04/05/2026
Toujours dans les étapes de découverte, du "et ça, c'est dans quel état", Francis s'est attaqué au circuit d'alimentation "essence"
Jusqu'à présent, le moteur a tourné avec une nourrice mais quid de la pompe à essence et des réservoirs ?
Je ne me rappelle pas de tout, mais il me semble que les réservoirs avaient été faits en inox ...on peut espérer qu'ils soient encore étanches ...
Et bien, ils le sont ou du moins un l'est car le tuyau entre les deux réservoirs est fermé donc je suppose que l'on utilise uniquement celui du côté passager.
Quid de la pompe, ben l'essence ne passe pas, et elle n'amorce pas ...
Francis l'a redémontée, elle ne s'amorçait pas car une des soupapes était restée collée. nettoyée, remontée, réamorcée et ça marche. Dans le cas contraire, c'est une pièce de DS, une Guiot type H, et on peut trouver les pièces.
Voilà, le moteur tourne avec l'essence du réservoir sauf le refroidissement ... Prochaine grosse étape.
Merci
Perine
