Carros Estética Automotiva

12/09/2018

Somente 500 unidades serão fabricadas.

Veja como anda o superesportivo que leva o nome de Senna

12/02/2018

O desafio por trás do desenvolvimento de um superesportivo capaz de atingir 400 km/h não está apenas em gerar tanta potência. O fato do Bugatti Chiron ser um carro tão singular tecnicamente também obrigou a fabricante de origem francesa (hoje sob controle da VW) a ter equipamentos e procedimentos nunca vistos na indústria automotiva.

Superesportivo exigiu dinamômetro próprio e simulador de Nürburgring para testar o motor W16 de 1.500 cv e 163,2 mkgf

25/11/2017

Correio Técnico: as dúvidas dos leitores respondidas pela QUATRO RODAS

02/11/2017

Mercedes AMG GT R. E VOCÊ?

Em versões anabolizadas, Audi e Mercedes mostram suas receitas extremas, que vieram das corridas

20/10/2017

O fim do Inovar-Auto faz a marca respirar aliviada e retomar a ofensiva no mercado brasileiro; carros híbridos também estão na fila

14/10/2017

Bastante discreta, primeira reestilização chegará às lojas no segundo semestre do ano que vem

09/10/2017

Achei que o mundo nunca mais veria uma maravilha de engenharia como o Veyron. Com o Chiron, a Bugatti chegou lá outra vez. Ainda bem que eu errei!
Por Jeremy Clarkson

Achei que o mundo nunca mais veria uma maravilha de engenharia como o Veyron. Com o Chiron, a Bugatti chegou lá outra vez. Ainda bem que eu errei

09/10/2017

Bonito, confiável, barato de manter e bom de volante, o hatch nacional se destaca também pela garantia extensa e pelo pós-venda eficiente

09/10/2017

Como fazer uma Baliza Perfeita!

09/10/2017

Em uma mesma rotação, quanto mais alta a marcha, maior a velocidade e (quase sempre) maior o consumo.

07/10/2017

Bom dia dia!

Bom dia, dia ... A equipe da Carros Estética Automotiva lhes deseja um feliz sábado!
Busque!
Busque o que há de bom em tudo e em todos.
Não faça dos defeitos uma distância,
e sim, uma aproximação.
Aceite!
A vida, as pessoas,
faça delas a sua razão de viver (Charles Chaplin)

07/10/2017

A Bugatti divulgou, no mês passado, que o Chiron ia de zero a 400 km/h e freava até a inércia em 41,96 segundos – mais rápido que qualquer carro de produção na face da Terra. Mas a Koenigsegg acabou com a graça.