Malinov Moto Service

Malinov Moto Service Дългогодишен опит в сферата с ремонт на мотопеди, мотоциклети и АТВ. Транспорт от и до всяка точка!

Това по средата е Ричард. Имал е нещастието първо да се излъже да си купи KTM, второ да му заседне хидравличния обтегач ...
09/08/2026

Това по средата е Ричард. Имал е нещастието първо да се излъже да си купи KTM, второ да му заседне хидравличния обтегач на предния цилиндър и да прескочи 7-8 зъба. Размина се с две кобилички и разпределителен вал. Клапаните са нямали пряка среща с буталото.

Добре де ама… за 1190 няма нищо “втора ръка” и нашият приятел се наложи да опознае Пловдив за 7-8 дни докато частите му бъдат доставени от KTM. Решихме и да му “наденем” едни механични обтегачи да му е мирна главата. Сглобихме мотора и Ричард чакаше с нетърпение до нас, облякал екипа и готов да му се качва.

Попринцип практиката изобщо не ми е такава “от вратата за краката” тоест от подемника да се издава на клиент. Но този път стана точно така. Буквално го запалихме на подемника и потегли за 1800км преход към Полша.

След 2 дни, Ричард ми се обади, че е пристигнал безаварийно в Полша. Той беше щастлив, ние също! 👌

Като няма от къде да купим… си ги праИм. 😩😆
06/08/2026

Като няма от къде да купим… си ги праИм. 😩😆

SC59… Всеки път, в който приема такъв мотор в сервиза се проклинам… именно CBR1000RR 2008-2016. Не знам на кого му е хру...
26/07/2026

SC59… Всеки път, в който приема такъв мотор в сервиза се проклинам… именно CBR1000RR 2008-2016. Не знам на кого му е хрумнало това да излезе от поточната линия. Определено този модел ми е най-неприятен от японките за работа. Хората работили по такава ще ме разберат.

Този претърпя премахване на C-ABS системата. Ще си кажете какво толкова, махаш ABS-а и слагаш правите спирачни линий. “Хубуу де” ама са една главна помпа с два модула, датчици няколко на брой, около 6-7 метра спирачни тръби и едно “ECU” за тях. За да се махнат културно без да има следа от тях си е сватба… Радиатор, генерация, опашка, филтърна кутия, разни малки скоби всичко трябва да се свали. За капак на това преправяне на инсталация иначе се осветква целия и прави разни “аномалий” докато си търси ABS-а.

За пластмасите и глупавия им дизайн няма да коментирам… за толкова години не съм видял една правилно сглобена, без два пръста фуги отпред на въздуховодите или без някой сноп стърчащи кабели около предницата.

Иии да. Всичко на първата снимка е излишно. 😆👌

Официално вече предлагаме цялата гама продукти на Hyperpro Suspension Technology! Искате по-стабилен мотор, по-добър кон...
18/07/2026

Официално вече предлагаме цялата гама продукти на Hyperpro Suspension Technology!

Искате по-стабилен мотор, по-добър контрол в завоите и повече комфорт при всяко каране? При нас ще откриете всички продукти на Hyperpro – марка, доказала се сред мотористите по цял свят.

✅ Прогресивни пружини за предна вилка
✅ Пружини за заден амортисьор
✅ Задни амортисьори
✅ Кормилни демпфери
✅ Комплекти за сваляне на мотора
✅ Всички останали продукти от каталога на Hyperpro

Освен доставка, предлагаме и професионален монтаж на всички продукти, за да сте сигурни, че окачването е настроено правилно и работи максимално ефективно.

Ако не сте сигурни кой продукт е подходящ за вашия мотор, пишете ни с марката, модела и годината му. Ще ви помогнем да изберете най-доброто решение според начина ви на каране.

Свържете се с нас за консултация, цена или поръчка. ДОСТАВКА до 15 работни дни!

Затваряме графика за прием на мотори и записване на час до началото на ОКТОМВРИ. Всеки с час, дадена оферта и уговорен д...
15/07/2026

Затваряме графика за прием на мотори и записване на час до началото на ОКТОМВРИ. Всеки с час, дадена оферта и уговорен ден си остава. Съжалявам за всеки, който не може да се свърже с мен. Ежедневието е твърде натоварено и не мога да се свържа със всеки сред 50 пропуснати обаждания на ден. С търпеливите ще се видим ОКТОМВРИ. Благодаря Ви! 👌

Снимката е за внимание да си знаете…

ZX-10R… дори не знам как да започна да пиша този пост… С всеки ден се убеждавам, че мотори произведени в началото на 21-...
07/07/2026

ZX-10R… дори не знам как да започна да пиша този пост… С всеки ден се убеждавам, че мотори произведени в началото на 21-век, започват малко по малко да се отдалечават от ремонт и навлизат в сектора реставрация. Жалко, но след още 2-3 години ще бъде същински факт…
Хайде ще оставим това на страна, че е много дълга тема, която искам да обясня по-натам.

