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🚑 Un accident bloque l'autoroute, les secours doivent passer, et... personne ne bouge. Pourtant, la règle est obligatoir...
01/10/2026

🚑 Un accident bloque l'autoroute, les secours doivent passer, et... personne ne bouge.

Pourtant, la règle est obligatoire depuis 𝗼𝗰𝘁𝗼𝗯𝗿𝗲 𝟮𝟬𝟮𝟬.

Dès qu'un ralentissement bloque une route à plusieurs bandes, tu dois former un 𝗰𝗼𝘂𝗹𝗼𝗶𝗿 𝗱𝗲 𝘀𝗲𝗰𝗼𝘂𝗿𝘀 : sur une route à 𝟮 𝗯𝗮𝗻𝗱𝗲𝘀, il se forme 𝗮𝘂 𝗺𝗶𝗹𝗶𝗲𝘂 ; sur une route à 𝟯 𝗯𝗮𝗻𝗱𝗲𝘀 𝗼𝘂 𝗽𝗹𝘂𝘀, il se forme 𝗮̀ 𝗰𝗼̂𝘁𝗲́ 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗯𝗮𝗻𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗽𝗹𝘂𝘀 𝗮̀ 𝗴𝗮𝘂𝗰𝗵𝗲. Un réflexe encore trop peu automatique alors que chaque minute compte pour les secours. ⏱️

Le prochain ralentissement que vous vivez, vous saurez exactement où vous placer.

Vous connaissiez déjà cette règle avant de la lire ici ?

↩️ Le dépassement se fait par la gauche, point final ? Pas tout à fait : la loi belge prévoit exactement 𝟯 𝗲𝘅𝗰𝗲𝗽𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀.Tu...
30/09/2026

↩️ Le dépassement se fait par la gauche, point final ?

Pas tout à fait : la loi belge prévoit exactement 𝟯 𝗲𝘅𝗰𝗲𝗽𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀.

Tu peux dépasser par la droite :
1️⃣ un véhicule qui 𝘁𝗼𝘂𝗿𝗻𝗲 𝗮̀ 𝗴𝗮𝘂𝗰𝗵𝗲
2️⃣ un véhicule qui 𝗺𝗮𝗻œ𝘂𝘃𝗿𝗲 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝘀𝗲 𝗴𝗮𝗿𝗲𝗿 𝗮̀ 𝗴𝗮𝘂𝗰𝗵𝗲
et 3️⃣ un 𝘁𝗿𝗮𝗺, qui lui se dépasse toujours par la droite (logique inversée !).

En dehors de ces 3 cas précis, dépasser par la droite reste interdit.

Petit rappel utile aussi : si quelqu'un te dépasse, la règle est de 𝘀𝗲𝗿𝗿𝗲𝗿 𝗮̀ 𝗱𝗿𝗼𝗶𝘁𝗲 𝗮𝘂 𝗺𝗮𝘅𝗶𝗺𝘂𝗺 𝘀𝗮𝗻𝘀 𝗮𝗰𝗰𝗲́𝗹𝗲́𝗿𝗲𝗿, même si tu roules déjà sous la limite. Beaucoup accélèrent par réflexe, ce qui rend le dépassement plus dangereux pour tout le monde. ⚠️

Vous connaissiez les 3 exceptions, ou seulement la règle générale ?

🚶 Un piéton s'approche d'un passage clouté, pas encore engagé sur la chaussée. Beaucoup de conducteurs accélèrent en pen...
29/09/2026

🚶 Un piéton s'approche d'un passage clouté, pas encore engagé sur la chaussée. Beaucoup de conducteurs accélèrent en pensant avoir le temps. Grosse erreur.

