Bigode Performance - Equipe e Amigos

13/06/2021

Bom dia galera tudo bem com voces ?
Galera criei um canal no youtube pra postar alguns videos do cotidiano , sera voltado a carros , arrancada , radio controle e tudo q eu conseguir relacionado a 4 rodas e velocidade rsrsr
no momento estou com 2 videos , nao sou e nem vou ser youtuber rsrs , isso é mais pra galera conhecer esse mundo q vivo da performance
link :

Canal voltado a performance de carros , arrancada e auto modelos de 1/5 a 1/27 de escala

29/05/2021

Dia de limpeza , e logo sair pra acertar , novo mapa Megasquirt MS2

22/03/2020

DESAFIO ACEITO💪😉.
Peço às pessoas que são amantes do automobilismo que participem do desafio de postar uma foto do seu carro. Apenas uma foto, sem descrição. O objetivo é inundar o FB com fotos positivas de carros, em vez de negatividade. Copie o texto para o seu estado, publique uma foto do seu carro e veja algumas fotos legais. Saudações!
👍😉

27/11/2019

21/11/2019

Getting ready :) 🤓 (please facebook dont ban us for p**n ) 😆

Tungsten divided billet CrankShaft and Carbon Rods.
Our new setup will be more exciting !
Billet cylinder head, carbon - zylon intake manifold, Inconel printed exhaust manifold - Ceramic pistons - New gen2 carbon compressor wheel 116mm - carbon fiber compressor cover, and ofcourse 👇

Our new Carbon Composite rods for our Mitsubishi evo. 77grm weight. 10 times lower weight than steel and 6.5 times lower than aluminum. Tensile strength over 2600mpa

Designed for +15.000rpm and over 3000hp.

We will test them on the dyno in few days.

Like we told, we are going to abandon the CNC technology, our Gen3 pistons and rods are already in testing procedure. Gen3 pistons and rods will be an evolution in automotive and motorsport. Additive manufacturing, 3D printed Ceramics and 3D printed titanium alloy and carbon will replace Gen2 CNC materials.

Leaving back generative design to Topology optimization.

As we speak we built our ceramic pistons and new ceramic rods to test.

We are so excited to new technologies!

Hope to enjoy it like we do ✌️

Proudly built in Greece ! 🇬🇷
Lets see the new world record with these babies 🏁

06/09/2019

ultima puxada , chegando a 6700 rpm com mapa acertado e finalizando com 144,3cv e com 22,4kgf.m

06/09/2019

Depois de algumas puxadas e melhora no ponto e combustivel , alguma melhora foi vista

06/09/2019

começamos o acerto do meu carro com 125cv e 21,6kgf.m com o carro cortendo a 6000 rpm por problemas no sensor de rotaçao , conseguimos dar uma ajustada , mas ainda assim chegamos a 6600 rpm maximo mas tivemos uma boa melhora , segue mais videos

06/09/2019

Depois de algumas puxadas e melhorando curva de combustivel e ponto , chegamos ao resultado final , 306,2cv com 32,4kgf.m isso com 0,880kg de pressao , no limite aceitavel dos bicos e com 7000 rpm , logo troca dos bicos e aumento de pressão.

06/09/2019

Depois de algumas puxadas , rotaçao liberada ate 6k rpm ganhamos mais um pouco de potencia

06/09/2019

Motor 2.0 bloco baixo , cabeçote golf fluxo cruzado alemão , injetado , pandoo power inject , conjunto balanceado , retrabalho no cabeçote com comando 500t , iniciamos a primeira puxada com corte em 5500 Rpm , motor recem amaciado , acerto na rua , para amaciamento , mas ja rendeu 247cv com 33kgf.m com 0,8 kg lembrando q esse carro tem bico de 70lb