Слагам усмивката на лицето и почвам да пиша за ZX-10тката на Ники.
Това е първа генерация на тези хиляда кубиковите Кави. Дойде за скорости, но опита ми показва, че никога не е само скорости…. И факта е тук.
Рециклирахме пакета скорости - това е ясно,
биелни и основни лагери - ясно,
мерене на колянов вал с биели - ясно,
всички гарнитурки без изключение - ясно.
Всичко ново, хубаво и сглобено с мерак.
Два дни плътно труд над 200 литрова вана пълна с химия и обезмаслител. Всичко измито с кеф да сглобяваш. Замислих се, може би не съм правил по мръсен двигател. К’вото е важното е клиента да е доволен.
Поста стана дълъг и скучен, по едно време се чудех кой ги чете докато преди няколко дни не ме спря случаен човек и ми каза, че е чел еди какво си в мой пост. Има надежда и лъч светлина, затова ще си пиша каквото ми е на акъла. 🙂

И сега за истинските фенчета на страницата и сервиза, които знам че четат всеки пост, имам въпрос за Вас: заслужава ли си подобен ремонт (естествено без да се закърпи и да се пуска на пазара) или е по-рентабилно продаване в състояние за ремонт, продажба на части или да го забравиш че съществува и да си купиш друг мотор???

Под всеки пост също има често въпроси относно цената на подобен ремонт, нека сега ви оставя поле за изява в коментарите с вашите предположения! 🙂🙂🙂

K5-6 1000 както си трябва… всичко по план, реглаж клапани с нова ангренажна верига и всичко около нея. За финал му беше ...
05/07/2026

K5-6 1000 както си трябва…
всичко по план, реглаж клапани с нова ангренажна верига и всичко около нея.
За финал му беше монтиран RACE UNIT MAGNUM и някаква синя кръв в консерви.

PS: Николайчо, може да спиш спокойно, качих ти мотора. 😆

Болката на всяка малолитражна K6+++ чак до L-ките. Обилен теч зад водната помпа и пиньон. Направено от-до с гаранция на ...
22/06/2026

Болката на всяка малолитражна K6+++ чак до L-ките. Обилен теч зад водната помпа и пиньон. Направено от-до с гаранция на извършения ремонт!

RSV4-ка 1-ва генерация, който знае… знае… скоростния лост му е директно на двигателя като ЕТZ 251. Искаш шифтър? Не може...
15/06/2026

RSV4-ка 1-ва генерация, който знае… знае… скоростния лост му е директно на двигателя като ЕТZ 251.
Искаш шифтър? Не може…
Трябва си поне едни степенки за конверсия към лост с пръчка. Хубавото е, че най-китайските степенки вършат перфектна работа.
Боднахме едни ARASH-ита, разбира се няма как без да пилнем тук-там.
После монтаж на RACE UNIT модул. Вече си има шифтър с лънч и другите екстри. 🤩✅

Дойде на два цилиндъра и половина, а си тръгна 118 коня на задната гуминетка! А сега малко за R6-ците с “2C0” и “13S” дв...
13/06/2026

Дойде на два цилиндъра и половина, а си тръгна 118 коня на задната гуминетка!

А сега малко за R6-ците с “2C0” и “13S” двигателите. Мисля, че съм правил повече реглажи на клапани на такива отлколкото съм им сменял маслото. Имате ли такава минала 40 хил. км, Ви съветвам периодично проверка и реглаж на около 10 хил. км пробег. Навик им е да си натягат клапаните за норматив особено при даване на газ.

Тази дойде с цял ред изпускателни натегнати, имаше два-три с по 2 десети, при такова нещо, няма как да има нормална работа на двигателя!

Въпреки “скромните” и 75 000 км пробег, йониката се представи доста добре на валяка след като мина през:

✅ Реглаж клапани
✅ Смяна ангренажно задвижване
✅ Монтаж на QUICKSHIFTER и LAUNCH CONTROL система
✅ Профилактика горивна система с почистване на дюзите и синхрон дроселчета
✅ Монтаж на цяла изпускателна система на небезизвестния производител “BOOBZ”
✅ Някви масла, свещи и тн. няма да споменавам (банално е)

След ревизията двигателя живна адски много, имах съмнения за повредени легла на клапаните поради дългото време карана с натегнати клапани, но “it’s fine”. За капак беше снайперирана е така да си знае…

На другия подемник се работи един ангренаж както му е реда на джиксър L4 1000. Нямаше време за снимки бързаме го…

До края на месеца нищо свободно дори за помпене на гума…

Address

Plovdiv

Telephone

+359897037330

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Malinov Moto Service posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share

Category