La règle est claire : tu dois t'arrêter pour un piéton ayant 𝘃𝗶𝘀𝗶𝗯𝗹𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗹'𝗶𝗻𝘁𝗲𝗻𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲 𝘁𝗿𝗮𝘃𝗲𝗿𝘀𝗲𝗿, pas seulement pour celui déjà engagé sur le passage. Il est aussi strictement interdit de 𝗱𝗲́𝗽𝗮𝘀𝘀𝗲𝗿 𝘂𝗻 𝘃𝗲́𝗵𝗶𝗰𝘂𝗹𝗲 𝗾𝘂𝗶 𝗿𝗮𝗹𝗲𝗻𝘁𝗶𝘁 𝗼𝘂 𝘀'𝗮𝗿𝗿𝗲̂𝘁𝗲 devant un passage pour piétons, même si tu ne vois personne de ton côté. 🛑

Autre détail utile : si un obstacle force les piétons à marcher sur la chaussée, tu dois leur laisser au moins 𝟭 𝗺𝗲̀𝘁𝗿𝗲 en agglomération et 𝟭,𝟱 𝗺𝗲̀𝘁𝗿𝗲 hors agglomération.

Vous respectez ce réflexe de l'intention de traverser, ou vous attendez que la personne soit déjà sur la route ?

Tu roules à 122km/h sur autoroute et tu te demandes si le radar va vraiment te flasher. 👀𝑳𝒂 𝒓𝒆́𝒑𝒐𝒏𝒔𝒆 𝒅𝒆́𝒑𝒆𝒏𝒅 𝒅'𝒖𝒏𝒆 𝒎𝒂𝒓𝒈𝒆...
24/09/2026

Tu roules à 122km/h sur autoroute et tu te demandes si le radar va vraiment te flasher. 👀

𝑳𝒂 𝒓𝒆́𝒑𝒐𝒏𝒔𝒆 𝒅𝒆́𝒑𝒆𝒏𝒅 𝒅'𝒖𝒏𝒆 𝒎𝒂𝒓𝒈𝒆 𝒅𝒆 𝒕𝒐𝒍𝒆́𝒓𝒂𝒏𝒄𝒆 𝒃𝒊𝒆𝒏 𝒑𝒓𝒆́𝒄𝒊𝒔𝒆.

En Belgique, la tolérance appliquée est de 𝟲𝗸𝗺/𝗵 en dessous de 100km/h et de 𝟲% au-dessus de 100km/h.

Concrètement, sur autoroute à 120km/h, ça laisse une marge d'environ 7km/h avant que l'infraction ne soit réellement retenue. Une marge technique, pas une autorisation à dépasser volontairement la limite.

𝐔𝐧𝐞 𝐢𝐧𝐟𝐨 𝐚̀ 𝐜𝐨𝐧𝐧𝐚𝐢̂𝐭𝐫𝐞, 𝐩𝐚𝐬 𝐮𝐧𝐞 𝐢𝐧𝐯𝐢𝐭𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐚̀ 𝐥𝐚 𝐭𝐞𝐬𝐭𝐞𝐫 𝐞𝐱𝐩𝐫𝐞̀𝐬.

Vous aviez déjà entendu parler de cette marge de tolérance avant ce post ?

𝑻𝒖 𝒑𝒆𝒏𝒔𝒆𝒔 𝒒𝒖𝒆 𝒍'𝒆𝒙𝒂𝒎𝒆𝒏 𝒑𝒓𝒂𝒕𝒊𝒒𝒖𝒆 𝒄𝒐𝒖̂𝒕𝒆 𝒍𝒆 𝒎𝒆̂𝒎𝒆 𝒑𝒓𝒊𝒙 𝒑𝒂𝒓𝒕𝒐𝒖𝒕 𝒆𝒏 𝑩𝒆𝒍𝒈𝒊𝒒𝒖𝒆 ? 𝑪𝒆 𝒏'𝒆𝒔𝒕 𝒑𝒂𝒔 𝒍𝒆 𝒄𝒂𝒔, 𝒆𝒕 𝒍'𝒆́𝒄𝒂𝒓𝒕 𝒏'𝒆𝒔𝒕 𝒑𝒂𝒔 𝒂𝒏...
23/09/2026

