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14/08/2026

Lamborghini Revuelto VS Ferrari 812 GTS no evento RACE 100 200
🎥 Lincoln Sant Anna

De um lado, a Lamborghini Revuelto, sucessora da Aventador, combinando um V12 6.5 aspirado com três motores elétricos para entregar impressionantes 1.015 cv.

Do outro, a Ferrari 812 GTS, uma das últimas grandes representantes dos V12 naturalmente aspirados da Ferrari, com seu lendário 6.5 V12 dianteiro entregando 800 cv e uma experiência visceral, sem qualquer assistência híbrida.

Duas máquinas completamente diferentes, mas com algo em comum: V12 aspirado, potência absurda e um ronco que faz qualquer apaixonado por carros se arrepiar. 🔥

▪️ Lamborghini Revuelto
• Motor: 6.5L V12 naturalmente aspirado + 3 motores elétricos
• Potência combinada: 1.015 cv
• Torque: 74,4 kgfm
• Câmbio: Automatizado de dupla embreagem, 8 marchas
• Tração: Integral
• 0–100 km/h: ~2,5 s
• Velocidade máxima: +350 km/h

▪️ Ferrari 812 GTS
• Motor: 6.5L V12 naturalmente aspirado
• Potência: 800 cv
• Torque: 73,2 kgfm
• Câmbio: Automatizado de dupla embreagem, 7 marchas
• Tração: Traseira
• 0–100 km/h: ~2,9 s
• Velocidade máxima: +340 km/h

🔺 O duelo
• Revuelto: 1.015 cv e assistência elétrica instantânea
• 812 GTS: 800 cv de um V12 aspirado puro
• Ambas ultrapassam os 340 km/h
• Dois dos mais impressionantes V12 modernos já produzidos
• Uma representa a nova era híbrida da Lamborghini; a outra celebra a tradição dos grandes V12 aspirados da Ferrari

13/08/2026

No Aeroporto de Bauru e Arealva SP no evento RACE 100 200 Audi R8 V10 Biturbo com 1.700 cv 🔥
📸 Lincoln Sant Anna

O Audi R8 V10 dessa geração combina o motor 5.2 V10 naturalmente aspirado com a tração integral quattro e câmbio de dupla embreagem, entregando originalmente 610 cv nas versões mais potentes.

Mas esse R8 está muito longe da configuração original.
O V10 recebeu uma preparação biturbo, elevando a potência para 1.700 cv e colocando o carro em outro nível de performance.

Durante a prova de arrancada do RACE 100 200, o R8 atingiu impressionantes 351 km/h, uma velocidade muito acima dos números do modelo original… e o projeto ainda possui potencial para ultrapassar essa marca. 🔥

▪️ Motor e Performance — Original
• Motor: 5.2L V10 naturalmente aspirado
• Potência: até 610 cv na versão V10 Plus
• Torque: 57,1 kgfm
• Transmissão: S tronic de dupla embreagem e 7 marchas
• Tração: Integral quattro (AWD)
• Aceleração (0–100 km/h): aproximadamente 3,2 s
• Velocidade máxima: aproximadamente 330 km/h

🔺 Preparação e Curiosidades
• Esta unidade recebeu uma preparação biturbo, mantendo como base o 5.2 V10 do R8.
• São quase três vezes a potência entregue originalmente pelo R8 V10 Plus.
• Projetos desse nível normalmente exigem modificações muito além da instalação das turbinas, envolvendo gerenciamento eletrônico, alimentação, combustível, arrefecimento e componentes dimensionados para suportar a potência.
• Mesmo atingindo 351 km/h, o carro ainda possui potencial para velocidades superiores dependendo do acerto, distância disponível e condições da pista.
• O R8 compartilha a arquitetura do motor 5.2 V10 com o Lamborghini Huracán, sendo uma plataforma bastante utilizada em projetos biturbo de altíssima potência.

11/08/2026

Porsche 911 Turbo S Turbo S 992.1 “Red Carmine” VS Ferrari 812 GTS Secret Garage | Conteúdo Automotivo no evento RACE 100 200 🏁🔥
🎥 Lincoln Sant Anna

De um lado, a Porsche 911 Turbo S 992, um dos esportivos mais rápidos da linha 911, equipada com um 3.7 seis cilindros boxer biturbo. Essa do vídeo está preparada, mas as especificações da preparação eu não sei no momento, então não é possível determinar sua potência atual. Com tração integral e câmbio PDK, é um carro que consegue colocar muita força no chão. 🚀

Do outro, a Ferrari 812 GTS, uma das grandes representantes da Ferrari quando o assunto é motor V12 naturalmente aspirado. O modelo é equipado com um 6.5 V12, entregando 800 cv de potência, combinado ao câmbio de dupla embreagem e tração traseira. 🔥

Duas máquinas com propostas diferentes na busca por desempenho: de um lado, a Turbo S 992, preparada e com a combinação de motor biturbo e tração integral; do outro, a 812 GTS, com um V12 aspirado de alta rotação e tração traseira.

