Reclamar da Ford do Brasil

Reclamar da Ford do Brasil Algumas pessoas devem estar se perguntando se não seria possível trocar a transmissão ou todo o conjunto Motor + Transmissão. Isto mesmo! Ok????

Site para registar a insatisfação dos proprietários de veículos Ford, desde a qualidade do produto, passando pelo atendimento das concessionárias Ford e do Atendimento do SAC da Ford ( 800 e Chat). Alertando que não adiante fazer reclamação, pois eles sempre pedem 48 horas para dar retorno e não retornam.


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Precisamos difundir a publicação

sobre a multa milionária aplicada sobre a Ford referente ao caso do PowerShift dando ênfase que o problema da transmissão vai muito além de um Acidente de Consumo e que causa Acidentes com Vítimas. Acompanhado da Multa, ela será obrigada a realizar o Recall, que no caso do problema da transmissão DPS6/DTC250 (apelidada pela Ford na sua linha de veículos de 2012 até 2018 como POWERSHIFT) não há solução técnica ou reparação mecânica que sane o problema. Recentemente uma versão ainda com mais melhorias... uma versão 3.0... foi utilizado pela CAOA CHERRY nos veículos TIGGO 5 e 7X e virou um grande problema com as mesmas falhas apresentadas nos veículos da Ford. Como não há meios técnicos que possam ser empregados e que resolvam os problemas e ainda confira aos veículos as mesmas características de desempenho e economia, então entramos para o que está previsto no Código de Defesa dos Consumidores - CDC no seu Art 18 inciso II - Indenização do valor pago no produto NOVO devidamente corrigido e ainda com direito a Perdas e Danos. Tecnicamente seria possível através de uma grande intervenção que poderia implicar até mesmo na substituição dos chicotes elétricos... mas essa proposta evidenciaria que a Ford reconheceu o vício no veículo (o que ela, como uma mentirosa contumaz, jamais fará e sempre se colocará na posição de vítima das instituições, dos consumidores e do mercado). Mas o que é melhor para o consumidor e está amparado na Lei? Receber um veículo usado com modificações mecânicas ou receber o valor que foi pago no veículo 0 Km devidamente reajustado, acrescido de danos morais, e recebendo ainda X 2 todas as despesas que teve com “reparações” sem efetividade? As despesas têm que ser ressarcidas no que está previsto em lei como Repetição do Indébito! O que lhe foi cobrado indevidamente, você tem o direito à receber de volta e ainda ser indenizado no mesmo valor do que foi cobrado indevidamente! Vamos então colocar comentário sobre estes fatos em todas as publicações da Ford de hoje até daqui a 1 semana!

MEU PROCESSO DO FORD FUSION HYBRID CHEGOU AO FIM!Resumindo o caso do Fusion Hybrid 2013/2014 com o Vício Oculto Redibitó...
20/12/2025

MEU PROCESSO DO FORD FUSION HYBRID CHEGOU AO FIM!

Resumindo o caso do Fusion Hybrid 2013/2014 com o Vício Oculto Redibitório da transmissão HF35.

Processo encerado em novembro de 2025 - Depósito em Dezembro de 2025.
Número: 5166037-56.2019.8.13.0024
Classe: [CÍVEL] PROCEDIMENTO COMUM CÍVEL
Órgão julgador: 8ª Vara Cível da Comarca de Belo Horizonte
Valor da causa: R$ 172.188,56
Assuntos: Rescisão do contrato e devolução do dinheiro
Segredo de justiça? NÃO Justiça gratuita? NÃO

Foram 74 meses desde a entrada do processo até o pagamento - Líquido para o Autor, mais de R$ 450 mil e 15% de honorários de sucumbência para o advogado do autor.

O consumidor usou o carro desde zero, Dezembro de 2013, até dar o problema (manifestar o vício oculto na transmissão HF35), em Setembro de 2019, ou seja, por 68 meses e 69 mil km.....

Isso é bom para todos os demais consumidores entenderem o poder do CDC e do Art. 18 § 1º, principalmente no inciso II.

O Art. 18, § 1º, II do CDC (Código de Defesa do Consumidor) garante ao consumidor, quando um vício (defeito) em produto não é sanado pelo fornecedor em até 30 dias, o direito de exigir a restituição imediata da quantia paga, monetariamente atualizada, sem prejuízo de eventuais perdas e danos, como uma das opções alternativas à substituição do produto ou abatimento no preço.

