Lopes mecânica automotiva

08/10/2025

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08/10/2025

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26/06/2025

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17/12/2024

20/12/2023

20/12 dia do Mecânico!!! Parabéns a todos os profissionais da área, em especial ao nosso que vem ao longo de sua carreira trazendo o seu melhor e mais justo serviço á profissão. Contando com mais de 10 anos de experiência na área, sempre melhorando para melhor atender seus clientes, com muito respeito e dedicação. 👏🏻👏🏻

06/11/2023

DICA DO DIA:

⚠️O que é cilindro de roda?

Fabricado em ferro fundido ou alumínio, o cilindro de roda é um componente exclusivo dos carros que funcionam com freio a tambor.

Para quem está mais familiarizado com o freio a disco, que se popularizou desde a década de 50, é importante frisar que a maioria dos veículos produzidos atualmente contam com os dois sistemas, sendo um na dianteira (a disco) e outro na traseira (a tambor).

O cilindro depende do acionamento do pedal para responder. Quando o motorista faz isso, a pressão é transmitida pelo líquido de freio até essa peça, onde ficam os pistões. Eles, por sua vez, empurram as sapatas na direção contrária, opondo-se contra a superfície interna do tambor. Com isso, o atrito com a lona causa a desaceleração.

É importante citar que essa redução na velocidade transforma a energia cinética em calor e esse aumento na temperatura pode, eventualmente, desencadear um superaquecimento. Mediante esse acontecimento, é necessário investigar imediatamente, a fim de evitar maiores transtornos com o automóvel.

Para que serve o cilindro de roda?

Como já antecipamos, essa peça faz parte do freio e é ela que entra em ação quando ele é acionado. Ocorre uma pressão hidráulica em seu interior que movimenta as sapatas, e o carro perde a velocidade.

Desse modo, entende-se que se trata de um componente muito importante, considerando que os freios são essenciais para que o carro funcione corretamente e o motorista e passageiros fiquem em segurança.

Mesmo sendo fabricado em material muito resistente, não é incomum encontrar avarias nessa peça. A pressão pela qual ela passa para operar causa um certo desgaste, bem como o superaquecimento quando o freio é utilizado de modo severo ou equivocado.⚠️

19/10/2023

DICA DO DIA:

⚠️Conhecido também como calço do motor, o coxim é o responsável por evitar maior vibração naquela região do seu carro. Em geral, a peça é feita de vinil, liga metálica ou de borracha.

Nos carros populares são utilizados três coxins. Já nos veículos importados, no intuito de praticamente zerar a vibração do motor, são implementadas até cinco peças. E, como dito, o coxim é encontrado em outros lugares além do motor, tais como:

Escapamento;
Suspensão;
Câmbio.

Com a responsabilidade de segurar as vibrações do “coração” do carro, é normal que o coxim do motor sofra grande desgaste com o passar do tempo. Quanto maior o período de utilização da peça, maiores são as chances de você ter um coxim do motor quebrado.

A boa notícia é que, diferentemente de outras peças de um veículo, um coxim do motor quebrado é facilmente perceptível. O sintoma mais claro, logicamente, é a vibração fora do comum no motor, mesmo quando o veículo estiver parado e ligado. Porém, há outros fatores que você pode notar para identificar o mau funcionamento da peça:

Vibração exagerada da alavanca do câmbio em freadas e saídas;
Estrondos maiores no motor durante as arrancadas;
Defeito na junta homocinética na parte do câmbio;
Marcha “dura” durante os engates.⚠️

10/10/2023

DICA DO DIA:

⚠️ Também conhecido como suporte do amortecedor, o coxim do amortecedor é fundamental para o funcionamento correto do automóvel, uma vez que, caso ele seja montado de forma errada, pode afetar de maneira direta a geometria do veículo, ocasionando problemas e barulho durante seu uso.

Diante disso, é essencial que o motorista entenda bem o que é essa peça e para que ela serve. Assim, ele consegue identificar possíveis alterações ou defeitos, garantindo maior vida útil ao veículo e, de quebra, um trânsito mais seguro.

O coxim do amortecedor tem a função de apoiar e fixar os amortecedores sobre o monobloco do carro, proporcionando a absorção de ruídos, choques e vibrações.

É dele a responsabilidade de absorver os impactos do sistema de suspensão, assim como resistir às forças rotacionais decorrentes das movimentações do volante e das translocações do peso do veículo durante as curvas, frenagens ou arrancadas. Como dito, é uma peça fundamental para o bom funcionamento do automóvel.

Perceber que o coxim do amortecedor pode estar com algum defeito não é uma tarefa fácil — uma vez que seus sinais não são tão gritantes e evidentes. Porém, com atenção e identificação de padrões de repetição, você poderá reconhecer que algo está errado em tempo hábil.

Os principais sintomas são ruídos vindos da parte dianteira do automóvel, sensação incômoda e instável na direção, e até mesmo uma deterioração irregular dos pneus. Esses problemas, além de tornar o ato de dirigir mais desconfortável, podem representar um risco à segurança do motorista e passageiros, uma vez que também dificulta o controle pleno do carro.

Barulhos fortes, principalmente ao passar por estradas irregulares, são outros indícios de que pode haver algo fora do padrão. Depois de muito tempo rodando com as mesmas peças, o coxim pode vir a se desgastar, provocando ruído na suspensão.

O ideal é que a cada 10 mil quilômetros rodados seja feita uma revisão para checar o estado e a necessidade de troca dos coxins. O preço para manutenção ou troca dessas peças costuma variar de acordo com o modelo do automóvel. ⚠️