▪️ Porsche 911 Turbo S 992
• Motor: 3.7L seis cilindros boxer biturbo
• Potência original: 650 cv
• Preparação: Sim — especificações não informadas
• Torque original: 81,6 kgfm
• Câmbio: Automatizado de dupla embreagem PDK, 8 marchas
• Tração: Integral
• 0–100 km/h original: ~2,7 s
• Velocidade máxima: 330 km/h

▪️ Ferrari 812 GTS
• Motor: 6.5L V12 naturalmente aspirado
• Potência: 800 cv
• Torque: 73,2 kgfm
• Câmbio: Automatizado de dupla embreagem, 7 marchas
• Tração: Traseira
• 0–100 km/h: ~2,9 s
• Velocidade máxima: >340 km/h

🔺 O duelo
• 911 Turbo S 992: 650 cv originais, preparada e tração integral
• Ferrari 812 GTS: 800 cv e tração traseira
• Turbo S aposta no motor boxer biturbo, torque elevado e tração integral
• 812 GTS combina um V12 aspirado de 800 cv com tração traseira
• A Turbo S está preparada, mas sem especificações divulgadas — enquanto a 812 GTS entrega seus 800 cv de fábrica
• Duas filosofias completamente diferentes buscando a mesma coisa: acelerar forte

11/08/2026

Nissan GT-R R35 Secret Garage | Conteúdo Automotivo VS Porsche 911 Turbo S Turbo S 992.1 “Red Carmine” no evento RACE 100 200 🏁🔥
🎥 Lincoln Sant Anna

De um lado, o Nissan GT-R R35, um dos carros japoneses mais conhecidos quando o assunto é performance. O modelo 2018 é equipado com um 3.8 V6 biturbo, originalmente entregando 572 cv, combinado à tração integral e ao câmbio de dupla embreagem. 🚀

Do outro, a Porsche 911 Turbo S 992, um dos esportivos mais rápidos da linha 911, equipada com um 3.7 seis cilindros boxer biturbo, entregando 650 cv de potência, tração integral e uma capacidade absurda de colocar toda essa força no chão. 🔥

Duas máquinas com propostas parecidas na busca por aceleração, mas com filosofias diferentes: de um lado, o GT-R R35, conhecido pela combinação de motor biturbo, tração integral e preparação; do outro, a Turbo S 992, com uma engenharia extremamente refinada e desempenho de superesportivo.

▪️ Nissan GT-R R35 2018
• Motor: 3.8L V6 biturbo
• Potência original: 572 cv
• Torque: 64,5 kgfm
• Câmbio: Automatizado de dupla embreagem, 6 marchas
• Tração: Integral
• 0–100 km/h original: ~2,8 s
• Velocidade máxima: ~315 km/h

▪️ Porsche 911 Turbo S 992
• Motor: 3.7L seis cilindros boxer biturbo
• Potência: 650 cv
• Torque: 81,6 kgfm
• Câmbio: Automatizado de dupla embreagem PDK, 8 marchas
• Tração: Integral
• 0–100 km/h: ~2,7 s
• Velocidade máxima: 330 km/h

🔺 O duelo
• GT-R R35: 572 cv e tração integral
• 911 Turbo S 992: 650 cv e tração integral
• GT-R aposta no conjunto biturbo e na capacidade de entregar potência ao chão
• Turbo S combina potência, torque e uma eletrônica extremamente eficiente
• 572 cv contra 650 cv — dois ícones da tração integral buscando a mesma coisa: acelerar forte

11/08/2026

Porsche 911 Carrera S VS Ferrari 812 GTS no evento RACE 100 200

De um lado, a Porsche 911 Carrera S (992), equipada com o motor 3.0 boxer biturbo e, aparentemente, preparada em Stage 2. Um carro que já entrega bastante desempenho de fábrica e, com preparação, ganha ainda mais potencial.

Do outro, a Ferrari 812 GTS, com seu V12 6.5 naturalmente aspirado dianteiro entregando 800 cv, combinando desempenho extremo com a experiência de um motor sem qualquer assistência híbrida.

