Büchli België

31/07/2026

27/07/2026

Van DEF naar emissiereductie: hoe werkt het systeem?
Een DeNOx-unit zorgt voor de nauwkeurige inspuiting en dosering van Diesel Exhaust Fluid (DEF). Daarmee begint een proces dat de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) aanzienlijk vermindert.

Hoewel het eenvoudig lijkt, luistert dit proces vrij nauw. Temperatuur, dosering en de kwaliteit van DEF hebben allemaal invloed op de effectiviteit van NOx-reductie.

Hoe werkt dit proces precies?
En welke rol spelen de DeNOx-unit, DEF en de SCR-katalysator?

📖 Lees het artikel op onze website.
https://buchli.nl/nieuws/def-adblue-wat-is-dat/

20/07/2026

Bij FPT-motoren die worden gebruikt voor beregening zien we regelmatig versnelde slijtage van de nokkenplaat in de roterende Bosch-brandstofpomp.
Daardoor kan de pomp al na enkele maanden defect raken.

Na uitgebreid onderzoek ontwikkelden we een modificatie die speciaal is afgestemd op deze bedrijfsomstandigheden.
Daarbij maken we uitsluitend gebruik van originele Bosch-onderdelen.

De levensduur van de brandstofpomp bij beregening is aanzienlijk verbeterd;
we leverden de eerste gemodificeerde pompen ruim anderhalf jaar geleden en alle uitgeleverde pompen werken nog altijd naar verwachting.

De modificatie is beschikbaar op nieuwe pompen en kan ook worden toegepast op bestaande Bosch-brandstofpompen voor beregening.

01/07/2026

Binnen Büchli: 4 vragen aan…
🤝 René

Van nieuwe productideeën tot contact met leveranciers en klanten: geen dag op de binnendienst is hetzelfde. René maakt al ruim 30 jaar (!) deel uit van Büchli en zag het bedrijf in de jaren verder ontwikkelen. Met zijn technische achtergrond en brede ervaring vormt hij samen met zijn team een belangrijke schakel tussen markt, klant en Büchli.

𝗩𝗿𝗮𝗮𝗴 𝟭 - Wat maakt jouw werk op de binnendienst na al die jaren nog steeds interessant?

“Omdat ik verantwoordelijk ben voor zowel de in- als verkoop, krijg ik een goed beeld van vraag en aanbod in de markt. Prijs, voorraad en assortiment zijn continu in beweging, waardoor je steeds bezig bent met nieuwe inkoop- en verkoopmogelijkheden.

Daarnaast houd ik me bezig met het ontwikkelen van nieuwe producten en diensten, van eerste idee tot uiteindelijke introductie. Voor de technische haalbaarheid is vaak overleg nodig met onze technisch specialisten.

Als een idee uiteindelijk succesvol blijkt, geeft dat veel voldoening. De combinatie van nieuwe ontwikkelingen en de dagelijkse werkzaamheden maakt dat ik nog steeds met plezier naar mijn werk ga.”

𝗩𝗿𝗮𝗮𝗴 𝟮 - Welke vragen of uitdagingen van klanten blijven jou het meest bij?

“Als iemand ons benadert met een idee of een product en op zoek is naar een vorm van samenwerking, dan word ik altijd enthousiast om de mogelijkheden te bekijken.

Daarnaast geeft het veel voldoening om een klant te kunnen helpen met een vraagstuk waar anderen niet in zijn geslaagd. Juist dat zoeken naar mogelijkheden en oplossingen maakt dit werk interessant.”

𝗩𝗿𝗮𝗮𝗴 𝟯 - Welke ontwikkeling binnen Büchli vind jij het mooist om van dichtbij te hebben meegemaakt?

“Er is in de loop der jaren veel veranderd. Toen ik bij Diesel Büchli begon, waren pompen en verstuivers nog volledig mechanisch. Inmiddels is de techniek sterk geëvolueerd, al zien we ook vandaag nog veel oudere systemen terug.

Wat mij vooral opvalt is de groei van het bedrijf. In mijn begintijd pakte ik als jongstgediende de pakketten in om ervoor te zorgen dat alles op tijd verzonden werd. Tegenwoordig hebben we een compleet logistiek team en zijn we actief in steeds meer landen.

Ook digitalisering heeft veel veranderd. Waar vroeger veel telefonisch of per fax werd gecommuniceerd, verloopt het contact tegenwoordig grotendeels per e-mail. Dat maakt het werk overzichtelijker, al bouw je telefonisch vaak makkelijker een relatie op met klanten.”

𝗩𝗿𝗮𝗮𝗴 𝟰 - Hoe helpt jouw technische achtergrond je bij het adviseren van klanten?

“Voor een functie op de binnendienst is technische kennis belangrijk. Je wilt de klant immers een product verkopen dat de klacht daadwerkelijk oplost en voorkomt dat hetzelfde probleem op korte termijn terugkomt.
We denken daarom graag mee met de klant.

Wanneer het voor onze klant om een doorverkoop gaat, geven we ook graag handvatten mee om die order succesvol af te ronden. Voor zeer specifieke technische kennis kunnen we terugvallen op een team van technisch specialisten, waar ik na ruim 30 jaar nog steeds van leer.