Como o princípio é o da Garantia Legal, que nasce na venda do veículo, considerar-se-á o valor do veículo Zero Km, mesmo que tenha adquirido o veículo usado, pois outra característica da Garantia Legal é a automática transmissão para novos adquirentes do produto.

A Ford fingiu desconhecer o problema que ela já conhecia e fazia campanha ativa para reparar os carros nos EUA desde 2014; mas aqui no Brasil, menosprezou a inteligência e a perseverança de um Engenheiro Mecânico Mineiro.... e do seu advogado.

Por 28 dias o carro ficou parado na concessionária, quando então a Ford disse que para a satisfação do consumidor ela iria reparar o veículo com a troca da transmissão orçada em R$ 35 mil... demorou então mais 14 dias para realizar o serviço, totalizando 42 dias; ou seja, 12 dias além do prazo legal máximo.

A Ford então se FORDEU! Pois o consumidor, sabedor do seu direito exigiu a imediata restituição do valor pago no veículo Zero Km assim que foi superado os 30 dias de prazo.

Neste link você encontrará um dos documentos que provam que TODOS os Ford Fusion Hybrid produzidos desde 2013 até 2020 possuem o mesmo vício (falha) de projeto na transmissão eCVT (HF35) que causa a quebra da transmissão:

https://static.oemdtc.com/TSB/MC-10225458-0001.pdf

10/11/2025

TURMA 1995 - 2025

Olá pessoal, aqui é o Tio Dedé, Eng. Mec. do Autocentro Confiar.Vai ter hoje uma novidade no canal do Autocentro Confiar...
24/08/2025

Olá pessoal, aqui é o Tio Dedé, Eng. Mec. do Autocentro Confiar.

Vai ter hoje uma novidade no canal do Autocentro Confiar no YouTube.

https://www.youtube.com/watch?v=RSB83rCCpCA

Vamos lançar uma quadro especial voltado à Saúde e Segurança dos Consumidores.

E AÍ DOUTOR?

Espero que vocês apreciem!

Falamos neste episódio de correia dentada banhada à óleo nos veículos GM.... a perda de freio.

Falamos também de Ford PowerShift (6DCT250 DPS6) e outros alguns comentários de outros problemas,

Um abraço a todos!

⚙️ A questão técnica:A correia dentada de borracha, que faz o sincronismo do motor, no caso deste projeto, é banhada pelo óleo do motor. Trabalha com óleo qu...

24/08/2025

⚙️ A questão técnica:A correia dentada de borracha, que faz o sincronismo do motor, no caso deste projeto, é banhada pelo óleo do motor. Trabalha com óleo qu...

24/02/2025

Quer ajudar na Ação de Crime contra a Ordem Econômica que já tramita contra a Ford no caso das transmissões 6DCT250 DPS6 mais conhecida como PowerShift ou Power💩?

18/02/2025

Ford já está mexendo os pauzinhos contra a ação criminal sobre o problema com a transmissão .

16/02/2025

16/02/2025

Grave um vídeo de 30 segundos convidando o pessoal a participar desta ação ou pelo menos à contribuir para dar força e voz para as vítimas da Transmissão Ford PowerShift falando que abaixo na descrição e fixado no primeiro comentário estará os links do grupo no Telegram, WhatsApp e no Facebook:

https://t.me/FordPowerSh*t

https://chat.whatsapp.com/Jh4uxFa5ariEeQgJeNJNRE

https://www.facebook.com/share/18jM3g8DwG/?mibextid=wwXIfr

Site para registar a insatisfação dos proprietários de veículos Ford, desde a qualidade do produto, passando pelo atendimento das concessionárias Ford e do Atendimento do SAC da Ford ( 800 e Chat). Alertando que não adiante fazer reclamação, pois eles sempre pedem 48 horas para dar retorno e não retornam.






Precisamos difundir a publicação sobre a multa milionária aplicada sobre a Ford referente ao caso do PowerShift dando ênfase que o problema da transmissão vai muito além de um Acidente de Consumo e que causa Acidentes com Vítimas.

Acompanhado da Multa, ela será obrigada a realizar o Recall, que no caso do problema da transmissão DPS6/DTC250 (apelidada pela Ford na sua linha de veículos de 2012 até 2018 como POWERSHIFT) não há solução técnica ou reparação mecânica que sane o problema.

