Pro-Team engineering

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Expert en réglage moteur (auto/moto/Kart-cross) sur banc 4x4 En quoi cela consiste-il ?
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Pro-Team Engineering est un centre de reprogrammation de la gestion électronique de moteurs et de mécanique automobile (entretien et installation de pièces performances)

Nous nous sommes formés dans le but de devenir spécialistes dans la création et la modification du calculateur électronique. La reprogrammation permet de modifier les valeurs d’origine du boitier électronique du véhicule tout e

n respectant les tolérances mécaniques liées au moteur. Grâce à cette modification, nous obtenons principalement un gain de couple et de puissance. Cela se traduit par un comportement plus dynamique du véhicule, des dépassements plus aisés, une plus grande plage de régime moteur exploitable, une diminution des changements de vitesses intempestifs et, pour finir, une diminution de la consommation (dans la majorité des cas / consultez-nous pour avoir plus d'infos)

Ensuite, Pro-Team s’occupe de la calibration sur mesure et adapte ainsi les réglages de votre véhicule en fonction des différentes pièces « performances » ajoutées, pour obtenir un rendement optimal du moteur. (nous pouvons fournir et installer différentes pièces, nous pouvons également assurer les entretiens de vos véhicules)

Lors de la pose d’un échappement sport décatalysé, il est aussi possible de supprimer le diagnostic de la sonde lambda aval et ainsi d’éviter un code défaut moteur. De plus, nous sommes en mesure de monter et de créer des cartographies sur des boitiers programmables lors d’un changement du système d’injection. Précisons que tous nos logiciels sont développés uniquement en interne, souvent invisibles pour le constructeur (nous consulter pour avoir les données propres à votre véhicule) et garantis pendant 5 ans.

Ce dimanche 31 mai (10h30 -> 18h00) nous mettons à disposition nos locaux et notre équipement pour l'évènement de LMabar...
27/05/2026

Ce dimanche 31 mai (10h30 -> 18h00) nous mettons à disposition nos locaux et notre équipement pour l'évènement de LMabarth !

Vous pourrez voir leurs réalisons mais aussi nous pourrons mesurer vos voitures sur notre banc !

Attention les places sont limitées pour les tests de performance -> infos et réservations directement via LMabarth :)

Cet évènement n'est pas réservé uniquement aux propriétaires d'Abarth.

Veuillez noter qu’il y a des habitations dans le zoning ; merci de faire preuve de prudence et de respect :)

A bientôt !

🏁 Automotive software engineers 🏁• Expert en gestion moteur depuis plus de 9 ans. ➡️ Nouveau Instagram : proteam_enginee...
26/05/2026

🏁 Automotive software engineers 🏁

• Expert en gestion moteur depuis plus de 9 ans.

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Hyundai I30N en 2.0 Turbo stage 1.

Résultats :

📈 Constructeur : 280cv & 392Nm
📈 Origine sur banc : 280cv & 382Nm
📈 Pro-Team st1 en SP98 : 317cv & 452Nm

Prestation :

✔️ Diagnostic complet avant et après intervention,
✔️ Reprogrammation sur mesure
✔️ Sur banc 4WD,
✔️ Avec des acquisitions de données des paramètres de combustion ( ).

Vous souhaitez bénéficier de nos services pour ce véhicule ?

https://www.proteam-engineering.be/reprogrammation #/mot/7241

Contactez-nous soit par mail ou par téléphone !

📧 : [email protected]
📞 : +32484-18-36-79
www.proteam-engineering.be

A bientôt !

L'équipe Pro-Team Engineering

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25/05/2026

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• Expert en gestion moteur depuis plus de 9 ans.

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Très bons gains sur cette Yamaha MT09!

Nous avons d'abord du composer avec un échappement sans marque : diamètres trop petits, db killer intégrés dans le collecteur... Bref ça n'allait pas et la moto, malgré nos efforts, fonctionnait moins bien que 100% stock !

Le client à donc décidé de suivre nos conseils et s'est dirigé vers une ligne full Akra ! La différence est flagrante !

