02/02/2021
O acionamento das válvulas no topo do cabeçote é fundamental para que a combustão ocorra normalmente e como se deve nos quatro tempos considerados do ciclo Otto, o mais usado em motores a gasolina, embora existam outros ciclos, como Atkinson e Miller, por exemplo. Isso geralmente é feito por correia, embora haja acionadores por corrente. Mas, quando trocar a correia dentada?
A popular correia dentada é o acionador pelo qual o virabrequim aciona a abertura e o fechamento das válvulas no cabeçote. Dor de cabeça para muitos no passado, esse item importante do motor geralmente não durava muito em certos motores e sua quebra acarretava um prejuízo enorme para o proprietário, que muitas vezes não tinha recursos para sua reparação.