Recentemente uma versão ainda com mais melhorias... uma versão 3.0... foi utilizado pela CAOA CHERRY nos veículos TIGGO 5 e 7X e virou um grande problema com as mesmas falhas apresentadas nos veículos da Ford.

Como não há meios técnicos que possam ser empregados e que resolvam os problemas e ainda confira aos veículos as mesmas características de desempenho e economia, então entramos para o que está previsto no Código de Defesa dos Consumidores - CDC no seu Art 18 inciso II - Indenização do valor pago no produto NOVO devidamente corrigido e ainda com direito a Perdas e Danos.

Algumas pessoas devem estar se perguntando se não seria possível trocar a transmissão ou todo o conjunto Motor + Transmissão.

Tecnicamente seria possível através de uma grande intervenção que poderia implicar até mesmo na substituição dos chicotes elétricos... mas essa proposta evidenciaria que a Ford reconheceu o vício no veículo (o que ela, como uma mentirosa contumaz, jamais fará e sempre se colocará na posição de vítima das instituições, dos consumidores e do mercado).

Mas o que é melhor para o consumidor e está amparado na Lei?

Receber um veículo usado com modificações mecânicas ou receber o valor que foi pago no veículo 0 Km devidamente reajustado, acrescido de danos morais, e recebendo ainda X 2 todas as despesas que teve com “reparações” sem efetividade?

Isto mesmo! As despesas têm que ser ressarcidas no que está previsto em lei como Repetição do Indébito!

O que lhe foi cobrado indevidamente, você tem o direito à receber de volta e ainda ser indenizado no mesmo valor do que foi cobrado indevidamente!

Vamos então colocar comentário sobre estes fatos em todas as publicações da Ford de hoje até daqui a 1 semana! Ok????

16/02/2025

https://www.facebook.com/share/18jM3g8DwG/?mibextid=wwXIfr

Site para registar a insatisfação dos proprietários de veículos Ford, desde a qualidade do produto, passando pelo atendimento das concessionárias Ford e do Atendimento do SAC da Ford ( 800 e Chat). Alertando que não adiante fazer reclamação, pois eles sempre pedem 48 horas para dar retorno e não retornam.






Precisamos difundir a publicação sobre a multa milionária aplicada sobre a Ford referente ao caso do PowerShift dando ênfase que o problema da transmissão vai muito além de um Acidente de Consumo e que causa Acidentes com Vítimas.

Acompanhado da Multa, ela será obrigada a realizar o Recall, que no caso do problema da transmissão DPS6/DTC250 (apelidada pela Ford na sua linha de veículos de 2012 até 2018 como POWERSHIFT) não há solução técnica ou reparação mecânica que sane o problema.

Recentemente uma versão ainda com mais melhorias... uma versão 3.0... foi utilizado pela CAOA CHERRY nos veículos TIGGO 5 e 7X e virou um grande problema com as mesmas falhas apresentadas nos veículos da Ford.

Como não há meios técnicos que possam ser empregados e que resolvam os problemas e ainda confira aos veículos as mesmas características de desempenho e economia, então entramos para o que está previsto no Código de Defesa dos Consumidores - CDC no seu Art 18 inciso II - Indenização do valor pago no produto NOVO devidamente corrigido e ainda com direito a Perdas e Danos.

Algumas pessoas devem estar se perguntando se não seria possível trocar a transmissão ou todo o conjunto Motor + Transmissão.

Tecnicamente seria possível através de uma grande intervenção que poderia implicar até mesmo na substituição dos chicotes elétricos... mas essa proposta evidenciaria que a Ford reconheceu o vício no veículo (o que ela, como uma mentirosa contumaz, jamais fará e sempre se colocará na posição de vítima das instituições, dos consumidores e do mercado).

Mas o que é melhor para o consumidor e está amparado na Lei?

Receber um veículo usado com modificações mecânicas ou receber o valor que foi pago no veículo 0 Km devidamente reajustado, acrescido de danos morais, e recebendo ainda X 2 todas as despesas que teve com “reparações” sem efetividade?

Isto mesmo! As despesas têm que ser ressarcidas no que está previsto em lei como Repetição do Indébito!

O que lhe foi cobrado indevidamente, você tem o direito à receber de volta e ainda ser indenizado no mesmo valor do que foi cobrado indevidamente!

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