Duas propostas bem diferentes: de um lado, um esportivo turbo com preparação; do outro, um V12 aspirado de 800 cv. 🔥

▪️ Porsche 911 Carrera S (992)
• Motor: 3.0L Boxer 6 cilindros biturbo
• Potência original: 450 cv
• Potência com Stage 2: não informada
• Torque original: 54,0 kgfm
• Câmbio: Automatizado de dupla embreagem, 8 marchas (PDK)
• Tração: Traseira
• 0–100 km/h: ~3,7 s
• Velocidade máxima: ~308 km/h

▪️ Ferrari 812 GTS
• Motor: 6.5L V12 naturalmente aspirado
• Potência: 800 cv
• Torque: 73,2 kgfm
• Câmbio: Automatizado de dupla embreagem, 7 marchas
• Tração: Traseira
• 0–100 km/h: ~2,9 s
• Velocidade máxima: +340 km/h

🔺 O duelo
• Carrera S: 3.0 Boxer biturbo e aparentemente Stage 2
• 812 GTS: 800 cv de um V12 naturalmente aspirado
• Porsche: menor cilindrada, turbo e preparação
• Ferrari: maior potência original e motor V12 aspirado
• Duas filosofias completamente diferentes de performance
• Uma aposta na eficiência e no potencial de preparação; a outra, na força e na resposta de um V12 aspirado

#911

11/08/2026

Audi RS3 VS Porsche 911 Turbo S (992) no evento RACE 100 200 🏁🔥
🎥 Lincoln Sant Anna

De um lado, a Audi RS3, equipada com o motor 2.5 TFSI de cinco cilindros em linha turbo, uma configuração que se tornou muito conhecida pelo alto potencial de preparação. Esta unidade aparenta estar modificada, mas a potência exata não sei dizer no momento…🚀

Do outro, a Porsche 911 Turbo S (992), também aparentemente preparada… mas originalmente é equipada com um motor 3.7 boxer de seis cilindros biturbo, entregando originalmente 650 cv. Com tração integral e câmbio PDK de dupla embreagem, é um conjunto desenvolvido para entregar desempenho extremo tanto em aceleração quanto em alta velocidade. 🔥

Duas propostas diferentes: de um lado, uma RS3 compacta, com cinco cilindros, turbo e tração integral; do outro, um 911 Turbo S com motor boxer biturbo, maior potência e um conjunto extremamente eficiente para colocar força no chão.

▪️ Audi RS3
• Motor: 2.5L cinco cilindros em linha turbo
• Potência original: 400 cv
• Potência desta: não informada — aparentemente preparada
• Torque original: 48,9 kgfm
• Câmbio: S tronic de 7 marchas
• Tração: Integral quattro
• 0–100 km/h original: ~4,1 s
• Velocidade máxima original: ~250 km/h

▪️ Porsche 911 Turbo S (992)
• Motor: 3.7L seis cilindros boxer biturbo
• Potência original: 650 cv
• Potência desta: não informada — aparentemente preparada
• Torque original: 81,6 kgfm
• Câmbio: PDK de dupla embreagem, 8 marchas
• Tração: Integral
• 0–100 km/h original: ~2,7 s
• Velocidade máxima original: ~330 km/h

🔺 O duelo
• RS3: 400 cv original, cinco cilindros turbo e tração integral
• 911 Turbo S: 650 cv original, seis cilindros boxer biturbo e tração integral
• Ambas aparentam estar preparadas, mas a potência das modificações não foi divulgada
• RS3 se destaca pelo conjunto compacto e pelo alto potencial de preparação
• 911 Turbo S combina potência, baixo peso e a eficiência do sistema de tração integral
• Dois carros preparados, duas propostas diferentes e uma arrancada para descobrir quem leva a melhor! 🏁🔥

#

11/08/2026

Lamborghini Revuelto VS Ferrari 812 GTS no evento RACE 100 200
🎥 Mateus Ubeda | Corretor de Imóveis

De um lado, a Lamborghini Revuelto, sucessora da Aventador, combinando um V12 6.5 aspirado com três motores elétricos para entregar impressionantes 1.015 cv.

Do outro, a Ferrari 812 GTS, uma das últimas grandes representantes dos V12 naturalmente aspirados da Ferrari, com seu lendário 6.5 V12 dianteiro entregando 800 cv e uma experiência visceral, sem qualquer assistência híbrida.

