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02/11/2026

De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), a faixa da esquerda em rodovias e vias de várias faixas é exclusiva para ultrapassagens e para veículos que circulam em maior velocidade.

Regras principais da faixa da esquerda

Deslocamento para a direita: Sempre que você estiver na faixa da esquerda e perceber que o veículo de trás deseja ultrapassá-lo, você deve deslocar-se para a faixa da direita, sem acelerar a marcha.

Limite de velocidade não justif**a bloquear: Você deve dar passagem mesmo se já estiver dirigindo no limite máximo de velocidade da via. O papel de fiscalizar e punir o excesso de velocidade é dos órgãos de trânsito (radares), não de outros motoristas.

Como é feito o pedido de passagem: O condutor de trás pode sinalizar o pedido de ultrapassagem por meio de luz alta/baixa intermitente (piscar o farol) ou buzina breve (fora do perímetro urbano).

Penalidades:

Deixar de dar passagem pela esquerda quando solicitado é uma infração média (multa de R$ 130,16 + 4 pontos na CNH), conforme o CTB Digital.

Se o veículo que pede passagem for de emergência (ambulância, bombeiros, polícia com sirene e luzes ligadas), a infração é gravíssima (multa de R$ 293,47 + 7 pontos na CNH).


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02/11/2026

31/10/2026

A Assembleia Legislativa do Rio Grande do Sul derrubou por unanimidade o veto do governador Eduardo Leite ao projeto que extingue a taxa de licenciamento de veículos. De autoria do parlamentar Rodrigo Lorenzoni, a proposta elimina a cobrança de 114,09 reais pela emissão do Certif**ado de Registro e Licenciamento de Veículo. Com a queda do veto, o texto deverá ser promulgado para que a medida entre em vigor.

Criada em 1985, a taxa passou a ser questionada após a digitalização do documento, em 2019. O governo estadual havia vetado integralmente o projeto, alegando possíveis perdas de arrecadação. Na votação em plenário, 38 parlamentares votaram contra o veto, defendendo que a cobrança perdeu sua justif**ativa com a mudança no processo de emissão do certif**ado.

🇧🇷

30/10/2026

30/10/2026

Nova pesquisa revela se motoristas de carros elétricos estão expostos à radiação

Um novo estudo trouxe respostas tranquilizadoras para quem já se perguntou se, ao viajar sentado sobre um grande conjunto de baterias, poderia estar prestes a sofrer alguma “reação”. A conclusão é clara: carros elétricos estão longe de serem câmaras ocultas de radiação, como alguns imaginam.

A ADAC, clube automotivo da Alemanha, analisou detalhadamente os campos eletromagnéticos presentes em veículos elétricos e revelou que motoristas e passageiros são expostos a níveis muito baixos de radiação. Os resultados indicam que os EVs não representam mais riscos do que qualquer carro moderno, e, em algumas situações, emitem até menos “poluição eletromagnética” do que modelos a combustão.

A pesquisa foi encomendada pelo Escritório Federal Alemão de Proteção contra Radiação e avaliou onze carros elétricos, além de dois híbridos e um veículo a gasolina.

Te**es mediram a intensidade dos campos magnéticos nos carros

Para realizar os te**es, engenheiros da ADAC instalaram dez sensores em um boneco de assento e o posicionaram em pelo menos duas configurações diferentes enquanto os carros eram conduzidos e recarregados. O objetivo era medir a intensidade dos campos magnéticos em condições reais de uso e verif**ar se algum valor chegava perto dos limites considerados prejudiciais pela comunidade científ**a.

Durante os te**es em movimento, os pesquisadores registraram alguns picos breves de campo magnético em situações de forte aceleração, frenagens intensas ou ativação de componentes elétricos. Esses picos, porém, são normais em veículos com sistemas de alta voltagem e motores elétricos. Segundo a ADAC, os campos elétricos e densidades de corrente que poderiam atingir o corpo humano permaneceram muito abaixo das recomendações de segurança.