Voor ons als binnendienst is het vooral belangrijk om te weten wat we wel en niet kunnen en bij wie de juiste kennis aanwezig is.
Büchli zie ik dan ook als één geheel, waarin iedereen zijn eigen bijdrage levert.”

𝙉𝙤𝙜 𝙫𝙧𝙖𝙜𝙚𝙣 𝙖𝙖𝙣 𝙍𝙚𝙣𝙚? 𝙎𝙩𝙚𝙡 𝙯𝙚 𝙜𝙚𝙧𝙪𝙨𝙩!

24/06/2026

04/06/2026

Gisteren kwamen we met een aantal Belgische leden van het Büchli Netwerk samen bij Maes nv.

De dag begon met een presentatie van Jeroen Maes over de activiteiten, expertise en ontwikkelingen binnen Maes nv, gevolgd door een uitgebreide rondleiding bij deze Büchli Partner.

Een mooie gelegenheid voor onze netwerkleden om een kijkje achter de schermen te krijgen en elkaar beter te leren kennen.

Vervolgens namen onze collega's het woord. Hans de Kam gaf een update over de laatste ontwikkelingen binnen Büchli, Kurt Cautereels presenteerde het vernieuwde Büchli Netwerk en Rob Van de Poel verzorgde een technische sessie over vervuilde brandstoffen en de gevolgen hiervan voor het inspuitsysteem en het roetfilter.

Hier ligt de kracht van het Büchli Netwerk: kennis delen, ervaringen uitwisselen en elkaar de ruimte geven om expertise en ondernemerschap zichtbaar te maken. Zo versterken we niet alleen onze samenwerking, maar ook de kwaliteit en vakkennis binnen ons netwerk.

Wij bedanken Maes NV hartelijk voor de gastvrije ontvangst en de open inkijk in hun organisatie. En dank aan de aanwezige bedrijven (IDE, Claes Revisie, Flandroy Diesel Center & Autofix)

We kijken terug op een geslaagde bijeenkomst en zien uit naar de volgende netwerkdag.

18/05/2026

Twijfel of een oud roetfilter origineel en geschikt is voor statiegeldretour?

Een verkeerd retourdeel kost al snel extra tijd en zorgt voor discussie achteraf. Daarom hebben we de DPF Retourchecker ontwikkeld.

Een praktische online controle waarmee u in een paar stappen een eerste indicatie krijgt van de mogelijke retourgeschiktheid van een DPF.

✅ Sneller vooraf inzicht in mogelijke retourgeschiktheid
✅ Minder kans op verrassingen achteraf
✅ Handig voor werkplaats en expeditie
✅ Direct en overal online te gebruiken
✅ Altijd up-to-date conform de laatste ervaringen

De DPF Retourchecker is ontwikkeld op basis van praktijkgevallen die we dagelijks in onze revisie- en retourstroom tegenkomen.

𝗖𝗼𝗻𝘁𝗿𝗼𝗹𝗲𝗲𝗿 𝘂𝘄 𝗿𝗲𝘁𝗼𝘂𝗿𝗱𝗲𝗲𝗹 𝗵𝗶𝗲𝗿:
https://buchli.nl/retourcheck/

Welke situatie zorgt bij u het vaakst voor twijfel bij een retourdeel?
We horen het graag!

09/05/2026

𝗟𝗮𝗴𝗲𝗿𝗲 𝗸𝗼𝘀𝘁𝗲𝗻, 𝗲𝗲𝗻 𝗹𝗮𝗻𝗴𝗲𝗿𝗲 𝗹𝗲𝘃𝗲𝗻𝘀𝗱𝘂𝘂𝗿 𝗲𝗻 𝗮𝗮𝗻𝘇𝗶𝗲𝗻𝗹𝗶𝗷𝗸𝗲 𝘃𝗲𝗿𝗺𝗶𝗻𝗱𝗲𝗿𝗶𝗻𝗴 𝘃𝗮𝗻 𝗖𝗢₂ 𝘂𝗶𝘁𝘀𝘁𝗼𝗼𝘁.
Deze eigenschappen maken dat gereviseerde originele onderdelen steeds vaker als volwaardig alternatief worden ingezet.

Binnen de automotive sector groeit het besef dat revisie een belangrijke rol speelt; zeker nu kosten en milieubelasting steeds zwaarder meewegen. Niet alleen door hergebruik, maar juist door het behoud van materiaal en energie die al in een component aanwezig zijn.

Volgens onderzoek van CLEPA voorkwam revisie van automotive onderdelen in Europa in 2020 circa 807.000 ton CO₂ uitstoot.
Wwetende dat de revisiemarkt groeiende is staat revisie dus voor een duurzame exponentionele impact.

Uit onderzoek van FAAS blijkt dat kostenbesparing in de praktijk de belangrijkste reden is om voor revisie te kiezen. Dat is verklaarbaar; bij revisie blijft het grootste deel van de oorspronkelijke component behouden, inclusief huis en dragende structuur. De energie-intensieve productie van een nieuw onderdeel vervalt grotendeels en ook het gebruik van nieuwe grondstoffen wordt aanzienlijk beperkt. Dat vertaalt zich direct in een lagere kostprijs.