𝑻𝒖 𝒑𝒆𝒏𝒔𝒆𝒔 𝒒𝒖𝒆 𝒍'𝒆𝒙𝒂𝒎𝒆𝒏 𝒑𝒓𝒂𝒕𝒊𝒒𝒖𝒆 𝒄𝒐𝒖̂𝒕𝒆 𝒍𝒆 𝒎𝒆̂𝒎𝒆 𝒑𝒓𝒊𝒙 𝒑𝒂𝒓𝒕𝒐𝒖𝒕 𝒆𝒏 𝑩𝒆𝒍𝒈𝒊𝒒𝒖𝒆 ?
𝑪𝒆 𝒏'𝒆𝒔𝒕 𝒑𝒂𝒔 𝒍𝒆 𝒄𝒂𝒔, 𝒆𝒕 𝒍'𝒆́𝒄𝒂𝒓𝒕 𝒏'𝒆𝒔𝒕 𝒑𝒂𝒔 𝒂𝒏𝒐𝒅𝒊𝒏.

En Wallonie, l'examen pratique seul coûte 𝟰𝟮€, mais il faut y ajouter 17€ de TPR passé séparément, soit environ 59€ au total.

À Bruxelles, le tarif est de 46€ et inclut déjà le TPR.

En Flandre, il grimpe à 51€, TPR également inclus.

𝑇𝑟𝑜𝑖𝑠 𝑓𝑎𝑐̧𝑜𝑛𝑠 𝑑𝑖𝑓𝑓𝑒́𝑟𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑙𝑐𝑢𝑙𝑒𝑟, 𝑝𝑜𝑢𝑟 𝑢𝑛 𝑚𝑒̂𝑚𝑒 𝑜𝑏𝑗𝑒𝑐𝑡𝑖𝑓 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙.

De quoi éviter la mauvaise surprise si tu déménages entre deux régions en plein parcours.

Vous connaissiez cet écart avant de le lire ici ?

Le code de la route que tu révises aujourd'hui n'a jamais été totalement réécrit depuis 1976, malgré plus de 120 modific...
22/09/2026

Le code de la route que tu révises aujourd'hui n'a jamais été totalement réécrit depuis 1976, malgré plus de 120 modifications ponctuelles au fil des décennies.

𝒞̧𝒶 𝓋𝒶 𝒸𝒽𝒶𝓃ℊℯ𝓇.

Une réforme complète entrera en vigueur le 𝟭𝗲𝗿 𝗷𝘂𝗶𝗻 𝟮𝟬𝟮𝟳 avec, entre autres, un renforcement des sanctions pour le contrôle technique (jusqu'à 80 000€ d'amende en cas de non-conformité grave) et un cadre légal enfin clarifié pour les véhicules autonomes de niveau 3.

La Belgique gardera malgré tout 4 codes distincts : un fédéral et un par région, reflet de son autonomie institutionnelle.

𝐿'𝑎𝑛𝑐𝑖𝑒𝑛𝑛𝑒 𝑠𝑖𝑔𝑛𝑎𝑙𝑖𝑠𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛, 𝑒𝑙𝑙𝑒, 𝑟𝑒𝑠𝑡𝑒𝑟𝑎 𝑣𝑎𝑙𝑎𝑏𝑙𝑒 𝑗𝑢𝑠𝑞𝑢'𝑒𝑛 2045 𝑝𝑜𝑢𝑟 𝑙𝑎𝑖𝑠𝑠𝑒𝑟 𝑙𝑒 𝑡𝑒𝑚𝑝𝑠 𝑎̀ 𝑙𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑖𝑡𝑖𝑜𝑛.

𝐐𝐮𝐞𝐥 𝐚𝐬𝐩𝐞𝐜𝐭 𝐝𝐞 𝐜𝐞𝐭𝐭𝐞 𝐫𝐞́𝐟𝐨𝐫𝐦𝐞 𝐯𝐨𝐮𝐬 𝐬𝐞𝐦𝐛𝐥𝐞 𝐥𝐞 𝐩𝐥𝐮𝐬 𝐚𝐭𝐭𝐞𝐧𝐝𝐮 ?

