10/05/2023
“Potência não é nada sem controle”.
Essa frase retrata a real função do sistema de freio.Nossa ação instintiva de pisar no pedal quando surge a necessidade de parar o veículo, aciona um sistema complexo, constituído de inúmeros componentes e cada vez mais monitorado pelo sistema eletrônico do automóvel.
➡️Formado por conduítes, lonas,pastilhas,cilindro mestre,servo freio,tambor, entre outros componentes, o freio é essencial pra o bom funcionamento do veículo.
➡️Importância da revisão do freio:
Fora a garantia de segurança na frenagem, a revisão do freio também serve para solucionar problemas,como ruídos indesejáveis, trepidações, falhas no acionamento, entre muitas coisas.
Nesse momento é possível avaliar a condição do fluído, componente do sistema hidráulico, que perde sua viscosidade com o tempo , através da absorção de umidade. Fundamental saber o estado em que ele se encontra para não prejudicar a integridade dos conduítes e demais componentes do sistema.
➡️Normalmente, as peças que compõem o sistema de freio funcionam bem até os 20.000km. Mas dependendo das condições de uso pode haver um desgaste prematuro e danificar algumas peças, o ideal é fazer a revisão antes de atingir essa quilometragem.
Após os 20.000km a manutenção deste sistema deve ocorrer a cada 5 a 10 mil km ou caso seja percebido alteração no uso do freio. Você pode perceber algumas características que algo está irregular.
➡️registro no painel: apresenta falha no ABS, baixo nível do fluído e algumas pastilhas possuem um sensor que informa a necessidade de substituição;
➡️pedal de freio: normalmente, ocorre pela falta de fluído, ou falha no cilindro mestre/roda;
➡️trepidar o volante:este sintoma ao frear pode ser sinal de disco de freio ou cubo empenado;
➡️ruído: “ferro com ferro” este barulho durante a frenagem, normalmente, é um sinal de que as pastilhas estão desgastadas e precisam ser substituídas.
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