Duas máquinas completamente diferentes, mas com algo em comum: V12 aspirado, potência absurda e um ronco que faz qualquer apaixonado por carros se arrepiar. 🔥

▪️ Lamborghini Revuelto
• Motor: 6.5L V12 naturalmente aspirado + 3 motores elétricos
• Potência combinada: 1.015 cv
• Torque: 74,4 kgfm
• Câmbio: Automatizado de dupla embreagem, 8 marchas
• Tração: Integral
• 0–100 km/h: ~2,5 s
• Velocidade máxima: +350 km/h

▪️ Ferrari 812 GTS
• Motor: 6.5L V12 naturalmente aspirado
• Potência: 800 cv
• Torque: 73,2 kgfm
• Câmbio: Automatizado de dupla embreagem, 7 marchas
• Tração: Traseira
• 0–100 km/h: ~2,9 s
• Velocidade máxima: +340 km/h

🔺 O duelo
• Revuelto: 1.015 cv e assistência elétrica instantânea
• 812 GTS: 800 cv de um V12 aspirado puro
• Ambas ultrapassam os 340 km/h
• Dois dos mais impressionantes V12 modernos já produzidos
• Uma representa a nova era híbrida da Lamborghini; a outra celebra a tradição dos grandes V12 aspirados da Ferrari

10/08/2026

BMW X4 M Competition VS Ferrari 812 GTS no evento RACE 100 200 🏁🔥
🎥 Lincoln Sant Anna

De um lado, a BMW X4 M Competition, um SUV coupé de alta performance que combina a praticidade de um utilitário com a brutalidade de um verdadeiro M. Originalmente equipada com um 3.0L seis cilindros em linha biturbo de 510 cv, essa está preparada e entrega cerca de 750 cv. 🚀

Do outro, a Ferrari 812 GTS, uma das últimas grandes representantes dos V12 naturalmente aspirados da Ferrari, equipada com o lendário 6.5 V12 dianteiro, entregando 800 cv de potência e uma experiência visceral, sem qualquer assistência híbrida. 🔥

Duas propostas completamente diferentes: de um lado, um SUV alemão preparado, com tração integral e torque abundante… do outro, uma Ferrari conversível com V12 aspirado, alta rotação e uma das sonoridades mais marcantes da indústria.

▪️ BMW X4 M Competition
• Motor: 3.0L seis cilindros em linha biturbo
• Potência original: 510 cv
• Potência desta aproximadamente: 750 cv
• Torque original: 66,3 kgfm
• Câmbio: Automático de 8 marchas
• Tração: Integral xDrive
• 0–100 km/h original: ~3,8 s
• Velocidade máxima original: 285 km/h com M Driver’s Package

▪️ Ferrari 812 GTS
• Motor: 6.5L V12 naturalmente aspirado
• Potência: 800 cv
• Torque: 73,2 kgfm
• Câmbio: Automatizado de dupla embreagem, 7 marchas
• Tração: Traseira
• 0–100 km/h: ~2,9 s
• Velocidade máxima: +340 km/h

🔺 O duelo
• X4 M Competition: 750 cv nesta preparação e tração integral
• 812 GTS: 800 cv de um V12 aspirado puro
• BMW entrega força e aceleração com a brutalidade de um SUV preparado
• Ferrari aposta na alta rotação, no baixo peso e na entrega linear do V12
• 750 cv contra 800 cv — duas filosofias completamente diferentes de performance

10/08/2026

No aeroporto de Bauru e arealva SP no evento RACE 100 200 Porsche 911 Turbo S 992 do Turbo S 992.1 “Red Carmine” 😍🔥
📸 Lincoln Sant Anna

A Porsche 911 Turbo S geração 992 representa o ápice da combinação entre luxo, tecnologia e desempenho extremo dentro da linha 911. Mesmo mantendo toda a identidade clássica da Porsche, a Turbo S entrega números de supercarro e aceleração brutal, sendo considerada uma das 911 mais rápidas já produzidas.

Equipada com um motor boxer biturbo extremamente refinado, a Turbo S impressiona pela facilidade com que entrega potência em qualquer situação, unindo conforto para uso diário com desempenho absurdo tanto nas ruas quanto nas pistas.

▪️ Motor e Performance
• Motor: 3.8L 6 cilindros boxer biturbo
• Potência: 650 cv @ 6.750 rpm
• Torque: 81,6 kgfm
• Transmissão: PDK de 8 marchas
• Tração: Integral (AWD)
• Aceleração (0–100 km/h): 2,7 s
• Velocidade máxima: 330 km/h

🔺 Preço e Curiosidades
• Preço médio no Brasil: entre R$ 1,5 milhões e R$ 2 milhões (dependendo do ano e opcionais)
• A Turbo S é considerada uma das acelerações mais brutais já feitas pela Porsche em um carro de produção.
• O sistema de tração integral aliado ao câmbio PDK permite arrancadas extremamente eficientes mesmo com mais de 650 cv.
• Além da performance, a 992 Turbo S oferece acabamento premium, alta tecnologia embarcada e excelente conforto para viagens longas.
• O conjunto aerodinâmico ativo ajusta automaticamente asas, entradas de ar e aerofólio traseiro para melhorar estabilidade em altas velocidades.

#911

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Bauru, SP

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