o tempo. Preço: R$ 20