Julio Auto Center

03/06/2017

03/06/2017

DICA DO DIA

COMO SABER A HORA DE TROCAR OS AMORTECEDORES?

Um amortecedor velho pode ser facilmente identif**ado ao passar sobre uma lombada, por exemplo. “O lado que estiver com o amortecedor velho, afunda mais facilmente”, afirma Sérgio Albuquerque, especialista da oficina Impacto Especiais. Outra situação que dá a dica é a hora de fazer uma curva. Neste caso, um lado também afundará mais do que o outro se o amortecedor estiver na hora da troca.
Mas o amortecedor também indica visualmente quando está velho demais para o uso. Ele tende a “suar” quando antigo, permitindo a penetração de poeira e outras sujeiras. “Há casos de peças estouradas sem o dono perceber. Se houver pingos de óleo sob a roda, a chance disso ter acontecido é grande”, completa. Sérgio diz ainda que os ruídos por desgaste de borrachas são comuns, mas o de amortecedores são diferentes. “São batidas fortes, com barulho seco, facilmente o motorista percebe”, finaliza.

02/06/2017

Como não ser enganado por mecânicos desonestos?

A propaganda boca a boca é a mais acertada, quando se trata de levar o carro para consertar em alguma oficina mecânica. A regra básica é perguntar ou pedir orientação para os amigos e familiares, onde encontrar mecânicos honestos. Procurar recomendações na internet através de sites e fóruns, ajuda na busca acertada. Dê preferência para as oficinas independentes, que se baseiam em relacionamento de longo prazo com o cliente e podem manter um histórico mais preciso e detalhado da manutenção do veículo.

Avalie sempre a oficina, veja se tem volume de serviço. Converse com o mecânico: se possível converse com os caras que vão meter a mão na graxa. Perceba a experiência e o conhecimento que eles têm sobre o seu carro. Alguns mecânicos mais velhos podem ser especialistas em clássicos ou modelos antigos, mas não são muito bons para trabalhar com diagnóstico eletrônico do BMW Série 5 do ano passado.

Agora a dica mais importante: nunca peça para um mecânico fazer o que for preciso, no caso de uma oficina que você não conhece. Esta é a senha para ser roubado. Você precisa controlar e acompanhar de perto o que está sendo feito no seu carro, e quanto você pagará por isso. Não permita nem aceite qualquer serviço oferecido além daquele pelo qual você procurou a oficina. Legalmente você não tem a obrigação de pagar por serviços não autorizados previamente. Por isso peça um orçamento por escrito e pergunte ao técnico/mecânico como tudo aquilo vai resolver os problemas do seu carro. Se tudo parecer lógico e convincente, assine a ordem de serviço autorizando apenas a execução do que está ali descrito. Obviamente imprevistos podem acontecer, mas a conta final não pode passar de 10% acima do valor orçado.

Se você p**a de mecânico em mecânico, é melhor guardar as ordens de serviço para manter um histórico de manutenção de seu carro. Como você não tem uma única oficina fazendo isso por você, é preciso fazer por conta própria. Vale o esforço. Sabe por que as oficinas inescrupulosas logram os clientes leigos? Porque é fácil demais. Se uma oficina diz que o diagnóstico apontou código de erro G7: sensor de protocolo TCP/IP helicoidal aureolar e que será preciso comprar um platinado hidráulico viscoso de R$ 850 — e você paga por isso — você merece ser extorquido. Antes de confirmar qualquer coisa ou assinar a ordem de serviço, pergunte ao mecânico o que signif**a tudo aquilo e peça para ele explicar de um jeito fácil de entender, em bom português. Mesmo com tudo esclarecido, diga que você vai pensar antes de executar o serviço e procure uma segunda opinião.

02/06/2017

Ideias geniais!

Arte Decoração Industrial

27/08/2016

Bom Final de semana a todos!!!

07/06/2016

Esta é nossa equipe, á seu dispor!
Julio Reis, Hélinho Nunes e Fuca.

