15/12/2014
Votre véhicule est équipé d'un FAP (Filtre à Particules) ? Vous pourriez alors être exposé aux risques suivants :
- Colmatage dû à des petits parcours, la régénération est alors interrompue.
- Mauvaise régénération due à des problèmes de combustion ou de vanne EGR, à un manque d’additif ou à l’échéance de la date de remplacement du FAP.
Les premiers filtres à particules sortis lors dès les années 2000 n’ont pas été gâtés avec l’ajout d’additif de gasoil et avec les régénérations pas assez fréquentes pour éviter l’encrassement complet du FAP. La durée de vie d'un FAP se situe généralement 80000km et 120000km.
Voici quelques cas dans lesquels il est nécessaire de remplacer ou de supprimer le FAP:
- Votre véhicule se met en mode dégradé ;
- Vous avez un manque de puissance ;
- Votre véhicule ne démarre plus ;
- Votre véhicule ne dépasse pas les 3000tr.
Un filtre à particules coûte relativement cher que ce soit pour l’entretien ou pour son remplacement.
La suppression du FAP serait la solution définitive à vos problèmes afin d’éviter tout frais futur. Pour réaliser cette opération, vous pouvez tout simplement le vider ou le remplacer par un tube, réalisé avec un « down pipe » (achat supplémentaire). La suppression du FAP permettra également d’augmenter votre puissance grâce au flux des gaz d’échappement qui ne sera plus limité et freiné.
Il faudra ensuite désactiver électroniquement la surveillance FAP via une reprogrammation sinon un voyant risque de s'allumer et de mettre en défaut le véhicule (perte de puissance, problème antipollution...).
Grâce à cette intervention à coût modique, vous économisez à long terme sur les frais d’entretien du FAP.
Voici les avantages de supprimer le FAP :
- Un moteur qui respire mieux.
- Fini les régénérations chez le concessionnaire.
- Contraintes d'additif en moins.
- Gain de puissance et couple.
- Plus de manque de puissance à cause du mode dégradé.
- Diminution de la consommation.
- Plus de coût d’entretien.
Nous pouvons déjà supprimer le FAP de plus de 90% du parc automobile en circulation (HDI, DCI, TDI, d/sd (BMW), JTD, JTDm...).