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21/09/2023

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15/09/2023

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21/07/2023

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25/05/2023

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17/05/2023

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O máximo do luxo em comparativo de 1994: Chevrolet Omega CD 4.1 x Volvo 960O Volvo 960 foi testado por Autoesporte pela ...
11/05/2023

O máximo do luxo em comparativo de 1994: Chevrolet Omega CD 4.1 x Volvo 960

O Volvo 960 foi testado por Autoesporte pela primeira vez há um ano e meio. O Omega com a nova motorização 4.1 está sendo avaliado agora com o câmbio automático. Cada um traz novidades importantes em motor e o Volvo reformula a suspensão traseira independente, utilizando mola de forma e conceito inteiramente diferentes. Uma diferença entre os dois, menor do que se supõe: preço. O Omega, com todos os opcionais, custa R$ 45.000; o Volvo US$ 65.900, o que vem dar R$ 56.000 e deixa o sueco somente 24% mais caro do que o Omega.

O Volvo é mais comprido, com os seus 4,87 m, 14 cm mais que o Omega, porém ligeiramente mais estreito e baixo. Sua distância entre eixos é 4 cm maior. Enquanto o Omega é extremamente ‘liso’ em questão de aerodinâmica, apresentando o coeficiente de forma (Cx) 0,30, um dos mais baixos ainda hoje na indústria mundial, o Volvo é decididamente menos eficiente nessa parte, com Cx 0,36. Apesar de melhorias em estilo introduzidas no modelo 1995 testado, o jeito do 960 é conservador demais e até causa estranheza no primeiro contato. Já o Omega deixa transparecer modernidade bem maior, apesar de ter surgido na Europa em 1986 e já ter sido reformulado lá. Seus vidros rentes, os limpadores de para-brisa retraídos quando fora de uso e as formas arredondadas ainda lhe conferem modernidade.

Isso é um TBT de valor ein 😎

Por Bob Sharp (Arquivo / Revista Autoesporte)









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09/04/2023

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31/03/2023

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01/03/2023

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15/02/2023
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15/02/2023

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