Runel-Tech

24/04/2021

17/01/2021

03/07/2019

Универсален генератор за почистване на дюзи

Този и други наши продукти можете да видите в сайта ни: www.runel-tech.com

12/03/2017

ТЕСТЕР ЗА СОЛЕНОИДИ В АВТОМАТИЧНИ СКОРОСТНИ КУТИИ MODEL1702

Генератора на импулси служи за подаване на управляващи сигнали към соленоида по зададени параметри. Управляващият сигнал се настройва по продължителност (Duty cycle) на импулса 0-100%, стъпка 1% и настройка на честотата 1 Hz-1000 Hz, стъпка 1 Hz при постоянно напрежение от 12V на изхода. Честотата на която най-често работят соленоидите е 300Hz.

Генератора на импулси има 4 изхода за едновременна работа на 4 соленойда, като съпротивлението на всяка бобина е 5-7 Ома

Фирмите производители на съвременни автоматични скоростни кутии използват в управлението си електромагнитни соленоиди от типа „ON-OFF“ и електронни регулатори на налягане. Електронните регулатори на налягане се използват не само за регулиране на основното налягане както е в по-старите конструкции, но и за регулиране на работното налягане към елементите за превключване на предавките. Затова в управлението на съвременните автоматични предавателни кутии се използват по няколко електронни регулатора на налягане-соленоиди.

12/03/2017

ЦИФРОВ ИЗМЕРИТЕЛ НА НАЛЯГАНЕ MODEL 1701

Общо описание

Системата комън рейл е системна за директно впръскване горивото в горивните камери под високо налягане. Управлението се осъществява от електронен блок, който разпределя горивото с изключително голяма прецизност. Датчикът за налягане на високо налягане на горивото се монтира на горивния акумулатор (горивната рейка). Това е полупроводников сензор, използваш пиезо ефекта – промяна на съпротивлението при прилагане на налягане върху силициев елемент. Датчиците за високо налягане, намиращи приложение в комън рейл системите са с 3 извода – положително захранване, изходен сигнал и маса. Захранващото напрежение винаги е +5V, a изходният сигнал е линейно изменящ се, в зависимост от налягането в рейката.

Съществуват два типа датчици според обхвата на изходното напрежение.

– 1,0÷4,2 V – за сензорите Denso

– 0,5÷4,5 V – отнася се за Bosch и за всички останали сензори.

Начин за проверка на датчика за високо налягане ;



Измерване на изходния сигнал.

-Запалете двигателя и го оставете да работи на празен ход;

-Свържете конектора на компресомера –байпас на сигнала на датчика

-Наблюдавайте отчетеното налягането – то трябва да бъде в обхвата между 250 бара и 350 бара докато двигателя работи на празен ход;

-Натиснете педала на газта рязко и после го отпуснете. Налягането трябва да скочи до около 1000 бара и после да се понижи до около 300 бара.

Възможни повреди в датчика за високо налягане;

– Хаотичен изходен сигнал

-Хаотичен изходен сигнал се получава тогава, когато изходния сигнал се променя произволно, пада до нула и/или изчезва. Това обиновенно се случва когато датчика е повреден и той трябва да бъде заменен.

http://www.runel-tech.com/wp-content/uploads/2017/02/1500BAR-PRESSURE-BG.pdf

22/10/2016

http://www.runel-tech.com/продукти/plus-4/
Комутатора за дюзи служи за бързо, лесно и много ефективно почистване на всички видове дюзи които се използват при бензиновите инжекциони двигатели. Почистването на инжекторите осезателно подобрява ефективността на двигателя.
За повишаване ефективноста при почистването комутатора трябва да се ползва в комбинация с ултразвукова вана с почистваща течност в нея. Към комутатора могат да се включват всякави дюзи на които активното им съпротивление 10 Ом или по-голямо.

В резултат на лошо качество на горивото и при отклонения в процеса на формирането и горенето на запалителната смес, дюзите се замърсяват с карбонатни съединения. Не е нужно изпускателния отвор на инжектора да се запуши напълно. Достатъчно е да се запуши само около 8 – 10 % от площа на отвора и това ще предизвика проблемна работа на бензиновия двигател.

Замърсените дюзи предизвикват:
• Понижение на мощността;
• Лошо ускорение;
• Повишен разход на гориво;
• Тресене при празен ход;
• Затруднено палене;
• Увеличени емисиите на въглероден оксид.

РЕЖИМИ НА РАБОТА

Комутацията на дюзите по време на почистването им осигурява навлизане на разтрептяната почистваща течност в пространството около иглата и разбиването на отлаганията /замърсяванията/ там. Едновременно към тестера могат да се включат 4 дюзи. Защитата от късо съединение и прегряване се индицира със светодиод. Към комутатора могат да се включат дюзи с различно съпротивление от 1 до 18 Ом. Свързващите кабели позволяват лесно и бързо включване на различни ведове дюзи.

Почистване на различните видове инжектори:

I.Почистване на високоомни дюзи – стандартен режим.

Това са най-често срещаните дюзи на съвремените автомобили. Активното съпротивление на бобината им е обикновено около 15 ома. Уреда имитира управляващите сигнали които се подават към дюзите от управляващия компютър на двигателя и по този начин по време на почистването на дюзите, разтрептяната почистваща течност навлиза в пространството около иглата като бързо и ефективно разбива замърсяващите отлаганията, които са там.
II.Почистване на нискоомни дюзи.

Такива са някои от дюзите при най-новите автомобили и всички дюзи на моноинжекциите и газовите инжекциони. Активното съпротивление на бобината им е обикновено около 1.5 ома до 2.5 ома. Важно е да се отбележе, че при този тип дюзи протичащия ток през всяка от тях е около 6A.

Технически характеристики

• Брой едновременно включени стандартни дюзи – 4

• Брой едновременно включени нискоомни дюзи – 1

• Честотата на комутация – 0Hz- 200Hz
• Време на отворено състояние на дюзите – от 1.5mS до 10mS
• Време за един почистващ цикъл – от 5 мин до 20 мин
• Захранване – външно от акумулатор /токоизправител /12V
• Защита от прегряване – включва се при температура 75°C на охл. радиатор.Прекъсва захранването към дюзите.