29/04/2023
Tivemos o prazer de receber novamente em nossa oficina esse belíssimo Porsche 930 Turbo de 1983. Ela veio para a segunda fase dos servições de revisão corretiva, como troca de algumas juntas de motor, mangueiras e coifas do sistema de transmissão ✅ todas as peças foram Importadas por nós diretamente da Porsche Classic na Alemanha (peças novas de restauração) e de fornecedores nos EUA, especializados em Porsche antigos.
Alguns fatos interessantes sobre essa geração da 911, é que ela se tornou (e se manteve) o carro de produção mais rápido da Alemanha durante 1975 à 1989.
Com experiência em carros turbinados nas pistas nos anos 60, a Porsche foi exigida pela FIA para conseguir homologação em novos carros de pista, que produzisse e vendesse ao público 400 carros. Foi aí que nasceu o primeiro carro Turbo de fábrica da Porsche em 1975. O 930 Turbo.
Se tornou um sucesso de público, e um dos modelos mais exclusivos da linha 911. A primeira versão turbo do motor inteiro de alumínio, o “Flat-Six” de 3.0L tinha 256hp de potência na Europa, e 245hp nos EUA. Câmbio manual de 4 marchas (extremamente longas), com a primeiros marcha chegando até 88km/h e segunda até 145km/h. Além de freios maiores, suspensão esportiva e transmissão reforçada. Surgiu também o famoso aerofólio/tampa de motor “whale tale” e paralamas alargados para acomodar as rodas e pneus maiores na traseira, características únicas da versão Turbo.
Uma das suas características marcantes é o Turbo-lag, que vem de uma vez, como um soco, tornando um carro muito arisco e que demanda imensa atenção ao dirigir. Adquiriu apelido de “widowmaker” por causa do alto número de acidentes.
Ainda hoje todo funcionário da Porsche que precisa testar ou dirigir a versão Turbo do 911, passa por um treinamento chamado “Turbo Training” 🙂
Te**es na época indicam 0-100km/h próximo aos 5s 😳 e velocidade máxima acima dos 270km/h… isso nos anos 70/80!
E aí, curtiram saber um pouco mais dessa máquina incrível?