07/06/2016

Dica do dia

10 COISAS QUE VOCÊ PRECISA SABER ANTES DE ABASTECER SEU CARRO

Conversamos com um especialista para responder às principais dúvidas de nossos leitores sobre combustível
por REDAÇÃO AUTOESPORTE
Quando publicamos matérias sobre combustível na revista ou no site de Autoesporte, sempre recebemos emails e mensagens nas redes sociais com dúvidas sobre o tema. Para esclarecer as principais, conversamos com Alfredo Castelli, diretor da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA). Confira o resultado!
* Qual a função dos aditivos?
A gasolina aditivada ajuda a melhorar a lubrif**ação dos componentes e o desempenho do motor. Já os aditivos presentes no etanol são anticorrosivos e lubrif**antes.
* Em quais condições vale a pena usar gasolina aditivada?
Em qualquer condição, desde que seja de forma contínua. Quando você usa gasolina aditivada constantemente, está promovendo uma limpeza e mantém o motor em boas condições.
* O que é e qual a função do etanol aditivado?
O etanol aditivado possui anticorrosivos. Hoje os veículos flex já são fabricados com componentes de proteção anticorrosiva, contudo, o aditivo pode impedir problemas nas válvulas e outros componentes.
* O que é combustível velho? Qual o prazo dele no tanque para ser chamado assim?
O combustível se torna “velho” devido à oxidação que ocorre quando ele f**a muito tempo armazenado, seja no tanque do carro ou na bomba de combustível. Não é possível calcular um prazo, pois depende de fatores como exposição ao sol, temperatura ambiente e circulação de ar.
* Existe algum problema em encher o tanque até a boca?
O tanque só deve ser abastecido até o primeiro clique da bomba. Passando deste ponto, o combustível vai para o canister, prejudicando o funcionamento do carro e aumentando o gasto. Isto também é prejudicial ao meio ambiente e ao frentista.
* Devo alternar entre álcool e gasolina no meu carro flex?
Não necessariamente. Pode ser alternado, ou abastecer com ambos, independentemente.
* Posso misturar álcool aditivado com gasolina comum ou aditivada?
Pode. As concentrações normais de aditivos não devem ser suficiente para causar danos. Mas nunca use aditivo específico para etanol com outro combustível e vice-versa. O aditivo do etanol evita a formação de gel no tanque e não deve ser usado concomitantemente com a gasolina.
* Com gasolina e etanol aditivados, os bicos injetores precisam de limpeza?
A manutenção tem que ser feita conforme o manual do proprietário. Usando aditivo ou não, é preciso continuar fazendo a manutenção indicada pela montadora.
* Por que carro abastecido com álcool demora mais para ligar de manhã em dias frios?
O etanol tem um poder calorífico mais baixo do que a gasolina. Por isso os carros precisam ter o tanquinho de gasolina ou um sistema de aquecimento de combustível. Com este sistema, o etanol já entra na câmara de combustão com maior pulverização e aquecido.
* Um frentista me disse que rodar com gasolina é mais vantajoso na cidade e etanol na estrada, devido ao consumo. É verdade?
Tanto faz abastecer com gasolina ou álcool. A diferença é percebida no bolso. É melhor levar em conta o preço dos dois combustíveis e ver se o litro do etanol custa até 70% do valor do da gasolina.

06/06/2016

Dica da Semana

RODAR COM O TANQUE DE COMBUSTÍVEL NA RESERVA PODE DANIFICAR ALGUM COMPONENTE DO VEÍCULO?

“Quem anda sempre com o tanque na reserva pode... f**ar parado no meio do caminho”, br**ca Henrique Pereira, membro da Comissão Técnica de Motores Otto da SAE Brasil. Brincadeiras à parte, o engenheiro diz que, a princípio, rodar ocasionalmente com o carro depois que a luz da reserva acende não acarreta prejuízos à mecânica do veículo. No entanto, se isso virar um hábito frequente, o carro poderá sentir algum efeito colateral.

“Geralmente, no fundo do reservatório f**am depositadas impurezas, que podem ser trazidas para dentro do sistema (motor) quando o combustível do fundo do tanque for puxado.”

Pereira explica que a ação pode causar o entupimento de algum filtro do veículo.
Em casos extremos, como rodar com o nível no limite da reserva, pode ocorrer superaquecimento da bomba de combustível. Se isso acontecer, mais uma vez o motorista poderá f**ar parado no meio da rua. Para evitar dores de cabeça motivadas por falta de combustível ou troca prematura de componentes, o recomendável é rodar com ao menos ¼ do tanque preenchido.

03/06/2016

F**a a dica!!!