12/01/2024
Em 2009 a Yamaha anunciou o mais inovador modelo da YZF R1. Ela trouxe para as ruas muita tecnologia vista apenas em pista. Toda a estética foi inovada, assim como a mecânica e estrutura. Apesar da teconologia nova, que conta com 3 mapas de injeção, a montadora decidiu mudar todo o motor mostrando que não queria contar apenas com tecnologia, graças ao virabrequim de tecnologia crossplane, o motor manteve a mesma cilindrada mas com um desempenho explosivo em médias e baixas rotações. Apesar do aumento da cavalaria ter subido de forma sutil, dos antes 180cv para 182cv, o motor crossplane derivado das pistas permitia a R1 sair sempre na frente com o máximo e "zerar" as marchas com uma rapidez absurda. Outras inovações estão no amortecedor de direção eletrônico, um chassi com centro de gravidade aprimorado, embreagem deslizante e uma assistência eletrônica muito completa, mas que não apresentava sistema ABS. Em virtude disso, dada a absurda potência do motor, as duas últimas marchas foram limitadas eletronicamente em 30% para maior segurança. Coisa que na geração seguinte foi concedida devido a presença do ABS e controle de tração.
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ESPECS.: Geração 2009-2010 | 998cc | 172 Kg | 182 CV
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