Waar voorheen een nieuw onderdeel vaak als enige geschikte optie werd gezien, is revisie steeds vaker de norm. Dankzij de originele pasvorm, consistente kwaliteit en het circulaire karakter kunnen ruildelen betrouwbaar worden ingezet.

Bij Büchli worden componenten beoordeeld en gereviseerd met behoud van originele specificaties en pasvorm, zodat ze opnieuw betrouwbaar ingezet kunnen worden.

𝗛𝗲𝘁 𝗹𝗼𝗼𝗻𝘁 𝗼𝗺 𝗯𝗶𝗷 𝘃𝗲𝗿𝘃𝗮𝗻𝗴𝗶𝗻𝗴 𝘀𝘁𝗶𝗹 𝘁𝗲 𝘀𝘁𝗮𝗮𝗻 𝗯𝗶𝗷 𝗱𝗲 𝗯𝗲𝘀𝗰𝗵𝗶𝗸𝗯𝗮𝗿𝗲 𝗮𝗹𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝘁𝗶𝗲𝘃𝗲𝗻.
𝗜𝗻 𝗱𝗲 𝗽𝗿𝗮𝗸𝘁𝗶𝗷𝗸 𝗯𝗹𝗶𝗷𝗸𝘁 𝗿𝗲𝘃𝗶𝘀𝗶𝗲 𝗶𝗻 𝘃𝗲𝗲𝗹 𝗴𝗲𝘃𝗮𝗹𝗹𝗲𝗻 𝗱𝗲 𝗺𝗲𝗲𝘀𝘁 𝗹𝗼𝗴𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗲𝗻 𝘃𝗲𝗿𝗮𝗻𝘁𝘄𝗼𝗼𝗿𝗱𝗲 𝗸𝗲𝘂𝘇𝗲.

16/03/2026

Binnen Büchli: 4 vragen aan…
🤝 Rob

Bij ons draait het niet alleen om techniek, maar vooral ook om het team dat met kennis, betrokkenheid en praktijkervaring elke dag weer het verschil maakt. Rob van ons team in België is daar een mooi voorbeeld van. Samenwerken, kennis delen en uitdagingen aangaan staan voor hem centraal.

𝗩𝗿𝗮𝗮𝗴 𝟭 - Wat maakt jouw werk bij Büchli in België voor jou elke dag leuk om te doen?
“Wat mijn werk elke dag leuk maakt, is weten dat je samen met de klant een probleem van A tot Z oplost. Daarnaast haal ik ook veel voldoening uit de extra informatie die je aan een klant kunt meegeven over zijn probleem. Die twee aspecten samen maken mijn werk voor mij echt waardevol.”

𝗩𝗿𝗮𝗮𝗴 𝟮 - Wat typeert jouw manier van werken op de werkvloer?
“Op de werkvloer vind ik het belangrijk dat iedereen mee is. Daarom span ik me graag in om collega’s te helpen technische knopen te ontwarren. Bij nieuwe collega’s betekent dat vaak extra uitleg geven bij technische vragen, waarbij ik niet alleen het antwoord geef, maar ook uitleg waarom we tot die uitkomst komen. Met ervaren collega’s deel ik graag een andere kijk op een technisch probleem, en andersom vraag ik ook zelf om hun visie wanneer ik ergens mee geconfronteerd word. Juist door die wisselwerking wordt niet alleen het bedrijf beter, maar groeit ook iedere persoon die daaraan meewerkt. Daardoor kun je echt spreken van Team Büchli.”

𝗩𝗿𝗮𝗮𝗴 𝟯 - Wat wil jij mensen vooral meegeven tijdens jouw technische presentaties?
“Door het dagelijkse contact met klanten bouw je een breed kader aan probleemoplossende data op. Tijdens technische presentaties vind ik het daarom belangrijk dat klanten niet alleen nuttige technische informatie krijgen, maar dat ook courante problemen uit de praktijk en de bijhorende oplossingen aan bod komen. Zo blijft de informatie herkenbaar, toepasbaar en direct relevant.”

𝗩𝗿𝗮𝗮𝗴 𝟰 - Welke technische uitdagingen zijn typerend voor de Belgische markt?
“Wat we in de markt wel duidelijk zien, is dat de kennis over brandstof- en nabehandelingssystemen nog niet optimaal is. Ook daar proberen wij het verschil te maken door niet alleen onderdelen te verkopen, maar ook kennis over te brengen. Daarnaast merken we dat de kwaliteit van brandstof bijna nooit in vraag wordt gesteld, terwijl die bij een hedendaags hogedruk brandstofsysteem juist cruciaal is voor een goede werking.”

𝙉𝙤𝙜 𝙫𝙧𝙖𝙜𝙚𝙣 𝙖𝙖𝙣 𝙍𝙤𝙗? 𝙎𝙩𝙚𝙡 𝙯𝙚 𝙜𝙚𝙧𝙪𝙨𝙩!