Tu veux plus de détails? 👉 https://permis.online/voie-publique/

𝐕𝐨𝐮𝐬 𝐜𝐡𝐞𝐫𝐜𝐡𝐞𝐳 𝐚̀ 𝐯𝐨𝐮𝐬 𝐞𝐧𝐭𝐫𝐚𝐢̂𝐧𝐞𝐫 𝐚𝐮 𝐓𝐏𝐑 𝐬𝐚𝐧𝐬 𝐚𝐭𝐭𝐞𝐧𝐝𝐫𝐞 𝐥𝐞 𝐣𝐨𝐮𝐫 𝐝𝐞 𝐥'𝐞𝐱𝐚𝐦𝐞𝐧 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐝𝐞́𝐜𝐨𝐮𝐯𝐫𝐢𝐫 𝐯𝐨𝐬 𝐫𝐞́𝐟𝐥𝐞𝐱𝐞𝐬 ? On propose 5 e...
17/09/2026

𝐕𝐨𝐮𝐬 𝐜𝐡𝐞𝐫𝐜𝐡𝐞𝐳 𝐚̀ 𝐯𝐨𝐮𝐬 𝐞𝐧𝐭𝐫𝐚𝐢̂𝐧𝐞𝐫 𝐚𝐮 𝐓𝐏𝐑 𝐬𝐚𝐧𝐬 𝐚𝐭𝐭𝐞𝐧𝐝𝐫𝐞 𝐥𝐞 𝐣𝐨𝐮𝐫 𝐝𝐞 𝐥'𝐞𝐱𝐚𝐦𝐞𝐧 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐝𝐞́𝐜𝐨𝐮𝐯𝐫𝐢𝐫 𝐯𝐨𝐬 𝐫𝐞́𝐟𝐥𝐞𝐱𝐞𝐬 ?

On propose 5 examens blancs gratuits au format officiel (QCM) et une simulation de vidéo avec clics, pour reproduire les conditions exactes du test de perception des risques avant de vous présenter réellement.

𝑈𝑛 𝑏𝑜𝑛 𝑚𝑜𝑦𝑒𝑛 𝑑𝑒 𝑠𝑎𝑣𝑜𝑖𝑟 𝑜𝑢̀ 𝑣𝑜𝑢𝑠 𝑒𝑛 𝑒̂𝑡𝑒𝑠 𝑠𝑎𝑛𝑠 𝑑𝑒́𝑝𝑒𝑛𝑠𝑒𝑟 𝑢𝑛 𝑒𝑢𝑟𝑜.

👉https://permis.online/perception/

C𝑜m𝑏i𝑒n d𝑒 𝑐a𝑛d𝑖d𝑎t𝑠 𝑟é𝑢s𝑠i𝑠s𝑒n𝑡 𝑣r𝑎i𝑚e𝑛t l𝑒 𝑡h𝑒́o𝑟i𝑞u𝑒 𝑑u p𝑟e𝑚i𝑒r c𝑜u𝑝 𝑎̀ 𝐵r𝑢x𝑒l𝑙e𝑠 ?En 2024, le taux de réussite s'est...
16/09/2026

C𝑜m𝑏i𝑒n d𝑒 𝑐a𝑛d𝑖d𝑎t𝑠 𝑟é𝑢s𝑠i𝑠s𝑒n𝑡 𝑣r𝑎i𝑚e𝑛t l𝑒 𝑡h𝑒́o𝑟i𝑞u𝑒 𝑑u p𝑟e𝑚i𝑒r c𝑜u𝑝 𝑎̀ 𝐵r𝑢x𝑒l𝑙e𝑠 ?

En 2024, le taux de réussite s'est établi à 41%, soit 21 895 réussites sur 53 721 examens présentés.
La Région a d'ailleurs reconnu que les données fournies par son prestataire externe posaient certains problèmes de méthode de comptage, ce qui a nécessité une vérification.