Résultats :

📈 Constructeur : 119cv & 93Nm
📈 Origine sur banc : 128cv & 101Nm
📈 Pro-Team st2 en SP98 : 138cv & 111Nm

Prestation :

✔️ Diagnostic complet avant et après intervention,
✔️ Reprogrammation sur mesure à la sonde oxygène externe,
✔️ Sur banc 4WD,
✔️ Avec des acquisitions de données des paramètres de combustion ( ).

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https://www.proteam-engineering.be/reprogrammation #/mot/8002

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23/05/2026

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Audi A5 2.0 TFSI (DMSA - MG1CS031) de 2023 en stage1.

Résultats :

📈 Constructeur : 204cv & 320Nm
📈 Origine sur banc : 211cv & 322Nm
📈 Pro-Team st1 en SP98 : 265cv & 430Nm

Prestation :

✔️ Diagnostic complet avant et après intervention,
✔️ Reprogrammation sur mesure
✔️ Sur banc 4WD,
✔️ Avec des acquisitions de données des paramètres de combustion ( ).

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22/05/2026

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BMW 140i - 3.0 Turbo B58 en stage1+ (décata)

Résultats :

📈 Constructeur : 340cv & 500Nm
📈 Origine sur banc : 353cv & 510Nm
📈 Pro-Team st1+ en SP98 : 451cv & 618Nm

Prestation :

✔️ Diagnostic complet avant et après intervention,
✔️ Reprogrammation sur mesure
✔️ Reprogrammation TCU :
- augmentation du limiteur de couple max,
✔️ Sur banc 4WD,
✔️ Avec des acquisitions de données des paramètres de combustion ( ).

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21/05/2026

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Aprilia RS660 : prète pour la piste !

Résultats :

📈 Constructeur : 100cv & 67Nm
📈 Origine sur banc : 97cv & 68Nm
📈 Pro-Team st2 en SP98 : 101cv & 72Nm

Prestation :

✔️ Diagnostic complet avant et après intervention,
✔️ Reprogrammation sur mesure
✔️ Sur banc moto,
✔️ Avec des acquisitions de données des paramètres de combustion ( ).

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20/05/2026

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BMW 545e en 3.0 Turbo B58 en stage2 : super gains sur banc et ultra fast sur route (vérifié au Draggy !)

Résultats :

📈 Constructeur : 394cv & 600Nm
📈 Origine sur banc : 404cv & 572Nm
📈 Pro-Team st2 en SP98 : 561cv & 890Nm

Prestation :

✔️ Diagnostic complet avant et après intervention,
✔️ Reprogrammation sur mesure
✔️ Reprogrammation TCU :
- augmentation du limiteur de couple max,
✔️ Sur banc 4WD,
✔️ Avec des acquisitions de données des paramètres de combustion ( ).

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08/05/2026

Porsche 996 GT2 3,6 BiTurbo.

Stage 2 -> résultats bientôt.



08/05/2026

Yamaha R1 M sur le banc pour un stage 2.

Résultats bientôt.

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02/05/2026

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Super nouvelle pour les possesseurs de RS3 8Y ou de Cupra Formentor VZ5 ➡️ nouvelle méthode de déblocage moins couteuse !

Par la même occasion, petit update de notre RS3 de développement en stage 2 :

• Intercooler Wagner EVO X
• Admission Bar-Tek
• Inlet / outlet majoré
• Cata sport Milltek
• Suppression OPF Milltek
• Bougies NGK Race

➡️ Résultats : 515cv & 660Nm en 98 octane (sans booster 😃)

On garde le boost stable au pic de couple pour éviter d'endommager les coussinets sur le long terme ➡️ testé sur 15 000km avec analyse d'huile OK.

Il faut garder en tête que la boite DSG (DQ501) n'est encore reprogrammable ➡️ seule solution : remplacer le mécatronique !

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Rue Léopold Genicot 2A
Namur
5380

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Dinsdag 09:30 - 18:00
Woensdag 09:30 - 18:00
Donderdag 09:30 - 18:00
Vrijdag 09:30 - 18:00
Zaterdag 09:30 - 18:00

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+32484183679

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