12/08/2024
OS AMORTECEDORES DEVEM SER TROCADOS SEMPRE AOS PARES
VERDADE! Ao trocar apenas uma de duas peças, dianteira ou traseira, passando a rodar com uma nova e outra usada, haverá um desequilíbrio, capaz de prejudicar a dirigibilidade com perda de eficiência. O ideal é substituir sempre os pares em cada eixo ou, se possível, realizar a manutenção de todo o conjunto.
AMORTECEDORES RECONDICIONADOS TÊM A MESMA EFICIÊNCIA DE NOVOS
MITO! As peças recondicionadas não passam pelo mesmo processo de produção que as novas, para garantir a qualidade e a segurança. Normalmente, a peça recondicionada recebe apenas uma pintura nova e o lubrificante empregado neste amortecedor é diferente do recomendado.
Por isso, essa peça recondicionada pode apresentar eficiência bem menor em comparação a uma peça nova. Portanto, a orientação é usar amortecedores novos. Além disso, é importante sempre desconfiar de preços muito abaixo do praticado pelo mercado.
QUANTO MAIOR O DESGASTE DOS AMORTECEDORES, MENOR O CONFORTO DOS PASSAGEIROS.
VERDADE! Quando os componentes da suspensão do carro estão em más condições, ele vai balançar mais, dificultando algumas manobras. Isso pode interferir diretamente nas condições de dirigibilidade do motorista.
Amortecedores em más condições causam balanços e trepidações excessivas, dificultando as manobras. Te**es realizados por fabricantes de amortecedores apontam que um equipamento com 50% de desgaste eleva em 26% o cansaço do motorista, o que pode causar acidente.