À titre de comparaison, ce taux reste sous celui d'avant la réforme de 2018 (61 114 examens cette année-là), qui a notamment ajouté le TPR avant l'épreuve pratique.

𝐂𝐞 𝐜𝐡𝐢𝐟𝐟𝐫𝐞 𝐯𝐨𝐮𝐬 𝐬𝐮𝐫𝐩𝐫𝐞𝐧𝐝, 𝐨𝐮 𝐢𝐥 𝐜𝐨𝐫𝐫𝐞𝐬𝐩𝐨𝐧𝐝 𝐚̀ 𝐜𝐞 𝐪𝐮𝐞 𝐯𝐨𝐮𝐬 𝐨𝐛𝐬𝐞𝐫𝐯𝐢𝐞𝐳 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐮𝐫 𝐝𝐞 𝐯𝐨𝐮𝐬 ?

𝙊𝙣 𝙫𝙤𝙪𝙨 𝙖 𝙥𝙚𝙪𝙩-𝙚̂𝙩𝙧𝙚 𝙥𝙖𝙧𝙡𝙚́ 𝙙'𝙪𝙣 𝙛𝙪𝙩𝙪𝙧 𝙥𝙚𝙧𝙢𝙞𝙨 𝙨𝙪𝙧 𝙨𝙢𝙖𝙧𝙩𝙥𝙝𝙤𝙣𝙚. 🤔C'est vrai. Mais il ne faut pas s'attendre à un changemen...
15/09/2026

𝙊𝙣 𝙫𝙤𝙪𝙨 𝙖 𝙥𝙚𝙪𝙩-𝙚̂𝙩𝙧𝙚 𝙥𝙖𝙧𝙡𝙚́ 𝙙'𝙪𝙣 𝙛𝙪𝙩𝙪𝙧 𝙥𝙚𝙧𝙢𝙞𝙨 𝙨𝙪𝙧 𝙨𝙢𝙖𝙧𝙩𝙥𝙝𝙤𝙣𝙚. 🤔

C'est vrai. Mais il ne faut pas s'attendre à un changement immédiat.

La Commission européenne doit d'abord adopter les normes techniques d'ici le 26 novembre 2026, puis la reconnaissance mutuelle entre pays n'arrivera qu'environ 54 mois plus t**d, vers 2031. Le format papier, lui, ne disparaîtra définitivement qu'au plus t**d le 19 janvier 2033.

𝐁𝐫𝐞𝐟, 𝐮𝐧 𝐯𝐫𝐚𝐢 𝐜𝐡𝐚𝐧𝐭𝐢𝐞𝐫 𝐞𝐮𝐫𝐨𝐩𝐞́𝐞𝐧 𝐦𝐚𝐢𝐬 𝐩𝐚𝐬 𝐮𝐧𝐞 𝐫𝐞́𝐯𝐨𝐥𝐮𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐥'𝐚𝐧𝐧𝐞́𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐜𝐡𝐚𝐢𝐧𝐞.

👉

Permis B à 17 ans en conduite accompagnée, permis sur smartphone, période probatoire d'au moins deux ans, validité de quinze ans, code 78 : ce que la directive (UE) 2025/2205 impose, à quelles dates, et ce que le gouvernement belge a déjà répondu aux députés.

𝙄𝙇 𝙏𝙀 𝙈𝘼𝙉𝙌𝙐𝙀 𝙌𝙐𝙊𝙄 ?Entre l'examen théorique, le TPR et l'examen pratique, il reste toujours des papiers à régler quelque...
10/09/2026

𝙄𝙇 𝙏𝙀 𝙈𝘼𝙉𝙌𝙐𝙀 𝙌𝙐𝙊𝙄 ?

Entre l'examen théorique, le TPR et l'examen pratique, il reste toujours des papiers à régler quelque part.

L'Assistant Démarches & Documents génère une checklist personnalisée en trois étapes, pour savoir précisément ce qu'il te reste à faire administrativement, sans chercher pendant une heure sur des forums.

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