Maior concentração de radiação f**a próxima aos pés

Os valores mais altos apareceram na região dos pés, e não próximos à cabeça. Em outras palavras, nada na cabine representa risco às células, aos nervos ou a dispositivos como marcapassos. Um dado curioso surgiu de um ite

28/10/2026

Para muita gente, o maior medo de pilotar não está na velocidade, mas na hora de parar: uma moto pesada pode tombar em segundos.
Pensando nisso, a chinesa Voge desenvolveu pequenas rodas retráteis instaladas nas laterais da motocicleta.

Elas descem em baixa velocidade ou durante as paradas para manter o veículo em pé e recolhem quando a moto volta a andar. A tecnologia pode dar mais segurança a pessoas baixas, idosos ou quem tem mobilidade reduzida — mas não elimina os riscos da pilotagem.

27/10/2026

Existe uma ideia popular atribuída à cultura japonesa que diz que cada pessoa possui três rostos: aquele que mostra ao mundo, aquele que revela apenas às pessoas mais próximas e aquele que guarda para si.

O primeiro representa a imagem que apresentamos em público, a maneira como queremos ser vistos pelos outros. O segundo aparece quando estamos entre amigos, familiares ou pessoas em quem confiamos, permitindo que demonstremos sentimentos e características que nem todos conhecem.

Já o terceiro simboliza nosso lado mais íntimo: pensamentos, inseguranças, sonhos e emoções que talvez nunca compartilhemos com ninguém.

Essa ideia é frequentemente associada à reflexão sobre a identidade e as diferentes maneiras como nos comportamos em cada ambiente. Afinal, é natural que mostremos aspectos diferentes da nossa personalidade dependendo de quem está ao nosso redor.

Isso não signif**a necessariamente que estejamos fingindo ser alguém diferente. Muitas vezes, apenas escolhemos quais partes de nós queremos compartilhar em cada situação.

E você? Acredita que existe um lado da sua personalidade que ninguém conhece completamente?

24/10/2026

O cara do café é sobrinho de alguém! os valores dos cargos políticos federais e estaduais são subsídios brutos mensais, não salários líquidos. Acesse o material ilustrado da página na BIO do perfil 📜☕️🇧🇷

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Sigam: 𝐴𝑙𝑏𝑒𝑟𝑡𝑜 𝐂𝐚𝐟𝐞𝐞𝐢𝐫𝐨 | ilustrações ☕️
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23/10/2026

BMW patenteia parafuso que pode dificultar reparos feitos pelos próprios donos

A BMW registrou uma patente de um parafuso com um design incomum que pode dificultar o acesso de mecânicos independentes e proprietários aos componentes de seus próprios carros.

O modelo incorpora o logotipo da fabricante na cabeça do parafuso e possui um formato que impede o uso de ferramentas convencionais. Para removê-lo, seria necessário utilizar uma ferramenta específ**a, desenvolvida para esse tipo de encaixe.

A proposta levantou preocupações entre entusiastas automotivos, que temem que esse tipo de tecnologia torne os reparos mais difíceis e aumente os custos de manutenção. Afinal, se ferramentas exclusivas forem necessárias, consertar o próprio veículo ou procurar uma oficina independente poderá se tornar mais complicado.

Vale destacar que o registro de uma patente não signif**a que a tecnologia já esteja sendo utilizada nos veículos da marca. O projeto, porém, reacende o debate sobre o direito dos proprietários de reparar seus próprios carros.

Fonte: Pappas, T. (2025). BMW Just Designed A Screw That Locks You Out Of Your Own Repairs. Carscoops.

23/10/2026

O Brasil é um verdadeiro berço de mentes brilhantes! 🇧🇷🧠✨

Ao longo da história, brasileiros enfrentaram desafios, superaram limitações tecnológicas e desenvolveram soluções que transformaram a vida de milhões de pessoas. Muitas dessas contribuições ultrapassaram nossas fronteiras e conquistaram reconhecimento internacional.

O mais surpreendente é que algumas dessas ideias nasceram em condições extremamente difíceis, com poucos recursos, mas com muita criatividade, coragem e determinação. Nossa história científ**a é muito mais rica do que imaginamos!

Valorizar a ciência brasileira é também reconhecer que a genialidade não tem fronteiras e que grandes descobertas podem surgir onde menos se espera. 🇧🇷🔬

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